Камикадзе. «Божественный ветер» в истории Японии

Спеваковский Александр Б.

^{Человеко-мина «Фукурю» Скульптура в музее «Юаокан» при храме Ясукуни}

^{Фотография автора}

Во время войны в Японии получили известность действия команд десантников «Каору кутэйтай» («Воздушный десант Благоухания») и «Такатихо кока бутай» («Отряд приземления Такатихо», названный как священная гора Такатихо в нынешней префектуре Миядзаки, на которую около 3500 лет назад спустилась якобы богиня Аматэрасу Омиками), проводивших операции на Филиппинах, а также команды

«Гирэцу кутэйтай» («Героический воздушный десант»), прославившейся на Окинаве. Смертники «Гирэцу кутэйтай» 15 июня 1945 года были высажены на американский аэродром, где десантники, обвязанные пакетами с взрывчаткой, подорвали вместе с собой несколько самолетов противника и подожгли большое количество авиационного бензина. В этом бою погибло около ста японских военнослужащих самоубийственных сил.

Для борьбы с В-29 в небе собственно Японии были сформированы особые подразделения противовоздушной обороны (боку токко). Для этого предназначался истребитель Ки-44 фирмы «Накадзима» под названием «Секи» (японское название китайского мифического духа Чжун Шоу, изгоняющего дьяволов и излечивающего болезни) и еще две машины компании «Кавасаки» — Ки-61 («Хиэн» — «Летящая ласточка») и улучшенная модель двухмоторного самолета Ки-45, получившего обозначение «Торю» — «Убивающий дракон» (первый иероглиф слова «Торю» в японской огласовке «хофуру» дословно означает «устраивать резню», «резать скот»). Первые два самолета использовались в группе смертников «Синтэн сэйкутай» («Отряд господствующих в воздухе Сотрясателей неба»), «Торю» — в команде «Кайтэн сэйкутай» («Отряд господствующих в воздухе Восполнивших силы с помощью одного удара»).

Основной тактикой в борьбе против В-29, используемой этими истребителями, должен был стать воздушный таран. Все другие способы редко давали положительный эффект. Хотя «Секи» и мог разрушить своими пушками В-29 или поразить американский бомбардировщик с помощью специальных бомб, сбрасываемых при пикировании на строй летящих машин, сделать это было чрезвычайно трудно из-за истребительного прикрытия и огневой мощи больших самолетов американцев. Примером тактики воздушного тарана, на который равнялись смертники вышеназванных групп, был таран Нобэ Сигэо, направившего еще 20 августа 1944 года свой «Торю» на американскую суперкрепость во время дневного налета 794-й эскадрильи 58-го бомбардировочного крыла американцев на район Явата. Из-за столкновения в воздухе оба самолета погибли. Взрывной волной и обломками двух машин был задет другой В-29, летевший рядом, также упавший и разбившийся. В армейской авиации результат такого тарана считается выдающимся.

^{Десантное японское подразделение из команды «Каору кутэйтай» в самолете, вылетающем на задание}

^{Фотография. 26 ноября 1944}

^{Летчики 244-го отряда специального назначения «Сотрясателей неба» позируют перед самолетом армейской авиации Kawasaki Ki-61 Hien}

^{Два пилота (на снимке справа), Накано Мацуми и Итагаки Масаки, на своих самолетах дважды удачно совершали воздушные тараны}

^{Фотография. Февраль 1945}

^{Двухмоторный истребитель армейской авиации Kawasaki Ki-45 Toryu}

^{Самолет предназначался для уничтожения американских бомбардировщиков В-29 при подходе к ним снизу. Над кабиной видны стволы двух пушек}

Японский

летчик Кобаяси Тэрухико (слева) у истребителя Kawasaki Ki-61-1b

^{Командир 244-го отряда специального назначения «Сотрясателей неба» майор Кобаяси Тэрухико в воздушных боях по официальным данным одержал пять побед (три В-29 и два F6FJ. Но другие данные говорят о двенадцати и даже двадцати победах, из которых 16 составляли бомбардировщики В-29 (два из них было уничтожено тараном)}

^{Фотография. 1945} 

По мере активизации американских бомбардировок японцы все чаще стали отправлять для уничтожения бомбардировщиков врага с помощью воздушных таранов и другие типы самолетов, такие как Ки-43 фирмы «Накадзима» («Хаябуса» — «Сокол»), ночной двухмоторный истребитель морской авиации J1N («Гэкко» — «Лунный свет»), той же компании. Истребители «Гэкко» должны были поражать летающие крепости американцев автоматическим огнем, подходя к ним снизу, для чего пушки устанавливались на машине позади кабины пилотов наклонно под углом к горизонту, как и у армейского «Торю», или с помощью тарана.

Особенно часто американские самолеты появлялись в небе Токио, и многие жители столицы военного времени были свидетелями воздушных сражений между американскими и японскими самолетами. Одно из них наблюдала 12-летняя Коно Юрико. В феврале 1945 года она получила письмо от брата, сообщавшего, что его военная летная подготовка закончена и скоро он будет принимать участие в обороне города. В один из дней апреля, когда американские самолеты В-29 бомбили Токио, Юрико наблюдала за боем в воздухе. Японских самолетов было мало, но все же им удалось уничтожить две летающие крепости. Вместе с ними упала и одна «Ласточка» («Хиэн»). На следующий день девочка получила извещение, что на этом самолете погиб ее брат.

Различных отрядов смертников становилось все больше. Однако, несмотря на многообразие самоубийственных подразделений, самую удачную практику все же продолжала осуществлять морская базовая авиация, атакуя корабли противника. После октябрьского поражения японского флота около Филиппин все надежды в защите Японии командование возлагало на авиацию.

^{Бомбардировка японского города самолетами В-29}

^{Фотография. 1945}

^{Высадка американских войск на остров Иводзима}

^{Фотография. 19 февраля 1945} 

Нового успеха морские летчики-камикадзе добились во время особенно кровопролитного и ожесточенного сражения за остров вулканического происхождения Иводзима («Иводзима сакусэн»), входящего в архипелаг Кадзан (Волкано) группы островов Огасавара (Бонин). Иводзима находился приблизительно посередине между островом Гуам и столицей империи (примерно 1250 километров от Токио). Ближе к главным островам Японии были только острова Рюкю с их Окинавой. До войны на Иводзиме проживали примерно 1100 японцев, но после начала боевых действий на Тихом океане их эвакуировали оттуда.

Американцы планировали уничтожить на острове пункт перехвата своих самолетов, бомбивших Японию, и устроить там авиабазу для истребителей эскорта бомбардировщиков В-29, наносивших бомбовые удары по стратегическим объектам на территории империи, и защиты аэродромов на Марианских островах. Кроме того, с помощью захваченного острова, американское командование надеялось окончательно блокировать Японию с моря, перекрыв японские линии сообщения с Индонезией и другими южными землями. Три аэродрома Иводзимы этим целям соответствовали полностью.