История Украинской ССР в десяти томах. Том пятый

Коллектив авторов

В конце 1907 г. промышленно — торговая обстановка в стране настолько ухудшилась, что даже стали обозначаться признаки очередного экономического кризиса. Упадок в выпуске продукции как в тяжелой, так и легкой промышленности особенно проявился в 1908–1909 гг. В целом Россия переживала тогда последний в ее истории промышленный кризис.

На шахтах Донбасса в 1908 г. было добыто 1115,1 млн. пудов каменного угля, а через два года — 1019,1 млн. пудов. Криворожсций бассейн в 1908 г. дал 222 млн. пудов железной руды, а в следующем году — 204 млн. пудов. Очень медленно росла выплавка чугуна на заводах юга страны. Крупнейший в этом экономическом регионе Брянский металлургический

завод в Екатеринославе летом 1907 г. был закрыт предпринимателями. До половины ранее выпускаемой продукции сократили производство другие, расположенные там же, промышленные предприятия: завод Гантке, трубопрокатный, паровозные и вагонные мастерские.

Катастрофически упала добыча марганцевой руды в районе Никополя. Если в 1907 г. здесь ее было добыто 16 445 тыс. пудов, то в 1909 г. — только 4051 тыс. пудов. В тяжелом положении находилось паровозо- и вагоностроение. Завод Гартмана в Луганске в 1907 г. выпустил 109 паровозов, а в 1910 г. — 43. Сократилось и производство Харьковского паровозостроительного завода. В годы реакции заметно снизились темпы строительства железных дорог. В этот период в Донбассе были построены всего три железнодорожные ветки длиной около 40 верст.

Уменьшилось число действующих сахарных заводов на Украине. На Подолии закрылся Носковецко-Александровский, на Черниговщине — Великоберезовский, на Киевщине — Стебловский и др. Однако в связи с усилением эксплуатации рабочего класса, повышением интенсивности труда производство сахара в 1907–1910 гг. не сократилось, а даже несколько возросло — с 57,1 до 64,4 млн, пудов. В украинских губерниях число винокуренных заводов в течение 1906–1908 гг. уменьшилось с 583 до 561, число табачных фабрик за период 1907–1910 гг. также сократилось со 115 до 92. На Киевщине в 1908 г. прекратили работу 500 мельниц, в Волынской губернии — почти 350.

Упадок производства в промышленности отрицательно влиял на товарооборот в стране. Уменьшились перевозки грузов железнодорожным транспортом, в частности перевозки и потребление каменного угля. Промышленным предприятиям требовалось значительно меньше каменного угля. За 1907–1909 гг. железные дороги сократили потребление угля на 28 млн. пудов, сахарные заводы — более чем на 15 млн. пудов.

Подъем руды на — гора в руднике Шмаковоц. Криворожский бассейн. 1908–1909 гг.

Однако и в период экономического Застоя в определенной степени продолжался процесс концентрации промышленности, обусловивший возникновение новых монополий и укрепление действовавших. В частности, как и раньше, синдикаты «Продамет» и «Продуголь» диктовали рынку цены на металл и уголь. В 1908 г. возникли новые синдикаты «Продаруд», «Трубопродажа», а в 1909 г. — «Проволока». На Украине число предприятий, где работало свыше тысячи человек, увеличилось с 28 до 37, число рабочих на них — с 47,5 до 59 тыс. человек. В металлообрабатывающей и машиностроительной промышленности в 1910 г. здесь было семь предприятий с числом рабочих от 500 до 1 тыс. и 10 предприятий с числом работающих свыше 1 тыс. С особой силой процесс концентрации проходил в Донбассе. В этом районе крупные фирмы с годовой добычей каменного угля свыше 10 млн. пудов давали 70,8 % всего донецкого угля.

Усиление капиталистической эксплуатации рабочих в условиях промышленной депрессии сопровождалось их массовым увольнением. Многие предприятия тогда работали всего лишь по два — три дня в неделю. Но капиталисты путем

удлинения рабочего дня, повышения норм выработки и широкого применения неоплачиваемых сверхурочных работ добивались максимального извлечения норм прибыли.

Безработица же неуклонно росла. Только за один год, с сентября 1908 по сентябрь 1909 г., число рабочих Донбасса сократилось более чем на 26 тыс. человек. В конце 1909 г. на Киевщине без работы осталось не менее 20 тыс. человек, на Полтавщине — 78 тыс., на Екатеринославщине — 15 тыс. человек. Не имела работы десятая часть рабочих Николаева.

Условия жизни и труда рабочих. Одним из распространенных методов борьбы правительства и буржуазии с революционными завоеваниями рабочих было снижение расценок, повышение норм выработки.

Уже в 1908 г. на Киевском машиностроительном заводе Гретера и Криванека расценки были уменьшены на 20 %, в некоторых цехах Киевских главных железнодорожных мастерских Юго — Западной железной дороги — до 50, в Екатеринославских железнодорожных мастерских— на 25 %.

В 1909 г. снижение расценок произошло почти на всех предприятиях Украины. На николаевском судостроительном заводе «Наваль» несколько раз расценки снижали на 5—10 %. То же происходило на Харьковском паровозостроительном заводе. Старший фабричный инспектор Харьковской губернии писал: «В два захода в 1908 и 1909 гг. расценки снижены так, что стоимость рабочей силы на один паровоз упала с 9500 руб. до 6500 руб. Но дело этим не ограничилось. Директор завода в середине года снизил расценки на 30–50 %, пригрозив рабочим, что доведет до того, что они будут зарабатывать по 50 коп. в день» (раньше рабочие получали ежедневно по 90 коп.).

Непосредственным результатом снижения расценок было падение зарплаты рабочих. С 1907 по 1909–1910 гг. в Волынской губернии среднегодовая зарплата упала со 175 до 134 руб., в Подольской — со 108 до 98 руб., в Полтавской — со 177 до 160 руб., в Харьковской — с 207 до 177 руб.

Наступление предпринимателей на рабочий класс проявилось также в увеличении количества штрафов. Если в 1907 г. на Украине, по сведениям фабричной инспекции, было наложено 43 тыс. штрафов, то в 1910 г. уже 64 тыс.

Путем жестокой эксплуатации рабочих капиталисты получали значительные прибыли. На основании материалов обследования фабрик и заводов отделом промышленности министерства финансов в 1908 г., которое «несомненно, дало преувеличенные цифры о величине заработка рабочих и приуменьшенные о размере производства и величине прибыли капиталистов», В. И. Ленин все же подсчитал, что при среднем годовом заработке рабочего в 246 руб. капиталист грабил каждого из них на 252 руб. ежегодно, а отсюда сделал вывод, «…что рабочий меньшую половину дня работает на себя, а большую половину дня — на капиталиста» [196] .

196

Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 22, с. 25.

Реальные доходы рабочих снижались также вследствие роста цен на продукты широкого потребления. В течение 1905–1909 гг. в отдельных районах цены на хлеб, овощи возросли почти вдвое. В Киеве, например, по сравнению с 1904–1905 гг. цена на ржаной хлеб в 1907 г. удвоилась. На 50–60 % возросла плата за жилье, освещение, увеличились цены на одежду и обувь.

На многих предприятиях большую часть зарплаты рабочим выплачивали талонами в лавки предпринимателей, где товары обычно продавались втридорога и к тому же низкого качества.