История Украинской ССР в десяти томах. Том восьмой
Шрифт:
Многие жители, насильно собранные для транспортировки в Германию, рискуя жизнью, разбегались, даже когда их сопровождала вооруженная охрана. Как сообщал начальник жандармского поста с. Софиевка Днепропетровской области, 26 декабря 1942 г. из колонны рабочих, шедшей в окружении жандармов и охранной полиции, по дороге со станции Девладово до Пятихаток убежало 28 человек. Начальник охранной полиции и СД Киевского генерального округа в докладной записке своему начальнику в Ровно писал 23 февраля 1943 г. о невозможности выполнить норму по вывозу, потому что многие убегают еще по дороге в Киев: с последнего транспорта, в котором ехало 369 человек, убежало свыше 100. В марте 1943 г. он докладывал, что за период со 2 февраля по 20 марта между станциями Киев и Киверцы из
В районах, где поблизости были партизанские базы, немало людей, назначенных для отправки в Германию, освобождались партизанами на сборных пунктах или в пути. Так было в Калиновском районе Винницкой области, откуда предполагалось вывезти всех трудоспособных. В с. Гута-Потиевка Житомирской области оккупанты вместо намеченных НО человек отправили только троих. Остальные бежали в леса, многие присоединились к партизанам. В Словечанском районе фашисты планировали вывезти 1,5 тыс. человек, но смогли отправить в рейх только 574, остальных отбили партизаны.
Чтобы спасти как можно больше советских людей от вывоза на фашистскую каторгу, подпольщики пытались многих устроить на работу на месте. Таким образом только в Бобринецком и Устиновском районах Кировоградской области подпольная группа В. А. Репешко спасла от вывоза в Германию 500 человек.
И все же фашистам удалось превратить миллионы советских людей в невольников. Но кампании по вывозу рабочей силы стали своеобразными военными операциями, требовавшими дополнительных сил и приобретали характер постоянной войны с мирным населением. Формирование транспорта с рабочей силой затягивалось, установленные нормы набора не выполнялись. К тому же советские граждане, насильно вывезенные в Германию, активно включались в движение антифашистского Сопротивления.
Борьба советских людей на оккупированной территории против вывоза рабочей силы в Германию способствовала вовлечению в активную подпольную и партизанскую борьбу новых тысяч советских патриотов.
В период освобождения Красной Армией временно оккупированных врагом районов перед советскими людьми, подпольными организациями встала задача одновременно с саботажем грабительских экономических планов оккупантов сохранить как можно больше государственного имущества от грабежа и уничтожения фашистами в ходе отступления.
На захваченной советской территории до войны было 31 850 промышленных предприятий. Быстрое продвижение вражеских войск в 1941 г. и необходимость использования промышленных предприятий на нужды фронта до последней возможности на месте привели к тому, что часть их осталась на оккупированной территории. Однако массовый саботаж советских людей и героическая борьба патриотического подполья сорвали планы оккупантов относительно широкого использования промышленного потенциала захваченных территорий. С большими трудностями, вызванными повсеместным сопротивлением населения, оккупантам к весне 1943 г. удалось ввести в действие лишь незначительную часть в основном мелких предприятий. Однако и на них фашисты не достигли сколько-нибудь ощутимых результатов. Так, металлургические заводы Донбасса и Приднепровья, которые по подсчетам оккупантов должны были дать в 1943 г. 1 млн. т продукции, давали лишь по 3–6 тыс. т в месяц. Практически были сорваны планы гитлеровцев по добыче марганцевой руды. За весь период оккупации им удалось вывезти 1136 тыс. т руды главным образом за счет оставшихся здесь довоенных запасов.
Вести о мощных ударах Советской Армии под Сталинградом эхом прокатились по всей оккупированной территории, в первую очередь по близкому от фронта Донбассу. Эти же вести вызвали панику у оккупантов и их прислужников. В этот момент, как видно из донесения коменданта Ворошиловграда, многие рабочие предприятий и учреждений «самовольно оставили места своих работ». Оккупанты не скрывали, что количество прогульщиков по заводу выросло до недопустимых размеров.
26 февраля 1943 г. городской комиссар Запорожья огласил суровый приказ: «За последние дни установлено, что рабочие без уважительной причины не выходят на работу… Саботаж
В Днепропетровске в первой половине апреля 1943 г. оккупационные власти отправили рабочих на каторжные работы за неявку на биржу труда. Участились случаи отказа от работы на оккупантов и в других районах. Как отмечалось в распоряжении председателя Коростышевской райуправы от 22 апреля 1943 г., жители с. Старосельцы, назначенные на строительство и ремонт мостов, не выходили на работу в течение месяца.
Горняки и металлурги Донбасса, Криворожья и Мариуполя, находившиеся на оккупированной территории, ни на одип день не прекращали саботажа, устраивали диверсии на производстве. Так, они сорвали пуск шахты № 6 в Кадиевке: вместо 500–600 т в сутки шахта «Рудич» давала 15–20 т угля, 7 раз затапливался водой рудник им. К. Е. Ворошилова на Криворожье. В результате вывода из строя оборудования были восстановлены лишь несколько шахт больших трестов «Кировуголь» и «Сергоуголь», дававших всего 4 % довоенной добычи. Не удалось оккупантам возродить шахты в Боково-Антрацитовском и Ровеньковском районах Ворошиловградской области. Систематически приводили в негодность производственное оборудование подпольные диверсионные группы, созданные Сталинским обкомом партии. Только подпольно-партизанская организация во главе с В. Д. Авдеевым, объединявшая 11 групп, одновременно с авариями поездов, порчей паровозов, танков и автомашин устроила 18 обвалов в шахтах.
За все время оккупации Ворошиловградской области оккупанты получили лишь 4,1 млн. т угля при его среднегодовой довоенной добыче в 34,633 млн. т. Такое положение было во всех других районах. Фашистская газета «Донецкий вестник» писала: «Труженик Донбасса быстро приспособился, все ходы и выходы нашел, немцев обманывать научился… Жалуется на трудности ежечасно, громко ругается, выражая недовольство». Оккупантам пришлось прислать в Донбасс 1730 шахтеров, демобилизовав их из своих частей, действовавших на советско-германском фронте. Однако и это не помогло. Для своих нужд гитлеровцы вынуждены были, как уже упоминалось, даже в Донбасс ввозить уголь из Верхней Силезии.
Срывались планы оккупантов по использованию предприятий, которые им удалось в какой-то степени восстановить с целью обеспечения нужд своей армии. Немало заводов, несмотря на доставленное из Германии оборудование, не давали продукции. На заводе «Запорожсталь» оккупанты так и не смогли наладить массовое производство снарядных гильз. На запорожском заводе «Ковкий чугун», оборудование которого при отступлении советских войск не успели эвакуировать, выпуск продукции не превышал 10 % довоенного. 80 % поршней и цилиндров, изготовляемых на заводе «Ковкий чугун» № 2, шли в брак. К концу 1942 г. киевские подпольщики повредили подъемный кран и надолго вывели из строя паровой пресс на заводе «Транссигнал». Систематически выводилось из строя оборудование на заводе «Большевик». В Дарнице подпольщики Л. Н. Воробьев, З. Б. Оржеховский, А. Г. Калганов и др. постоянно срывали работу на вагоноремонтном заводе, выводя из строя подъемный кран и станки. В результате саботажа и диверсий браковалось свыше 50 % изготовленных на одесском заводе «Красный профинтерн» тракторных поршней.
Сопротивление советских людей мешало оккупантам в полной мере использовать водные пути. Приступить к строительству первого судна на херсонских верфях гитлеровцы смогли лишь в июне 1943 г. Даже сотня привезенных из Германии мастеров-судостроителей не спасла положения. Используя любые возможности, прибегая к диверсиям и саботажу, советские патриоты добивались того, что отремонтированные суда после первого же рейса снова выходили из строя, а ремонт судов «Айнтрахт», «Драч» и «Амур» затянулся до освобождения города Красной Армией.