Junkers Ju 88
Шрифт:
Junkers 88 R-1 дальнейшее развитие С-6 впереди – антенна радара FuG 212 Lichtenstein C1
Junkers 88 R-2 впереди – антенна радара FuG 220 Lichtenstein SN 2
Junkers 88 S-1 демонтирована подкабинная гондола под фюзеляжем – антенны FuG 25, FuG 16 ZY
Junkers 88 S-2 с увеличенным бомбоотсеком
Junkers 88 S-3
Mistel S1 учебный вариант сцепка Ju 88 A-4/Bf 109 F-4
Mistel 1 боевой вариант сцепка Ju 88 A-4/Bf 109 F-4 у бобардировщика вместо кабины – кумулятивная БЧ
Компоновочная схема Ju 88А-6
Оборонительные возможности Ju 88А-6
Ju 88
| Ju 88 А-5 | Ju 88 A-4 | Ju 88 B-0 | Ju 88 C-4 | Ju 88 D-6 | Ju 88 D-1 | |
Экипаж | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 |
Размеры (м) | |||||||
размах | 18,25 | 20,08 | 20,08 | 20,08 | 20,08 | 20,08 | 20,08 |
длина | 14,35 | 14,45 | 14,36 | 14,45 | 14,96 | 14,96 | 14,36 |
высота | 5,30 | 5,07 | 5,07 | 4,45 | 5,07 | 5,07 | 5,07 |
площадь крыла | 52,5 | 54,7 | 54,7 | 54,7 | 54,7 | 54,7 | 54,7 |
Масса (кг) | |||||||
пустого | 7700 | 8050 | 9860 | 9100 | 8000 | 9069 | 8480 |
взлетная норм. | 8958 | – | 12105 | 11450 | – | ||
взлетная макс | 10360 | 12450 | 14000 | 12470 | 11350 | 12349 | 11490 |
Бомбы (кг) | 2500 | 2500 | 2400-3600 | 2500 | – | – | – |
Двигатели | 2 х Jumo 211 В-1 | 2 х Jumo 211 G-1 | 2 x Jumo 211 J-1 lub J-2 | 2 x BMW 801 MA | 2 x Jumo 211 F | 2 x Jumo 211 J | 2 x Jumo 211 В |
мощность на взлете кВт/л.с. | 865/1175 | 883/1200 | 1038/1410 | 1148/1560 | | 1045/1420 | 1038/1410 | 865/1175 |
нормальная | – | – | 780/1060 | 780/1060 | – | ||
на высоте | – | – | 5200 | 5200 | – | ||
Скорость (км/ч)/высота: | |||||||
макс. | 450/5500т | 475/- | 470/5300m | 540/- | 495/- | 494 /5300m | 475/- |
с взлетной массой (кг) | 8958 | – | 12490 | – | . | 11850 | |
у земли | 365/0m | 370/- | 398/5000m | 510/- | 485/- | 449/6000m | 425/- |
экономическая | 349/5500m | – | 370/6000m | – | – | 423/6000m | – |
посадочная | 140 | 140 | 140 | 175 | 140 | 145 | 140 |
потолок (м) | 9800 | 8500 | 8200 | 9050 | 8600 | 9900 | 8600 |
радиус действия (км) | 1700 | 2950 | 1790 | 2850 | 3050 | 1038 | 2950 |
скоропод - сть у земли | – | 539.5 m/min | |||||
время набора высоты | – | 23 min/5400m | 12 7 min/6000m | ||||
разбег(м) | – | 1150 | 1800 | 750 | 870 | 875 | 875 |
Вооружение | 3-4 MG 15 | 5 MG 81 1 MG 131 | 4-5 MG 15 lub MG 81, MG 812 1 MG 131 | 3 MG 81 2 | IMG 15 1 MG FF 3 MG 17 | 1 MG 81 Z 3 MG 17 3 MG 151/20 | 3 MG 15 |
Радиоборудование | FuG 16, FuG 25 | FuG 16, FuG 25 | FuG 16, FuG 25 | FuG 16, FuG 25 | FuG 16, FuG 25 | FuG 16, FuG 25 | FuG 16, FuG 25 |
Ju 88 0-5 | Ju 88 R-2 | Ju 88 G-1 | Ju 88 G-6 | Ju 88 G-7 | Ju 88 H-1 | Ju 88 P—4 | |
Экипаж | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 |
Размеры (м) | |||||||
размах | 20,08 | 20,08 | 20,08 | 20,08 | 22,00 | 19,95 | 20.08 |
длина | 14,45 | 14,96 | 15,50 | 15,50 | 14,54 | 17,65 | 14,36 |
площадь
| 5,07 | 5,07 | 5,07 | 5,07 | 5,07 | 5,07 | 5,07 |
Масса (кг) | |||||||
пустого | 54,7 | 54,7 | 54.7 | 54,7 | 56,0 | 54,7 | 54,7 |
взлетная норм | – | – | – | ||||
взлетная макс | – | ||||||
Бомбы (кг) | 11300 | 11500 | 12100 | 12292 | 13109 | 11400 | |
Двигатели | 2 x Jumo 211 J | 2 x BMW 801 D-2 | 2 x BMW 801 D-2 | 2 x Jumo 213 А | 13825 2 x Jumo 213 E | 2 x BMW 801 D-2 | Jumo 211 В 2 x 865 |
мощность на взлете кВт/л с | 865/1175 | 1251/1700 | 1251/1700 | 1286/1750 | 1288/1750 | 1251/1700 | 2 x 1175 |
нормальная | _ | 1060/1440 | 1183/1608 | ||||
на высоте | – | – | 6000m | 9100m | |||
Скорость (км/ч)/высота: | |||||||
макс. | 480/- | 580/- | 540/- | 538 /6000m | 647 /9100m | 445/- | 390/- |
с взлетной массой (кг) | |||||||
у земли | 430/- | 510/- | 480/- | 510/- | 590/- | 410/- | 370/- |
экономическая | – | – | – | – | |||
посадочная | 140 | 160 | 165 | 170 | 175 | 140 | 140 |
потолок (м) | 8700 | 9200 | 9400 | 9550 | 9800 | 8500 | 8000 |
радиус действия (км) | 3100 | 3000 | 2800 | 2200 | 2220 | 5120 | 2000 |
скоропод - сть у земли | – | – | – | 564 m/min | 504 m/min | ||
время набора высоты | – | – | – | 11 min/6000m | 26,4min/9200m | – . | |
разбег (м) | 875 | 750 | 750 | 720 | 1250 | 1300 | |
Вооружение | 2 MG 17 | 4 MG 151/20 1 MG 812 | 6 MG 151/20 1 MG 131 | 6 MG 151/20 1 MG 131 | 6 MG 151/20 1 MG 131 | 2 MG 131 MG 81 | 2 MG 81Z |
Pадиоборудованиe | FuG 16, FuG 25, FuG 200 | FuG 220 | FuG 220 | FuG 220, 227 | FuG 220, 228 FuG 240 | FuG 200 | FuG 16, FuG 25 |
Значительная высота хвостовой опоры шасси и связанный с этим большой просвет между грунтом и фюзеляжем предопределили выбор Ju-88 в качестве летающей лаборатории для испытаний реактивных двигателей. На одном снимке плохого качества – летающая лаборатория Ju-88 с двигателем JUMO-004, на другом снимке – под фюзеляжем Ju-88.4-5 подвешен ТРД BMW-003.