«Катюши» в воздухе
Шрифт:
Тупоносые, коротенькие, похожие на бочонок «ишачки», дружно ревя моторами, сразу всей эскадрильей шли на взлет и, развернувшись, проносились строем над аэродромом.
Теперь уже Гвай, закидывая голову, недоверчиво
Наконец, на всех пяти «ишачках» были установлены направляющие, а в кабинах смонтированы кнопки запуска реактивных снарядов. При нажатии на эти кнопки подключенные у направляющих вольтметры фиксировали наличие напряжения.
На этом завершающем этапе работы комполка Кравченко сказал Гваю:
– У меня приказ обеспечить полную сохранность самолетов. Этим машинам запрещено залетать за линию фронта, а личному составу армии приказано немедленно брать самолеты под охрану в случае вынужденной посадки или если они будут сбиты. Поэтому нужно сделать так, чтобы они отличались от других машин.
Гвай, подумав, предложил нарисовать на фюзеляжах необычной пятерки белые круги.
Иван
С раннего утра техники возились под крыльями, заканчивая установку тяжелых эрэсов в направляющие,
Готовые к боевому вылету пилоты рассуждали примерно так:
– Какой у снарядов калибр? О, под сотню миллиметров. При стрельбе из пушки снарядами такого калибра самолет попросту развалится в воздухе. А как будет тут? Неужели нет при выстреле никакой отдачи?
– Смирно! – скомандовал один из них, первым увидевший приближавшегося командира полка.
Кравченко пожал каждому пилоту руку и, взглянув на карту, сказал:
– Итак, еще раз напоминаю: линию фронта категорически перелетать запрещено, ориентиры: впереди река Халхин-Гол, слева – сопка Ремизова, справа – характерная излучена реки.
Летчики еще раз проверили отметки ориентиров на своих картах.
– По самолетам!
Гвай, зябко поеживаясь в кузове полуторки от внезапно охватившего волнения, направлялся на наблюдательный пункт, специально оборудованный в том месте, над которым ожидалась встреча наших истребителей с японскими бомбардировщиками.
Конец ознакомительного фрагмента.