Итоги № 42 (2013)
Шрифт:
Где и с какой силой этот Молотов-коктейль рванет в следующий раз, предсказать невозможно. А то, что рванет, — к гадалке не ходи. По сути, власть дает четкое указание всем недовольным: в борьбе обретете вы право свое. Ну а самое главное — демонстративный «разбор погромов» практически не затрагивает основ той политики, которая привела к бирюлевскому бунту.
Это политика стимулирования экономического роста через завоз дешевой рабсилы. Это, наконец, политика приобретения внешнеполитического влияния в обмен на наращивание внутриполитических рисков. Нам же прямо дают понять, что безвизовый режим со странами СНГ сохраняется в первую очередь по политическим соображениям. Иначе, мол, мы их потеряем...
Разумеется, введение виз не исчерпывает проблему. Ибо есть у нас и собственная «внутренняя заграница». Таким
Запас прочности пока еще есть, но чем дальше, чем больше ситуация напоминает русскую рулетку. С каждым новым ее поворотом растет угроза столкновения с таким страшным национальным вопросом, который уже не оставит времени для ответа.
Дорожкой узкою / Политика и экономика / Что почем
Дорожкой узкою
/ Политика и экономика / Что почем
3 м 20 см — такую ширину полосы для автомобильных дорог считает оптимальной глава госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах. По его мнению, нынешние 3,75 метра избыточны, и если ряды сузить, то движение от этого не пострадает, зато снизится стоимость строительства. Для скоростных магистралей Кельбах предлагает норматив в 3,5 метра.
Действительно, российский ГОСТ Р 52398-2005 «Классификация автомобильных дорог» требует, чтобы ширина полосы на дорогах 2-й и 3-й категорий (то есть не на автомагистралях) была не меньше 3,5 метра. Первая же категория (скоростные дороги) — это 3,75 метра. Заместитель руководителя экспертного центра Probok.net Андрей Мухортиков согласен, что сужать необходимо: «У нас дороги расчерчены так, будто по ним передвигаются исключительно грузовики. В часы пик можно ползти в два ряда по правилам либо в три — по понятиям. Почему бы не дать людям ездить без нарушений, по разметке? Узкие полосы еще и не позволяют гонять, дисциплинируют».
Трех с небольшим метров вполне достаточно: даже КАМАЗу хватит 2 метров 55 сантиметров. Впрочем, на уже построенных дорогах оптимизация по-автодоровски необязательно приведет к увеличению рядности. В Москве после введения полос для общественного транспорта расстояние между линиями разметки и так меньше некуда. К примеру, на Ленинградском шоссе у метро «Водный стадион» ширина проезжей части в сторону области равна 18,75 метра при 5 полосах. Урезав каждую до 3,2 метра, лишний ряд причертить все равно не получится. А вот по евростандарту эта вылетная магистраль считалась бы шестиполосной. Неужто не уплотнимся?
Страховые страхи / Политика и экономика / Что почем
Страховые страхи
/ Политика и экономика / Что почем
20 млрд руб. выплатит Агентство по страхованию вкладов (АСВ) вкладчикам лишенного лицензии банка «Пушкино». Сумма рекордная. Теперь в АСВ опасаются, что если возникнет еще несколько прецедентов, то денег на компенсацию всем держателям депозитов в российских банках агентству может не хватить. И одними опасениями дело не ограничивается.
На прошлой неделе в Госдуме обсуждались поправки в закон о страховании вкладов. Их принятие позволит АСВ сократить размеры выплат. В частности, депутаты предлагают не распространять систему гарантий на те депозиты, которые открываются в банках
«Нам нужно понять, являются ли отзывы лицензий у банков с большим объемом вкладов тенденцией на ближайшее время», — говорит гендиректор АСВ Юрий Исаев. Пока, судя по всему, это не тенденция. Но прогноз малооптимистический.
Итак, по данным ЦБ, с 1 января 2012 года по 1 октября 2013 года число кредитных организаций, у которых были отозваны лицензии, выросло не намного: со 134 до 137. Но есть показатели, свидетельствующие о том, что кандидатов в члены клуба отставников может оказаться больше. Немного статистики: общая сумма депозитов в банках на 1 октября составила 15 триллионов 945 миллиардов 700 миллионов рублей. Большая часть этих денег размещена под достаточно высокие проценты. А потребительское кредитование, которое способно их отбить, начало сокращаться. Потребкредитов банки выдали к 1 октября всего на 9 триллионов 401 миллиард 600 миллионов рублей. И если банки не смогут разместить разницу в других высокодоходных активах, они столкнутся с серьезными проблемами. Если судить по отчету ЦБ, недостающие 6 триллионов 544 миллиарда 100 миллионов рублей размещены в менее доходные активы: долговые обязательства юрлиц, векселя и прочие ценные бумаги. Доходность по ним не покрывает ставки депозитов. А значит, может случиться так, что некоторым банкам просто не хватит средств для расплаты со своими вкладчиками. И это придется делать уже АСВ. Но объем его гарантийного фонда не превышает 238 миллиардов. И мера, предлагаемая АСВ, в таких условиях может оказаться недостаточной. Как пояснил «Итогам» замгендиректора АСВ Андрей Мельников, размер фонда позволяет гарантированно выплатить страховое возмещение вкладчикам одного банка из первой десятки, двух — из второй и шести банков — из третьей. Получается, если ЦБ одновременно запретит деятельность 7 таких банков, как «Пушкино», то компенсацию придется платить из госбюджета. А это уже проблема другого порядка.
Приговоренные к кадастру / Политика и экономика / Что почем
Приговоренные к кадастру
/ Политика и экономика / Что почем
2,2 процента от кадастровой стоимости недвижимости будут платить российские предприятия в случае, если Госдума окончательно одобрит законопроект, внесенный депутатом от ЛДПР Сергеем Катасоновым. По словам самого народного избранника, цель этой меры заключается в том, чтобы устранить недообложение недвижимости компаний, в первую очередь офисных и торговых центров. Интересно, что правительство этот документ одобрило. А вот Российский союз промышленников и предпринимателей выступил против, в своем письме на имя помощника президента по экономическим вопросам Андрея Белоусова попросив Кремль закон заблокировать. В результате этой меры, считают в РСПП, произойдет снижение инвестиционной активности, рост цен и подрыв конкурентоспособности всей российской промышленности. Прогнозы, надо отметить, не лишены основания.
Дело в том, что сейчас бизнес в качестве налога платит те же самые 2,2 процента, только не от кадастровой стоимости недвижимости, а от цены, установленной БТИ. Разница, по оценкам Росреестра, может достигать от 4 до 10 раз. Пропорционально этому может вырасти и налог. Но не сразу, а с 1 января 2020 года, как предполагает принятый в первом чтении Госдумой закон.
Впрочем, с тем, что в таком виде он нереализуем, согласны и депутаты. Например, председатель комитета по бюджету Госдумы Андрей Макаров обещает, что ко второму чтению законопроект будет существенно переработан. И вариант у такой переработки может быть один — снизить ставку. И одновременно навести порядок в процедуре кадастровой оценки недвижимости. Бизнес не хочет, чтобы его постигла та же участь, что и граждан, налог на дома и квартиры которых государство планировало ввести едва ли не с 1 января. Только вот за граждан заступиться у нас некому...