Китай и страны Южных морей в XIV–XVI вв.
Шрифт:
Чжэн Хао-шэн в одной из своих статей приводит доклад императору, зафиксированный в «Мин ши лу» и датированный 1443 г.: «При возвращении корабля, посланного с поручениями в Тямпу, уполномоченные чиновники при проверке обнаружили 377 небольших гребней из слоновой кости, 2 дощечки для указов из слоновой кости и 80 слоновых ребер [630] — все иноземные товары. Намереваемся под конвоем направить это в столицу. Командир же корабля сотник (бай ху) Лу Си и его люди докладывают: «Мы торговали, расходуя свои собственные средства». Не осмеливаемся разрешить этот вопрос». Император ответил на это: «Это все мелочь, следует приказать вернуть [товар хозяевам]» [631] . Этот эпизод не только доказывает существование частной торгов ли китайских послов в странах Южных морей, но и позволяет судить о ее составе и размерах.
630
Cлоновые ребра — я цзинь пи (№ 3251, 4698, 7800) вместо «цзинь» следует читать «лэй» (№ 4697), иначе получается «костяные мускулы, сухожилия».
631
Чжэн
Со второй половины XV в. торговля китайских послов за морем становится обычным явлением. Достаточно вспомнить описанное выше посольство Фэн И и Чжан Цзиня в Тямпу в 1478 г., которые, по свидетельству «Мин ши», взяли с собой много частных товаров. Однако ввиду строгих ограничений со стороны китайских властей эта «посольская» торговля не могла принять широкого размаха, не становясь незаконной с официальной точки зрения, т. е. не сливаясь с обыкновенными частноторговымн операциями. К тому же, как отмечалось выше, к началу XVI в. официальных посольских миссий из Китая в страны Южных морей направлялось очень мало.
В XI–XIII вв. частная морская торговля китайских купцов в странах Южных морей была весьма значительной. Она продолжала существовать и позже, несмотря на некоторые ее ограничения со стороны правительства в самом конце XIII — начале XIV в. О существовании частной морской торговли в период Мин говорят указы правительства, запрещавшие частным лицам выходить в море. Только за последние 32 года XIV в. было издано шесть таких запретов. И в каждом из них признавалось, что население нарушает эти установления.
Краткие сведения о китайской купеческой торговле в заморских странах можно найти в «Мин ши». Там отмечается, чго в г. Грисе на Яве «стекаются китайские торговые корабли и торговые корабли всех иноземцев» [632] . В описании страны Самудра говорится: «Китайцы, которые приходят сюда ввиду того, что земля та далеко и поэтому цены на товары (китайские, — А. Б.) высокие, получают здесь вдвое больше прибыли, чем в других странах» [633] . О китайской торговле в Джохоре сказано: «Многие из китайцев, которые торгуют с чужими странами, приходят сюда. Во время торговли некоторые [из местных купцов] приглашают посещать ту страну» [634] . Как отмечается далее, в граничащем с Джохором населенном пункте Динцзии «китайцы, приходящие туда торговать, ведут там торговлю очень мирно» [635] . Аналогичные примеры, подтверждающие наличие китайской частной морской торговли, можно найти и относительно архипелага Сулу, Филиппинских и Молуккских островов [636] .
632
«Мин ши», цз. 324, стр. 31772(1).
633
«Мин ши», цз. 325, стр. 31779(4).
634
Там же, стр. 31782(2).
635
Там же, стр. 31782(3).
636
«Мин ши», цз. 323, стр. 31757(1, 2, 4), цз. 325, стр. 31780(3).
Наиболее полно китайская заморская торговля описывается в труде Чжан Се «Дун си ян као». Правда, эти данные относятся к середине и второй половине XVI в. Однако, естественно, китайская торговля здесь возникла не вдруг, и эта работа помогает создать представление о ее более раннем этапе в странах Южных морей.
В «Дун си ян као» не только подробно перечисляются все заморские товары, которые можно приобрести в той или иной из этих стран, но и в особых подразделах даются описания порядка торговли в них с приходящими купеческими кораблями. Иногда речь идет непосредственно о китайских купеческих кораблях, иногда — о купеческих кораблях вообще. Однако сами по себе такого рода сведения могли быть добыты лишь в результате богатой практики торговли в этих странах.
Как правило, китайские купцы, заходя в порт, посылали в подарок местному властителю фрукты и ткани. В главе о Сиаме этот подарок называется данью (гун) и уточняется, что он состоял из тканей, шелка и апельсинов [637] . В Палембанге и Паханге были установлены размеры «подарка», т. е. по сути дела это был торговый налог [638] . В большинстве же стран Южных морей определенный налог уплачивался помимо подарков. Данных о его размере почти нет. Сообщается лишь, что в Бонн налог с каждого приходившего торгового корабля был твердо установлен и составлял всего три серебряные монеты [639] . Отмечается также, что на о-ве Тимор размер его был мал, а на о-ве Лусон — сравнительно велик [640] . Судя по «Дун си ян као», в большинстве стран Южных морей налог с купеческих кораблей брался единовременно при приходе или отходе. Но на Яве «Тиморе существовал порядок ежедневной уплаты торгового налога [641] . Совсем без налогообложения велась торговля в Сукадане (Южный Калимантан) [642] . В Паханге же вместо налога с китайских купцов бралась арендная плата за использование специально выстроенных местными властями торговых помещений на берегу [643] .
637
Чжан Се, Дун си ян као, цз. 2, стр. 24.
638
Чжан
639
Чжан Се, Дун си ян као, цз. 3, стр. 35.
640
Чжан Се, Дун си ян као, цз. 4, стр. 55; стр. 61.
641
Чжан Се, Дун си ян као, цз. 3, стр. 29; цз. 4, стр. 55.
642
Чжан Се, Дун си ян као, цз. 4, стр. 52.
643
Там же, стр. 49.
Методы ведения торговли в различных странах Южных морей были различными — от самой примитивной меновой торговли до сложной системы с регистрацией и надзором со стороны местных властей. В Баньчжэрмасине (Южный Калимантан, в китайской транскрипции), например, когда прибывали китайские корабли, местные жители ударяли в гонг, раскладывали свои товары на земле, после чего удалялись и ждали, какое возмещение будет положено против их товаров [644] . А в Сиаме привозимые товары за девять дней проходили три таможни и на торговлю требовалось разрешение правителя [645] . Аналогичное разрешение нужно было получать и на о-ве Лусон в районе Манилы [646] . Особенно тщательно были разработаны торговые нормы на Яве [647] . В Брунее надзор за торговлей осуществляли несколько человек из местной администрации [648] . На о-вах Сулу китайцы сбывали свои товары через посредников из местного населения, которые забирали весь доставленный на кораблях товар и уходили распродавать его в окрестные районы. Затем они возвращались и давали китайцам в качестве возмещения местные товары [649] .
644
W. Groeneveldt, Notes on the Malay Archipelago…, p. 107.
645
Чжан Се, Дун си ян као, цз. 2, стр. 24.
646
Чжан Се, Дун си ян као, цз. 5, стр. 61.
647
Чжан Се, Дун си ян као, цз. 3, стр. 29.
648
Чжан Се. Дун си ян као, цз. 5, стр. 68.
649
Там же, стр. 63.
На Яве и в Паханге китайские купцы торговали в специально отведенных для них лавках, а в Камбодже место их торговли обносилось особым частоколом [650] . В других местах, как, например, в Джохоре и граничившем с ним пункте Динцзии, китайцам не разрешалось сходить на берег и местные жители приходили торговать прямо на борт кораблей [651] . В Сиаме же китайцам разрешалось вести торговлю не только в портовых городах, но и в близлежащих районах страны [652] .
650
Чжан Се, Дун си ян као, цз. 3, стр. 33.
651
Чжан Се, Дун си ян као, цз. 4, стр. 50–51.
652
Чжан Се, Дун си ян као. цз. 2, стр. 24.
В целом данные «Дун си ян као» свидетельствуют, что ко второй половине XVI в. частная морская торговля китайских купцов практически охватывала торговые порты во всех странах Южных морей.
Однако следует иметь в виду, что в конце XIV — середине XVI в. в Китае существовал запрет на частную морскую торговлю для китайского населения. Иногда правительство пыталось строго соблюдать запрет, иногда он превращался в формальность. Но даже формальное существование так называемого морского запрета сводило всю частную торговлю китайцев в странах Южных морей на положение контрабандной. Безусловно. это, с одной стороны, мешало ее развитию, а с другой — обусловило ряд ее специфических особенностей.
Во-первых, для того чтобы вести торговлю, заинтересованные лица вынуждены были пускаться на различные ухищрения и уловки. Одним из верных способов было назваться иноземным купцом или послом. Такие случаи были весьма не редки. В «Шу юй чжоу цзы лу», например, отмечено: «Судя по разным данным, многие из послов иноземных стран не были уроженцами этих стран. Это все были наши, китайские, бесстыдные люди служилого сословия (ши), сменившие имена» [653] . В «Гуандун тун чжи» приводятся любопытные сведения об ухищрениях фуцзяньских и гуандунских купцов. Здесь сказано, что часто они закручивали волосы в пучок, продевали в уши кольца, одевались на манер иноземцев, затем они переправлялись на иноземные корабли и, сходя с них на берег, даже умело подражали иностранному говору [654] .
653
Янь Цун-дянь, Шу юй чжоу узы лу, цз. 8, стр. 18а.
654
«Гуандун тун чжи», цз. 89, стр. 486.