Кольцо 2
Шрифт:
И да, кроме наружной маскировки под торговца-двойку, Селин специально подшаманил и одно из помещений, выдавая его за трюм, чтобы возможно было, не вызывая диссонанса между экстерьером и интерьером, допускать на борт кого- или что-либо, случись в том нужда. Как раз туда дроиды-погрузчики и затаривали сейчас контейнеры с «горючкой».
Тут, возможно, у кого-то возникнет вопрос, даже не почему заправка топливом происходит так, а зачем оно вообще нужно, когда как у звездолетов Единства нет привычных нам по фантастике уровня 20 века всяких там разгонных движков с дюзами и художественно вырывающимся из них пламенем, для чего как раз и нужно бы было какое-то там сгорающее топливо.
Все верно, для подобного передвижения требуется лишь оборудование, формирующее те самые антигравитационные поля. И которое, в свою очередь, присутствует повсеместно. От микродронов и гравициклов с флаерами, до огромных линкоров или маток. Питает же всё это дело — обычная энергоустановка или даже «батарея», что зависит уже от размеров летающего объекта. Причем обеспечиваемых динамических характеристик, вне зависимости даже от размера корабля, вполне хватает для лёгкого разгона и последующего погружения не глубоко в гипер, чтобы прыгать по системе без помех для гиперсвязи. Однако уже для разгона с целью прыжка посредством глубоких слоев гипера, то есть между системами, ну или для достижения сверхзвуковых скоростей в атмосфере — всё-таки необходима соответствующая динамика, достигаемая уже с применением упомянутой «горючки».
Там, правда, ничего не сгорает, ибо при расходовании топлива происходит иной химпроцесс.
Представляет же из себя данное топливо — гранулированное вещество, хотя, исходя из последних тенденций, всё идет к переводу на стандартные топливные стержни, что по сути то же самое, но с некоторыми особенностями. Расходование топлива, не важно какого вида, происходит в специальных камерах, объединенных в эдакий комплекс с обычным, если разобраться, антигравом. Но в Единстве такая не особо мудреная конструкция именуется ни много ни мало, а разгонным двигателем, причем неплохо так стоя. Особенно, когда нуждающаяся в подобном разгоне техника и сама не дешёвая.
При работе разгонника формируется специфическое высокоактивное «толкающее поле», а на самом деле, лишь с большими энергозатратами меняются параметры обычного антигравполя, что и придает необходимый импульс объекту для развития им требующегося ускорения. Тут уже без спецэффектов не обходится, но всё равно, кроме мерцающего и едва светящегося небольшого шлейфа, а также более глубокого рокота — ничего особенного нет.
Ну и тут, как несложно догадаться, всё опять в стиле Единства, то есть очередные «мутки» местных толстосумов. Дело в том, что тот же переход с гранул на стандартные так называемые топливные стержни для реакторов и вообще энергоустановок — выгоден лишь ряду транскорпораций, мечтающих о своей монополии. С технической же и эксплуатационной точек зрения — это, бесспорно, упрощение в обслуживании и снижение требований к персоналу, но в то же время и повышение требований к качеству расходников, существенный рост стоимости эксплуатации и пугающая потеря гибкости логистики. По сути, шаг в бок и два на месте, замаскированные под прогресс и стремительное движение вперед.
Что же касается тех самых якобы разгонных движков, то, не смотря на всю их техническую примитивность с точки зрения понимающего, а не просто умеющего инженера — в Единстве их умеют производить весьма ограниченное число корпораций. Как правило национальных, ну и, конечно же, не допускающих в свой ограниченный клуб новичков. Даже такие монстры, как директорат Цуньху,
И тут интересный момент. Лидерами по разгонникам сейчас являются империя Дотаран и деспотия Дайронд. Только у Дотарана — дешево и моторесурс, если так можно выразиться, высочайший. Ну и стоимость, скажем так, часа работы мизерная получается. А у Дайронда — примерно то же самое, но подороже, однако они, при этом, не стоят на месте, почивая на лаврах, как прочие. Да, бесспорно, в их агрессивно продвигаемом и уже активно всем поставляемом последнем поколении, которое Дотаран еще не осилил, ресурс пока чудовищно низок, а итоговая стоимость эксплуатации выходит воистину космической. Но маркетинг, как говорится, наше всё, а значит, скоро все привыкнут, да и острые углы со временем чуть сгладятся.
Но есть нюанс. Еще со времен, когда Дотаран и Миренга были частью старой империи, королевству досталось наследие страшного тоталитарного прошлого. Корпорация, ныне именующаяся Гипер-С14 — одна из немногих во всем Единстве, которая обладает технологией производства разгонников, пусть и далеко не последнего поколения, но реально надежных и до неприличия дешевых, в том числе и в плане эксплуатации. Однако погрязшее в непойми чём королевство, как водится, «просрало все полимеры» и за время своего существования старательно приводило в нечтожество наследие проклятого прошлого. В итоге, кроме технологий ничего от бывшего гиганта и не осталось, хотя смехотворные объемы производства и унылые контракты подавались как некое достижение и прям успех. Неизвестно, конечно, Дайронд или Дотаран играли первую скрипку в ликвидации конкурента, а может Цуньху хотели за копейки прикупить технологии, которые позарез были нужны «уже вчера», но факт остаётся фактом, и такой стратегический ресурс королевства был буквально сведен на нет.
Сейчас же — в самом разгаре битва за наследие Миренги, в том числе и за Гипер-С14, которая и Дайронду нужна, наверняка чтобы окончательно уничтожить конкурента, не допустив утечки технологий на сторону, и Цуньху — чтобы наконец заполучить вожделенные технологии, а после, разумеется, добить издыхающего конкурента, ну и Дотаран не отказался бы, пусть позиции его здесь, прямо скажем, не очень. Но империю вполне устроит первый вариант, так как Цуньху сейчас покупает разгонники у них, и так должно продолжаться.
Вот такая, до боли знакомая еще по Земле, ситуация.
Но, отвлекаясь от международной обстановки и возвращаясь к топливу для разгона, получается, что если требуется летать между системами, то, помимо стандартной энергосистемы звездолета, работающей от тех самых топливных стержней, требуется также и заправка, пока еще дешевыми и весьма доступными гранулами того же вещества. Хотя на «крупняках» и «дальняках» пока ещё, как правило, присутствует всё необходимое для самостоятельной добычи и производства «горючки». Как будет при переходе на новое поколение — даже страшно думать.
К слову, расход гранул топлива выходит не сказать что внушительным, но это больше заслуга нечастой необходимости в таком вот разгоне. Хотя тут от типа корабля/судна зависит, то есть характера и места его эксплуатации. Например, разгоняя Менору в межзвездном пространстве до максимально возможной скорости — топлива было потрачено весьма и весьма прилично, а восполнить его в межсистемной пустоте было тупо негде. Но, как-никак, это все же пустота, а потому работа движков тут необходима лишь для ускорения или маневра, в другое же время полета, понятное дело, оно не расходуется.