Как я был китобоем
Шрифт:
Да, это киты. Стадо молодых кашалотов, голов 30-40, идут ходом, не заныривая, направлением на юго-восток. Гарпунер, не спеша по переходному мостику пошел на полубак к пушке. Теперь управлять судном будет он. Подходим ближе, "Малый ход." -командует гарпунер и показывает рукой "правее..правее", ладонь вверх: "так держать". Вот они справа на расстоянии 20-3о метров от носа судна. Совсем молодые кашалоты весом 12-15 тонн (взрослые киты весят 40-60 тонн). Какие-то детские морды у них.
Выстрел. Молодец гарпунер - гарпун вонзился почти под левый ласт, в сердце. Не смотря на то, что взорвалась граната в теле кита, которая насажена на острие гарпуна, кит еще жив и пытается уплыть от опасности, тянет за собой
В 1851г вышел в свет роман Германа Мелвила "Моби Дик или белый кит". Книга имела большой успех. Считается, что к написанию романа Мелвила подтолкнул случай, рассказ о котором писатель услышал, когда работал на китобойном судне матросом.
Случай был таков. Китобойное судно "Эссекс" (естественно парусное и естественно деревянное, других тогда не было) вело промысел китов в Тихом океане к западу от побережья Америки. 20 ноября 1820г наблюдатель в "бочке" заметил скопление кашалотов. Подошли ближе. Спустили 3 вельбота. Первым командовал капитан "Эссекса" Полард, вторым - старший помощник Чойс, ну и третьим - штурман Дэксой.
Когда до кашалотов оставалось около 200 метров, они занырнули. Однако через несколько минут один из них всплыл. Чойс подошел к киту со стороны хвоста и вонзил гарпун в спину кашалота. Кит повернулся на бок и ударил плавником по вельботу. Образовалась большая пробоина, куда немедленно начала поступать вода. Чойс вынужден был отрубить линь, прикрепленный к гарпуну, иначе кит тащил бы вельбот, способствуя тем самым интенсивному притоку воды в лодку.
Моряки поснимали свои рубашки и куртки, пытаясь заткнуть пробоину. О продолжении охоты теперь не могло быть и речи. Полузатопленный вельбот кое-как добрался до "Эссекса".
Чойс поднялся на корабль и немедленно направил его в сторону двух остальных вельботов, которые едва виднелись на горизонте. Вдруг с наветренной стороны вынырнул огромный кашалот и с разгона ударил головой в борт судна. От неожиданности моряки, находящиеся на судне, попадали. В борту судна зияла огромная пробоина. В трюм хлынула вода. Очумевший от удара кит тряс головой и хлопал нижней челюстью.
Чойс послал матросов откачивать из трюма воду, но в это время последовал второй удар. Он оказался роковым. Пробоина в борту оказалась такой большой, что моряки поняли: это караблекрушение.
В спешке погрузили в запасной вельбот продукты, воду и навигационные приборы Через 10 минут "Эссекс" затонул.
В безбрежных просторах Тихого океана оказались 3 вельбота, в которых разместились 20 моряков, из которых только 8 человек дожили через 3 месяца до долгожданного спасения.
Это не единичный случай. В начале XIX века среди китобоев распространился слух о гигантском белом кашалоте, нападающем на китобойные суда. Бесчинствовал этот кит в Тихом океане безнаказанно целых 39 лет. На его счету 11 кораблей, 18 вельботов и 117 человеческих жизней. Белый кит был убит только в 1859г шведскими китобоями в южной части Тихого океана.
В 1948г в Антарктике китобоец "Слава-10" был дважды атакован крупным кашалотом. После первого удара в железном корпусе судна образовалась большая вмятина. Вторым
У нас на же промысловый процесс идет своим чередом. Боцман втыкает в кита полую пику с воздушным шлангом. Кита через этот шланг накачивают воздухом, чтоб не утонул. Затем втыкают другой наконечник с вставленной в него бамбуковой палкой с небольшим красным флагом на конце. К этому бамбуковому стержню прикреплен также радиолокационный отражатель и радиобуй. Процедура называется "поставить кита на флаг". Разделавшись с этой работой "Волевой" устремляется за ушедшими на юго-восток кашалотами. Все повторяется сначала. Избиение "младенцев" продолжается до темноты. Спасибо, что в тропических широтах есть ночь, не то, что южнее в Антарктике, где в ноябре-марте ночи вообще не бывает, или она очень короткая.
Закончив охоту, начали собирать поставленных на флаг китов. Используя радиопеленгатор и радиолокатор, а также прожектор находят плавающие туши кашалотов и швартуют их за хвост к борту специальной цепью. Собирали всю ночь, а потом курс на китобазу "Советская Россия" сдавать китов на переработку. Здесь самое главное не потерять добытых китов. Случается так, что при сильном волнении туши китов колеблются вверх-вниз и хвост "привязанный" к борту китобойца, отламывается. Кит без хвоста - это потерянный навсегда кит. Хвост в китобойном деле главный орган. За хвост кита не только швартуют к борту китобойца и затем буксируют к базе, но за хвост кита втаскивают на борт базы по слипу (специальной наклонной палубе на корме).
Шли к базе долго, целый день. Погода была хорошая, волнение слабое. Подошли к базе, пристроились к корме, приняли конец (веревку), закрепили за хвост первого кита и отдали (открепили) швартовую цепь. С базы кита по воде подтянули к слипу, по нему на тросе скользнули вниз специальные "храпцы", устройство типа клещей. Храпцы обхватили хвост кита, заработала на палубе базы лебедка и потащила кита за хвост вверх по слипу на разделочную палубу.
Сдав добытых китов, "Волевой" отправился назад в район предыдущей удачной охоты. Однако, капитан-директор флотилии Буянов Н.Ф. принял другое решение. Всем китобойцам следовать вдоль западного побережья Австралии в район островов Балени вблизи от Антарктического побережья. "Волевой" повернул на юг.
Западнее Австралийского материка флотилии пришлось ненадолго задержаться. Наткнулись на приличное скопление блювалов (голубых китов). Это самые большие киты и вообще самые крупные животные Земли. Их вес достигает 130 тонн, а длина 33 метров.
Здесь "Волевому" повезло. Удалось добыть кита именно таких размеров. Когда подошли к блювалу, гарпунер опасался стрелять. Мало ли чего может натворить раненый гигант. Стрелять надо было наверняка. Кит всплыл, спина как танцплощадка (так позднее выражался гарпунер). "Стреляй".- кричит в микрофон капитан. Но гарпунер медлит, тщательно целится. И вот выстрел, прямо под левый ласт, в сердце. Кит рванулся, потянул линь, но вскоре затих. Буксировали блювала к базе медленно, нелегко было тащить такую махину.
Тем временем по радиосвязи между капитан-директором Буяновым и рядом капитанов китобойных судов шло живое обсуждение дальнейшего движения. Буянов требовал скорее "бежать" к островам Балени. Капитаны, в том числе и наш капитан Гайнулин говорили, что надо продолжать охоту. Киты есть и не плохие, а первый сорт. Неизвестно, что там, у островов Балени. Лучше синица в руках, чем журавль в небе.
Гайнулин, не смотря на свою степную фамилию, был опытнешим китобоем. В послевоенные годы он работал на Курилах, где располагались береговые базы обработки китов, затем на китобойных судах плавучей китобойной флотилии "Алеут".