Катастрофы под водой
Шрифт:
К 1918 году Россия имела 78 подводных кораблей, основная часть которых была от “а” до “я” построена на судостроительных заводах Санкт-Петербурга и Николаева. Но всерьез зарекомендовать себя отечественные субмарины смогли лишь после Октябрьской революции. 31 августа 1919 года подводная лодка “Пантера” под командованием лейтенанта А.Бахтина успешно торпедировала британский эсминец “Виттория” водоизмещением 1339 тонн. Это был первый потопленный нами боевой корабль! Кое-кто из историков утверждает, что “Виттория” и по сей день остается самой крупной добычей российских подводников. Так или иначе, эсминец оказался не только первой, но и... единственной удачей наших подводных сил за весь период гражданской войны. А уж после гражданской в стране практически не осталось ни опытных подводников, ни исправных подводных лодок... Конечно, молодая республика Советов не могла позволить себе роскошь забыть о достижениях подводного флота кайзеровской Германии. Строительством субмарин озаботилось и руководство СССР. Причем всерьез: к началу сороковых годов количество боеготовых
Мы вошли в 41-й, имея в составе подводного флота 265 действующих лодок. Для сравнения, подводный флот Германии в процессе Второй мировой войны насчитывал 1188 подводных лодок. Немцы, бесспорно, и в этой, развязанной ими бойне вновь оказались лучшими. С 1939 по 1945 годы они потопили 2759 судов и 110 боевых кораблей.
Уже 4 сентября 1939-го немецкая “U-30” отправила на дно английский пассажирский лайнер “Атения”, обозначив тем самым начало неограниченной подводной войны. И с той минуты уже ни один боевой корабль и ни одно гражданское судно, где бы они не находились, не могли ощущать себя в безопасности. Фашистам удавалось проникать буквально повсюду. Например, в октябре 1939-го лодка “U-47” под командованием капитан-лейтенанта Прина пробралась даже в военно-морскую базу Великобритании Скапа-Флоу. Не помешали ей ни боновые заграждения, ни специально затопленные старые суда. Лодка выпустила все торпеды из носовых и кормовых аппаратов по стоящим в базе кораблям, потопила линкор “Ройял Оук” и благополучно ушла от преследования. По существу, на морских просторах реальное противодействие фашистам оказывали в период Великой отечественной не столько мы, сколько наши союзники. Чтобы понять это, достаточно сравнить несколько цифр: за шесть лет, что Германия вела боевые действия, она потеряла в общей сложности 781 субмарину. Но лишь 23 из них были потоплены советским Военно-Морским Флотом. И за всю войну у нас - ни одного попадания в боевой корабль специальной постройки, начиная от эсминца!..
О разнице в подготовке советских военных моряков и кадров наших союзников свидетельствует, в частности, такой факт. В 1941 году по просьбе руководства СССР в Заполярье прибыли четыре английских подлодки. Совершив десять походов, “англичанки” уничтожили в общей сложности 8 кораблей. А двадцать две советские субмарины, прежде чем отправить на дно 4 корабля, семьдесят четыре (!) раза выходили в поход. Даже те незначительные силы, которые немцы выделили против наших северных коммуникаций, сумели держать нас под контролем. Например, в августе 1944-го немецкая лодка “U-365” обнаружила советский транспорт “Марина Раскова”. Транспорт сопровождали три корабля охранения. Все три были недавно получены от США, имели самое современное противолодочное оружие. Тем не менее субмарина потопила не только сам транспорт, но и двух “охранников”... Третий уцелел по одной-единственной причине - он ретировался с поля боя. Так что нравится нам это или нет, но в списке асов-подводников, и поныне почитаемых специалистами, значится немало немецких имен. Возглавляет эту, “немецкую”, часть списка, бесспорно, капитан-лейтенант Отто Кречмер, командовавший подлодками “U-23” и “U-99”.
Его экипаж в числе лучших был направлен в Атлантику - препятствовать прохождению британских конвоев. В октябре 1940-го северо-западнее Ирландии он за два дня уничтожил семь судов из конвоя “СЦ-7”. В ноябре того же года потопил пароход и два крейсера, а чуть позже — и вспомогательный крейсер из конвоя “НХ-90”... К марту 1941-го на боевом счету Кречмера было уже 44 судна и один эсминец. 16 марта удача отвернулась от немецкого аса. В этот день лодка Кречмера, действовавшая вместе с тремя другими субмаринами, потопила сразу четыре английских танкера и два сухогруза. Однако безнаказанно уйти ни одна из подлодок не смогла, поскольку все они напоролись на глубинные бомбы. Кречмер остался жив, но попал в плен к англичанам.
Следует отметить и других немецких подводников: командира “U-107” Гессера, только в июне 1941-го отправившего на дно четырнадцать судов, командира “U-101” Фрауенгейма, уничтожившего в ноябре того же года восемь транспортов. В 1942-м командир “U-221” Троер за две ночи сумел разделаться с семью судами общим тоннажем 40 тысяч тонн. Свыше двадцати кораблей и судов - на счету командира Топпа...
В 1951 году в ФРГ вышла книга доктора Генри Тиккера “Застольные разговоры Гитлера” 1941-1942 г.г. У нас она была издана в 1993 году, в г.Смоленске издательством “Русич”. Гитлер ценил подводников и постоянно следил за действиями своих подводных сил. Так как я касаюсь спорного и очень больного вопроса - объективности оценки подводной атаки и донесения ее результатов, то считаю полезным сообщить читателю рассуждения, изложенные в этой книге на основе одной атаки немецкой подводной лодки.
Аутентичность “застольных разговоров” подтверждается научными исследованиями и показаниями близких из окружения Гитлера людей, участников этих бесед. Он упрекает своих подчиненных, что в стремлении к правде,
“29 марта 1942 года; “Волчье логово”. Гитлер начинает день
с прочтения сводок за прошедшую ночь, которые ему независимо друг от друга представляют вермахт, полиция и партия... В столовой для рядового состава, расположенной в этом же бункере, где мы все принимаем пищу (имеется ввиду окружение Гитлера в ставке, Н.М.), демонстрировались без звукового сопровождения хроникальные кадры, снятые на фронте, в тылу и во всем мире.
Предусмотренный текст зачитывал офицер для особых поручений, так что Гитлер мог вносить различные исправления, благодаря которым даже самый глупый зритель должен был все понять. Он (Гитлер, Н.М.) очень радовался возможности посмотреть кадры с изображениями подводных лодок, но заявил, что следует говорить не “еженедельно со стапелей сходит множество подводных лодок”, а “неиссякаемым потоком сходят со стапелей подводные лодки” (стр. 137 “Застольные разговоры Гитлера”).
Седьмого мая 1942 года; “Волчье логово”. Обедал шеф вдвоем с генералом Гариболди в своем бункере.
Прочитав сообщение агентства Рейтер о гибели английского крейсера “Эдинбург” водоизмещением 10000 тонн, которое ему после ужина положили на стол, шеф заявил, что мы очень ловко заставили англичан объявить об этом. Командир нашей (немецкой, Н.М.) подводной лодки, который отличился, потопив крейсер, не видел, как затонул корабль, и поэтому ограничился донесением о попадании торпеды, в “Эдинбург”. Соответственно в сводке ОКВ об этом было сказано крайне осторожно. Но поскольку все говорило за то, что попадание торпеды повлекло за собой гибель крейсера, мы твердо решили, что так оно и есть, принялись утверждать это в полуофициальных сообщениях и, тем самым вынудили англичан признать факт гибели корабля.
Отсюда, считает Гитлер, можно извлечь два урока. 1. Немец не должен скрывать истинное положение вещей. Однако ему следует быть повнимательнее в том смысле, чтобы в своем стремлении к правде не допускать чрезмерного педантизма... Теперь, Гитлер самолично и своей рукой корректирует каждую сводку ОКВ. Гитлер считает столь необходимым шлифовать сводки вермахта потому, что — по его словам — даже какая-нибудь мелочь, будучи тиражирована в огромном количестве, может иметь решающее значение.
В действительности же, британский крейсер “Эдинбург” 30 апреля 1942 года был атакован в Северном Ледовитом океане немецкой субмариной “U-456” и был поврежден в результате попадания торпеды, после чего взял курс на Мурманск. На следующий день он был повторно атакован тремя немецкими эсминцами и получил новые тяжелые повреждения. Лишь теперь стало ясно, что на плаву его не удержать, и команда покинула корабль. Таким образом обстоятельства гибели крейсера были сложней, чем их изобразил Гитлер.
Среди американских асов номер один принадлежит, несомненно, Джозефу Инрайту, командиру лодки “Арчерфиш”. С его именем связан самый успешный поединок подводников США - уничтожение японского авианосца “Синано”. Линейный корабль “Синано” был спущен на воду перед войной, а 19 ноября 1944 года его передали военно-морскому флоту, как авианосец. Церемония передачи проходила с особой пышностью, мостик корабля украсили портретом императора... Японцам, действительно, было чем гордиться — водоизмещение “Синано” составляло 71890 тонн! Эта цифра являлась абсолютным мировым рекордом не только по тем временам: она оставалась непревзойденной вплоть до 1961 года. Причем около четверти общего веса корабля приходилось на его мощную броню. Спустя девять дней авианосец, укомплектованный 50 самолетами-ракетами и быстроходными катерами, следовал из Йокосуки в порт Куре. В Куре “Синано” должен был принять палубную авиацию и самолеты-разведчики. Протяженность перехода составляла 300 миль, эскортировали авианосец четыре корабля, три из которых были лучшими японскими эсминцами. Этот конвой и обнаружила вечером 28 ноября одиночно патрулирующая “Арчерфиш”. Следуя параллельным курсом, Джозеф Инрайт выяснил, что самая крупная цель, “Синано”, надежно защищена со всех сторон -по бортам, в носу и корме. Он стал выжидать удобный момент для атаки. Спустя четыре с половиной часа субмарина произвела, наконец, залп всеми носовыми торпедными аппаратами... Семьдесят две тысячи тонн ушли на дно. Из 2515 человек, находившихся на борту “Синано”, японцы сумели спасти меньше половины, 1080. Однако вытащить портрет императора с тонущего корабля все же успели, о чем в радиограмме сообщили отдельной строкой. Уничтоженный японский авианосец стал крупнейшим успехом подводников США. И - крупнейшей целью в истории второй мировой войны. Хотя надо сказать, японскому флоту вообще крепко досталось от американцев: они потопили 1178 судов (две трети транспортного состава!) и основательно подчистили стране восходящего солнца перечень боевых кораблей, отправив на дно линкор, 9 авианосцев, 12 крейсеров и еще 143 других боевых корабля. К слову, среди 315 американских подлодок было двадцать четыре “рекордсменки”, на счету которых значилось от 15 до 26 уничтоженных кораблей! А командиров Дика О'Кейна и Сэма Дили за особые заслуги наградили почетным орденом конгресса США. Япония была единственной страной, официально использовавшей смертников, в том числе, разумеется, и на подводном флоте. Но, несмотря на самоотверженность камикадзе, оказать достойный отпор японские субмарины не смогли. Из 190 участвовавших в войне подлодок погибло 130, и ущерб, нанесенный ими американцам (3 авианосца, 2 крейсера и 177 других кораблей), был просто несопоставим с собственными потерями.