Иван Ефремов. Издание 2-е, дополненное
Шрифт:
Геология севера Читинской области изложена в отчётах на уровне тех теоретических взглядов, которые тогда господствовали, и, конечно же, эти сведения в наши дни представляют главным образом исторический интерес. Поиск полезных ископаемых вёлся по принципу: ищи всё, что встретишь. Серьёзных методов прогноза большинства рудных скоплений тогда практически не существовало. И всё же И. А. Ефремовым и А. А. Арсеньевым верно предсказывалось направление поиска рудного золота в кварцевых жилах. Находки железа самими авторами оценивались невысоко, так же, как и угольные пласты в районе Читканды считались ими пригодными только для местных нужд. Что же касается нефти, то доказательств её наличия обнаружить не удалось. Это тоже был один из ответов на поставленные перед исследователями вопросы» [120] .
120
Трубачёв
Карта района, составленная партией Ефремова, была позже использована при составлении «Большого советского атласа мира».
Экспедиционные записи – ценнейшие документы эпохи. Однако, видимо, не только биографам они интересны. В записной книжке с советами жене, найденной после смерти Ивана Антоновича, написано: «Экспедиционные дневники самой большой и интересной экспедиции 1934–1935 гг. – Чарской – таинственным образом исчезли с картами в геологическом институте Академии наук…» А ведь на картах были отмечены обнаруженные месторождения золота.
В 1987 году Алексей Александрович Арсеньев свидетельствовал:
«– Да, материалы Чарской экспедиции погибли. Сам видел, как летом 1941-го их жгли во дворе ленинградского Геологического института.
– Но ведь что-то всё же могло сохраниться на руках, у частных лиц? – уже без всякой надежды, чисто автоматически, говорю я.
– И сохранилось, – скупо улыбнувшись, роняет Алексей Александрович.
Дальше всё происходило как во сне: первой передо мной легла карта Олёкмо-Чарского района. Она была выполнена тушью на батисте Ефремовым и Арсеньевым. Размер 68x67. В верхних углах помещено её полное наименование. В левом – на русском языке, в правом – на английском. В правом углу дано название экспедиции. На оборотной стороне – автограф Ефремова. Размашистая роспись сделана карандашом.
Затем на столе появились: тетрадь Новожилова, толстая папка и рисунки. На папке было написано: «Краткий геолого-петрографический очерк Верхне-Чарской котловины». Она содержала 183 страницы машинописного текста.
– Отчёт об экспедиции, – пояснил Арсеньев. – Написан Иваном Антоновичем и мной.
– А что это за рисунки? – кивнул я на молодых олежков, разбежавшихся по прямоугольникам ватмана.
– Наброски Эльги Николаевны Лисучевской, художницы, четвёртого члена нашей экспедиции.
– Почему четвёртого, а не первого – ведь она же женщина?
– Прибыла в Могочу позже всех, потому и считалась четвёртой» [121] .
Возможно, сотрудникам будущего музея Ефремова удастся найти наследников А. А. Арсеньева и обнаружить те драгоценные документы, о которых рассказал Павел Фёдорович Николаев.
Станция «Иван Ефремов»
Великая Отечественная война помешала строительству железнодорожной магистрали в Забайкалье и Приамурье. В 1942 году уже уложенные звенья пути и фермы мостов были сняты и отправлены на запад для строительства Волжской рокады. Только в 1974 году возобновилось строительство Байкало-Амурской магистрали.
121
Николаев П.Ф. Земные корни фантастики. (К 80-летию писателя И.А. Ефремова.) // Байкал, № 6, 1987.
В 1978 году в честь семидесятилетия Ефремова во многих городах проводились встречи и литературные вечера, посвящённые его памяти. Тогда же возникла идея увековечить его имя в районе трассы БАМа, где он когда-то проводил исследования.
21 сентября 1978 года Постоянная Междуведомственная комиссия по географическим названиям вынесла такое решение:
«Согласиться с предложением Тындинского райисполкома
Председатель А.С. Земцев.
Секретарь Т.В. Савина» [122] .
В центре Усть-Нюкжи хотели установить памятник Ефремову.
Теперь требовалось дождаться одобрения свыше. В поддержке никто не сомневался – ведь Ефремов на протяжении четверти века был лучшим советским фантастом.
1 ноября 1979 года комсомольцы строительно-монтажного поезда – 594-го треста «Тындатрансстрой» – постановили:
«Мы, члены бригады монтажников, строящих станцию “Усть-Нюкжа”, которая будет называться “Иван Ефремов”, принимаем почётным членом бригады первооткрывателя трассы БАМ, писателя-фантаста Ивана Антоновича Ефремова».
122
Выписка из протокола № 24 заседания Постоянной Междуведомственной комиссии про географическим названиям от 21 сентября 1978 г. Машинопись. Хранится в Музее истории БАМа в Тынде.
Под протоколом – 13 подписей. Такие решения не принимаются по указке сверху, они идут от сердца, поэтому так важно перечислить эти подписи: бригадир Н. Матвеев, комсорг Л. Анганзоров, члены бригады: В. Ахмедов, С. Шестаков, И. Радул, Э. Эралиев, В. Зеликович, А. Щукин, Б. Соколовский, Б. Алдохин; начальник СМП–594 В.Б. Осенчук, секретарь партбюро С. З. Цуркан, секретарь комитета комсомола Т. А. Кореннова.
Однако сверху одобрения почему-то не было.
В 1980 году в «Советской России» – одной из крупнейших газет страны – выступили академики АН СССР Владимир Васильевич Меннер и Александр Леонидович Яншин. Они писали:
«Предложение о присвоении имени Ефремова одной из станций на БАМе впервые высказал главный инженер головного проектного института “Мосгипротранс” Михаил Леонидович Рекс. Комсомольцы-строители с энтузиазмом восприняли это предложение. ‹…› В прошлом году научный совет по проблемам БАМа при АН СССР (в который входят 44 известных учёных страны) также единодушно присоединился к этому ходатайству. А в начале 1980 года эту же просьбу поддержали челябинцы, которые шефствуют над строительством Усть-Нюкжи. Таким образом, к настоящему времени уже 12 организаций одобряют и поддерживают инициативу комсомольцев, но решение этого вопроса почему-то затягивается. Уверены, что отклики читателей после этого письма помогут завершить благородное начинание молодых строителей магистрали» [123] .
123
Меннер В., Яншин А. Фантаст прокладывал тропу // Советская Россия, 29 октября 1980 г., № 298. Печатается по экземпляру, хранящемуся в Музее истории БАМа в Тынде.
Спустя два года читинские геологи А. Трубачёв и А. Котельников опубликовали большую статью, в заключении которой – такие слова:
«Многие герои И. А. Ефремова – сильные и смелые люди. Их прототипом, видимо, надо считать самого писателя, который обладал огромным мужеством. Будучи руководителем экспедиции в пустыне Гоби, он на ногах перенёс инфаркт миокарда. Если именем этого замечательного человека будет назван посёлок или станция на нашем участке БАМа, то этим мы выразим самое глубокое уважение человеку, который так много сделал для того, чтобы наш мир стал ещё лучше» [124] .
124
Трубачёв А., Котельников А. Указ. соч.