Коловарант. Книга 3. Часть 1
Шрифт:
Глава 6
Австрийский офицер проводил нас до довольно оживленного тракта, где дальше дорога идет до Бенице и дал мне маленькую писульку.
— Это пропуск будет действовать пять дней. Но о вас уже предупредили — сказал он и повернул назад. Я распорядился достать оружие по «легкому варианту», так как тут уже пошла довольно равнинная территория и видно достаточно далеко. Поэтому Фатея вперед и не послал. Он пусть отдохнет, а другие поучатся. Там Титов со вторым Воробьёвым командуют.
— Скажите Богдан Ростиславич почему так плохо устроена наша таможня? — задаю интересующий вопрос. Наконец-то и я могу его подоставать…а
— Да ещё несколько месяцев назад она располагалась на околице Литовски-Микулаш, пришлось перенести — как-то не очень довольный моим вопросом ответил Зверев.
— И дальше? — подталкиваю его. О как оказывается интересно.
— Потом начальство в Варшаве подумали и перенесли границу — хмуро Зверев.
— Небось, замучились наших вояк из шинков и от словацкихвдовушек вытаскивать…ну и наши солдаты в Австрийскую империю на лыжи становятся — засмеялся я. Вот как-то забывают историки нам рассказывать, что солдаты в Российской империи сейчас отбывали рекрутскую повинность двадцать пять лет. Правда, после двадцати их в последнее время старались отправить в бессрочный отпуск. Вот многие и бегут…куда могут.
— Да нет, зимой не бегут. Чаще как раз летом или осенью — не понял он моего юмора.
— А что ещё? — опять улыбаюсь я.
— Если бы только это, а то ещё и начали договариваться по проводке и провозке контрабанды — опять вздыхает Зверев. Ох, как ему эта тема не нравиться.
— Но вот эти последние, которых мы поймали? — чувствую, пора прекращать спрашивать щекотливые темы, а то точно чего-нибудь такого узнаю… что потом очень пожалею.
— Болислав непримиримый поляк…самостийник, который ратует за свободу Польши. Контрабандой он занимается — тут штабс-капитан запнулся — занимался для финансирования своих акций.
У-у как у них тут всё повязано. Контрабандисты-революционеры, возможно ещё и австрийские разведчики, полковники — контрабандисты и так далее. А Сахаров, похоже, наладил свой «бизнес» ещё, когда застава была рядом с Литовски-Микулаш. Ладно, не моё это дело. Во всяком случае, пока.
— Так что со строительством заставы и почему на ней нет местных жителей? — спрашиваю.
— Да какие местные жители сейчас, война же. Боятся, что мы их оккупируем. Большая часть богатых уехала в сторону Вены. Остались, только те кому некуда ехать и по службе. Вот поэтому и не хотели нас в город пускать. Телеги купцов, которые приезжают, сопровождаем до Закопане. А заставу к осени обещали построить, просто деньги с Варшавы ещё не пришли — ну совсем уж глубоко вздохнул Зверев. Возможно, уже представил, как ему зимой придётся служить, если заставу не построят. Тоже знает, как у нас казна деньги выделяет…а если и выделит…то как правило по назначению редко доходит. Вот поэтому и смотрит на наш отряд и его снаряжение с затаённой завистью.
Через некоторое время опять пришлось переезжать по небольшому мосту реку Ваг. Я всё ещё очень осторожно подхожу к переправам…знаете ли и меня Березина напугала, не меньше французов. Так что сначала на противоположный берег устремился усиленный авангард с Фатеем, у которого я проверил зарядку его оружия. Для меня он слишком ценен, вот и проверяю и всячески страхую. У него, кстати, второй дегель. Лука же ему сделал довольно хороший протез на левую руку, что позволяла ему управлять лошадью и даже стрелять с винтовки. Если сманю Пирогова, попрошу чтобы сделал
— Даже я у него постоянно учусь и советуюсь с ним, как ты видишь — в конце напутствовал ещё одну мою головную боль. Не дай бог с ним что-то случиться…тогда придётся серьёзно выяснять отношения с полковником, а мне бы этого не хотелось. Вот он тоже молодец…и научи и сбереги. Ну Сергей Павлович…я вам это ещё припомню.
После обследования берега подобрали место не только для ночёвки, но и для санитарного дня отряду. Река Вог достаточно извилиста, так что найти отдельный мысок с хорошим спуском к воде много времени не заняло. И, похоже, что не только нам это место понравилось. На песчано-илистом берегу видны следы от лодок рыбаков.
Ограждение на берегу пришлось сделать из дилижансов, что мне не сильно нравилось. Но лучшего места вблизи не нашли. Пришлось воспользоваться маскировочными сетками, что тоже вызвало не поддельный интерес у новичков. Зверев с Черкасовым даже отходили от лагеря, пытаясь разобраться в методах маскировки и убедиться в её действии.
Вечером комары загнали меня в кабину дилижанса, несмотря на то, что погода была удивительно теплая, и ночевать на берегу реки было одно удовольствие. Зато утром я лишь улыбнулся, когда услышал стук капель дождя и возмущенные крики остальной команды. Теперь им под дождём придётся натягивать тенты, так как в кабинах двух дилижансов и под ними места всем не хватит. Но дождик оказался «грибным» и лишь слегка освежил всё вокруг.
Утром я покупался, переоделся в чистое, а свою одежду отдал подчинённым Саввы для стирки. Потом проверил, как идёт готовка еды в походной кухне. Увы, но постоянно приходится ругаться с поваром Любомиром, к которому я приставил следить Андрея Скрипника за чистоту и порядок. Даже дополнительные бонусы им по оплате пока мало в этом помогали. А это ещё самые чистоплотные люди из имеющихся в моём подчинение.
Потом сел под растянутым тентом из моего дилижанса за раздвижной стол и стул. Стал в блокнот записывать свои заметки, пока не забыл. В частности касаемо дилижансов. Их ещё стоит обследовать и подтянуть гайки на ступицах. Уже понял, что если вдруг придётся ехать в Сибирь, то практика показала, что эти мне не совсем мне подходят. Нет, тут по европейским дорогам они себя показали пока неплохо. Но вот в польских горах и на переправах мне не очень понравилось.
Пишу. Во-первых, колеса, особенно задние надо сделать несколько побольше. Как у арб. Ну, может чуть меньше. Это, прежде всего, связано с плохими дорогами. На которых постоянно есть разные ямы, кочки и другие неровности. Но то, что надо будет сделать и поставить лучшие рессоры и по возможности пружины уже понятно. Балки тоже попробовать лучше изогнуть.
Кабину надо сделать несколько большей, да ещё и с печкой. Такую, как я делал Мальцеву. Из-за этого центр тяжести придётся сместить к середине, если везти тяжелое и не объемное. Или в конец, если другие грузы. Наверное, придётся делать и такие и такие. И такие как сейчас, но с другими колесами. Ну и поэкспериментировать с ломающейся рамой.