Итоги № 35 (2013)
Шрифт:
Я возмущен жестким, можно сказать, рейдерским захватом наших топ-менеджеров. Особенно это недопустимо, когда человек приезжает по приглашению таких фигур, как премьер-министр. Конечно, ситуация запутанная, в ней много неясного. Но власти добрососедских стран, братских народов могут и должны находить другие способы решения проблем, кроме арестов и задержаний. Тут явный перебор белорусских силовиков. Мы надеемся, что недоразумение будет исправлено. Это нонсенс и неприятное пятно во взаимоотношениях между нашими странами. Безусловно, Белоруссия как союзник нам нужна. Но такие методы выяснения отношений считаю неприемлемыми.
Сергей Чернин
Нет, не нужен. Я считаю все произошедшее настоящим безобразием. Ни одно правительство в мире не может выкручивать руки компаниям. По большому счету они ничего не обязаны делать, если посчитают, что им это невыгодно. Это я еще постарался высказаться покорректнее. Вообще же создается ощущение, что Россия все время что-то должна Белоруссии, российские компании что-то должны белорусским. Корпоративные отношения — отдельно, государственные — отдельно. В то же время, если мы будем охранять интересы наших граждан, в том числе и топ-менеджеров крупных компаний, это крайне позитивно повлияет и на деловой климат в нашей стране.
BRICS-данс / Дело / Капитал / Загранштучки
BRICS-данс
/ Дело / Капитал / Загранштучки
Начавшийся для развивающихся рынков с позитивной ноты 2013 год уже к маю сменился черной полосой. С конца весны отток денег не прекращается, и к текущему моменту инвесторы вывели практически все вложенное с начала года. На этом фоне развитые страны, в первую очередь США, показали завидное ралли. Такая разнонаправленность заставила экспертов засомневаться в фундаментальной экономической привлекательности стран группы BRICS. Чего стоит одна только новость о том, что Бразилия потратит 60 миллиардов долларов на поддержку курса своей валюты...
Почему рынки BRICS потеряли доверие инвесторов? В столь резкой смене настроений нет (ну практически нет) вины самих развивающихся рынков. Просто как раз в конце мая председателем ФРС США Беном Бернанке впервые явным образом были озвучены планы приступить в скором времени к сокращению объемов программы выкупа гособлигаций, а на июньском заседании ФРС были озвучены и его сроки: завершить программу к середине следующего года, «если все пойдет по плану». Финансовые рынки можно представить как сложную систему сообщающихся сосудов. Пока с одного конца ФРС накачивает в нее по 85 миллиардов долларов в месяц, на выходе, который ведет к развивающимся рынкам, тоже не иссякает денежный ручеек. Теперь же инвесторы опасаются, что, когда ФРС сократит объем покупок активов, ручеек, питающий развивающиеся рынки, начнет пересыхать, и торопятся забрать свою долю.
В итоге страдают все страны BRICS. В Китае идет на спад волна роста, основанная на избыточном инвестировании, а разогнать внутреннее потребление пока не удается. Инвесторы
Инвесторам, желающим попытать счастья за пределами России и готовым рисковать, вкладывая средства в активы на развивающихся рынках, лучше обратить внимание на страны, не имеющие таких макроэкономических дисбалансов и ориентированные не на Китай, а на чувствующую себя уверенно экономику США или на восстанавливающуюся экономику стран еврозоны. К таким странам можно отнести, например, Мексику или Польшу. Лучше инвестировать в фондовые индексы этих стран, удобнее это делать через паи ETF-фондов, поскольку этот механизм довольно прост, а комиссии невысоки. К тому же торговать ими можно и через российских брокеров.
Редкий вид / Автомобили / Звездный тест-драйв
Редкий вид
/ Автомобили / Звездный тест-драйв
Музыкант Вячеслав Малежик протестировал для «Итогов» обновленную Honda Crosstour
Как, говорите, она называется? «Кросстур»? Нет, не слышал о таком, да и на дорогах, признаться, ни разу не встречал. Если бы увидел, наверняка бы запомнил. Уж больно интригующая внешность! Что ж, тем интереснее будет прокатиться и выяснить, что за зверь.
Видеодвойка
С «Хондой» я общаюсь впервые, хотя считаю себя автомобилистом старой закалки. Права получил в далеком 1968 году, еще будучи студентом. Начинал со знаменитой «Победы» — на ней отъездил весь курс обучения. Машина большая, солидная. И капризная: ее надо было завести с первого раза, второго шанса тронуться с места гордость советского машиностроения не давала. Сдав экзамен в ГАИ, положил корочки на полку, где они пролежали ровно 20 лет — пока я не приобрел свой первый автомобиль, ВАЗ-2105. Затем были «семерка», ВАЗ-21093, даже на малютке «Оке» довелось покататься! Подъезжая на ней к перекрестку, старался не становиться рядом с автобусами и троллейбусами: то и дело узнавали, тыкали пальцем в стекло, хихикали. Тут я распрощался с родным автопромом: в моей жизни настала эра иномарок, комфортных и безопасных. Жаль, тех ощущений уже не будет…