Контрабандист Сталина- 3
Шрифт:
— Ну-ну. А как вы хотели… такие деньги-то иметь. Ладно, не огорчайтесь. Спокойнее, — видя моё возмущение разведчик. — Есть у меня такая информация. Захватил. Чувствовал, что пригодиться. Но вы мне будете должны, да и от ценного подарка я тоже не откажусь.
Лефебвруа отпил из чашки кофе, не сводя с меня глаз. Потом достал свернутый листок бумаги из внутреннего кармана и положил перед собой. Всё делал медленно, явно провоцируя меня. Картинно вздохнул и подвинул его ко мне. Я беру, разворачиваю и вчитываюсь в информацию, напечатанную на машинке. Где сообщается, что некто Денисов председатель организации Торгпрома
37
Раньше инженер Денисов с двумя банкирами владели частной железной дорогой в Российской империи. В организацию Торгпрома входили и такие олигархи, как Нобель, Рябушинский и др. — прим. автора.
— Занятно. Я оставлю себе? — сгибаю листок пополам и получаю кивок от Жака.
Дальше обсудили ещё ряд вопросов, касающихся покупки мной тридцати грузовиков, разрешение на сотрудничество с фирмой Рено. Покупку бульдозера, который сделали из французского танка Рено ФТ-17, уж очень Москатов просил в Таганрог такую технику.
— А вы, кстати, не хотите посетить гонку на танках, которая будет проходить в выходные? Смотришь, и себе танк прикупите — засмеялся разведчик.
— Уж лучше я бы Сен-Шамон купил. Его я быстрее советам продам.
— Если без вооружения… то, наверное, вполне возможно. Но я уточню этот вопрос.
Договариваемся на встречу на таковых гонках и разъезжаемся по домам.
С утра поговорил с тётей, но в разговоре с ней, так ни к каким выводам и не пришли. Решили быть ещё осторожнее. Не стал, откладывая дело в долгий ящик и чтобы не забыть кое-какие мелочи, ближе к обеду, я отправился на фирму Рено. После того как озвучил лишь небольшую часть своих вопросов, меня попросили подождать в приёмной за чашкой кофе. Глава корпорации Луи Рено был занят на заводе, что несколько меня удивило.
— Месье Рено так часто делает, а бывает и сам становится к станкам, чтобы контролировать качество выпускаемой нами продукции, — не без гордости пояснил мне секретарь, причём мужчина.
— Это очень хорошо, — согласился я.
Наконец появился француз с непропорциональной фигурой. Серый костюм, явно купленный в обычном магазине, сидел на нём как на корове седло. Луи Рено явно не сильно уделяет внимание своей внешности, что не характерно для французов. Вообще-то все гении такие.
Несмотря на то, что ему звонили из правительства на счёт меня, переговоры прошли трудно. Особенно долго согласовывали штат сотрудников, который отправиться на девять месяцев в СССР и производственную линию. Я настаивал на автономной линии, пусть и устаревших станков. Это очень не нравилось Луи Рено. Да и вообще я понял, что коммунистов он недолюбливает. С другой стороны сбыть старые станки и не пользующуюся популярностью модель "Renault 1 °CV Type MH 6х6 Sahara", в разработку которой вложили немаленькие деньги, ему очень хотелось.
— Месье Рено, но большую часть деталей
— Да на его тарахтайках только по ровным городским дорогам ездить. Это не машины, — пренебрежительно о продукции Форда отозвался Луи.
— Поэтому я вам и предлагаю построить линию у советов, потому что у них на других машинах там ездить не возможно. А ваша передняя лебёдка на машине вообще чудо — польстил я.
— Да они так сделают… только имя моё позорить будут — махнул он рукой и нахмурил густые брови.
— Вы чуть измените внешность, а они название. На поставляемых деталях уберёте фирменный знак и все проблемы — и тут же подсластил пилюлю и заказал у него восемь новых машин Renault NN серого цвета с кузовом седан. Мне повезло, что через неделю они оправляют партию машин в Марсельский салон. Так что мой заказ доставят, пусть и не бесплатно, но значительно дешевле, если бы это делал я сам. Зато машины с завода будут мне стоить даже с доставкой, дешевле, чем в Марсельском салоне.
— Если бы не позвонили с правительства, я бы на такую аферу и не поддался. Что им за это советы пообещали? Ладно, я отдам приказ секретарю готовить предварительные документы. Оставьте координаты, — вздохнул Луи Рено.
На следующий день хотел поехать на фабрику "Гладиатор", раз уж у меня есть разрешение на торговлю оружием. Посмотрел, где это находиться на карте и выругался. Фабрика располагалась в Ле-Шоше в регионе Лумузен. Туда лучше добираться из Сен-Назера или Марселя, так что поездку отложим.
— Алексей Иванович — обратился я к Никольскому — вот тебе список нужных мне запчастей и деньги. Бери Станислава, наш потрёпанный "броневичёк" и езжайте в Марсель. Объедете хоть все мастерские, но купите мне необходимое. Заодно пусть Станислав присматривается к чему-то необычному, в этих мастерских чего только нет. Все тщательно записывайте, а что нужное купите, тащите на "Огни Смирны". Дней через десять, а может и раньше, я тоже туда приеду — мне же надо восстановить до приемлемого состояния машины Нагана. Потом всё это продам Берсону или в Таганроге.
— Ну что же, тогда посетим "Пежо" — встаю из-за стола и хлопаю ладонью по столешнице после ухода Никольского.
В компанию отправились целой толпой, мал мала меньше. Я захватил племянницу, служанку Ирис и Николь. Буду привыкать к ней, а там как получится. Посетить фирму "Пежо" заставило увиденные мной две фотографии. Первая, это трехколесный велосипед — тандем с экипажем из двух солдат везущих пулемёт "Максим" на специальной прицепной платформе. И вторая, складной велосипед этой же фирмы.
— Добрый день месье Маршанд — приветствую клерка, который продал мне автомобиль-лодку. — Выполните мой новый заказ? — Объяснению что мне надо, но чуть изменив форму платформы. Так на ней можно возить любые грузы. Заказ будет готов через 5–6 дней. Забрал квитанцию, заплатил наличными, и мы поехали отдыхать на берег Сены.
— От страусов мне теперь точно не убежать — тихо пробормотал себе под нос, увидев, как радостно вокруг нас прыгает Александра. Со мной она явно активна без меры, зная, что я на многие её "радости жизни" смотрю "сквозь пальцы". И главное ещё и оплачиваю.