Копетан звезновойщик
Шрифт:
В прочем решает не техника а тот кто ей управляет. Кроме щита было несколько усилено бронирование и была более мощная энергоустановка которая позволила дольше стрелять из лаз-пушек и увеличила скорость машины. Также были установлены две штатные ПУ для ракет. Жизнеобеспечение и гипердрайв отсутствовали, так как не предполагалось использовать корабли без носителя. Что интересно в каноне это был исключительно джедайский истребитель, а тут Орден заинтересовался Эта-2 только после принятия на вооружение. Но так же быстро повыкидывал Дельты, заменив “Актисами”. V-19 также были мгновенно вытеснены моей поделкой, как более дешевой, легкой и имевшей лучшие характеристики. Думаю “Нимбус” никогда и не будет создан, как и “Победа”. Ведь есть лучше. Изменения коснулись и превосходных тяжелых машин Республики - BTL и ARC-170. 170-й был по-моему даже лучше легендарного “Креста”
В целом изменения коснулись только вооружения машины и внешнего дизайна. К номенклатуре вооружения добавился курсовой 7-ми ствольный роторный бластер внешне напоминающий GAU-8 и имеющий равный с упомянутой пушкой калибр. Для питания такого монстра была сделана отдельная энергоустановка, что увеличило, пусть и не намного, габариты машины. Так что кроме и так мощных пушек, пилот мог поддать из этой штуки по истребителям противника и наземным целям. Аналогичная конструкция, разумеется намного меньшего калибра, заменила кормовую бластерную турель. Стрелок мог поливать плазмой всю заднюю полусферу, а мог распиливать дрон-файтеров точными очередями как и пилот. Разумеется пришлось изменить конструкцию носа ARC. Теперь она была такой же как и у крестокрыла, что позволило впихнуть туда более мощные сенсоры и устройства постановки помех. BTL же став штатным бомбардировщиком лишился гипердрайва. Точнее это была одна из модификаций. Облегчать машину, удаляя часть брони как это было сделано в каноне я не стал. Удаление гипердрайва и соответственно астромеха, позволило увеличить бомбовую загрузку. Дополнительно бомбы можно было монтировать и на внешнем подвесе. И самым краем модернизация коснулась канонерок LAAT. В них две носовые пушки были заменены на две двухстволки, аналогичные ГШ-23. Ну разве что стреляли не снарядами. Пушки были также поворотными как и те что были до них.
Более ничего во флоте и авиации сделано не было. Да и собственно что там еще делать? Пока все есть. И да, я настоятельно сказал всем чтобы “Венатор” использовали исключительно как авианосец, в связке со “Сталинградами” и ударными крейсерами “Аккламатор”-2, в которые с началом войны и без моего участия переделывали стандартные десантные корабли. Я только сказал убрать десантное отделение, заменив его ангарами по бортам. Хотя всякое может быть. Поэтому и линкор имел авиагруппу, и авианосец дополнил арсенал тяжелыми турболазерами самоходок клонов. Но корабли и авиация, все же, не были моим коньком. Им была наземная техника.
В ней тоже произошли изменения. Были приняты на вооружение две машины из моих проектов - БМП и шагоход. Боевая Шагающая Машина Т-39, получившая от клонов прозвище “Металлшторм”, была средством разведки и поддержки войск. Шагоход, принятый на вооружение первым, видимо сказалась зарождающая страсть армейской верхушки к шагающей технике, был быстрым и достаточно защищенным для своего класса. Кроме противобластерной брони аналогичной АТ-ТЕ машина оснащалась генератором щита. Экипаж составляло двое, стрелок и пилот. Сам БШМ был примерно равных с AT-ST габаритов, хотя и казался ниже из-за ширины корпуса и коротких ног.
Кстати на Т-39 первым был установлен дроид-мозг, облегчающий управление как самой машиной, так и вооружением. Он же при необходимости поднимал щит, когда шагоходу угрожала опасность поражения выстрелом бластера или ракетой. Толщина брони была меньше именно из-за этого. Вооружение состояло из двух роторных бластеров крупного калибра в турелях по курсу шагохода, и двух массдрайверных ПУ по бортам башни, с барабанами, как на “нерфах” и зенитной роторной спарки, служащей так же для перехвата ракет. Башня и зенитная турель могли поворачиваться на 360 градусов, независимо друг от друга. Конечно это надежности конструкции не добавляло, но могло спасти он внезапного гостинца или обрушить всю огневую мощь в любом направлении. Да и мертвых зон практически не было. Практически.
Недостатком была и хреновая проходимость в мягком грунте как и у всех шагоходов. Но по крайней мере вытащить не так геморройно, как АТ-ТЕ. Скорость конечно тоже была не велика, хотя выше только у AT-RT, который был самым быстрым и самым мелким шагоходом. Боевое применение показало что машина просто врывается в наступающие порядки сепов и раздает всем красной звезды. Это и послужило появлению прозвища. Но не особо толстая броня, не шибко крепкий и надежный щит делали его не пригодным для штурмового назначения. Только поддержка пехоты и техники в наступлении. И разведка благодаря хорошим сенсорам. Второй машиной был БМП-1 “Каратель”.
Машинка получилась многофункциональная, поэтому проект БТР был отклонен. Уже имелся “Джагернаут” А6, который признали лучше моей поделки. БМП обладала приличной броней, но не обладала щитом, ибо впихнуть его оказалось некуда, а если расширить, то росла масса и габариты. В прочем она не должна идти в первых рядах и это не критично. Кроме перевозки пехоты, “Тяжелый металл” использовался для поддержки танков АТ-ТЕ и как легкий танк, если был без десанта. Хорошая скорость, проходимость и мощное вооружение с броней заслужили хорошее отношение в войсках. В связке с АТ-ТЕ эти штуки могли доставить много клонов в одно место, да еще и дать врагам красной звезды. Низкий силуэт помогал в маскировке на местности и уменьшал риск попадания, а угол вертикальной наводки спарки, вместе с совершенной системой управления огнем, позволял сбивать истребители и бомберы КНС. А вот непосредственно танк на вооружение пока не приняли. Все еще проходит испытания, да и бюрократы стонут “Зачем?”. Однако вскоре и Т-800 “Терминатор” будет наматывать врагов на гусеницы. Придет и его время.
Кроме создания новой, я улучшал старую технику Республики, так как не считал её вконец безнадежной. Первым был АТ-ТЕ. Я убрал остекление, так как это ослабляло машину, а приборы наблюдения были лучше глаз. И заменил недоразумение с пушкой на полноценную танковую башню из моего проекта. Теперь стрелок был защищен, а шагоход имел прикрытие с воздуха, обеспечиваемое зенитной турелью башни с аналогом пушек “Шилки” только калибра поменьше, управляемую автоматической системой. При всем этом масса машины возросла не так значительно как я опасался, а эффективность увеличилась в разы.
Так же был улучшен “Джагернаут” А6. Кстати удивляет что данную машину заменили на АТ-АТ, который уступал в скорости, проходимости и был более уязвим. Но в целом я относился к “Джагеру” как к КШМ, а не штурмовому средству, хотя он мог наматывать и наматывал конфедератов на колеса. Но огромные размеры делали его очень уязвимым, а масса требовала спецтранспорта. Я дополнил вооружение двумя курсовыми тяжелыми турболазерами как на имперских АТ-АТ, расположив их снизу обоих кабин. Так как А6 имел мощное бронирование, защищающее от противотанковых средств, я сосредоточился на главной уязвимости “Джагера” - воздухе. Теперь с воздуха его защищали расположенные по периметру крыши автоматические турели со счетверенными пушками. Также был встроен дроид-мозг, облегчающий управление машиной и ведение огня. Конечно корабельная артиллерия могла накрыть машину, но тут уже спасало оборудование постановки помех. Вообще использование “Джагера” для разведки, радиоэктронной борьбы и как мобильный штаб с госпиталем, я сделал основным. А штурм - вторичной функцией, ибо есть машины более подходящие для этой роли и более дешевые. В целом я был доволен собой и своей техникой. Однако пожелав забыться я дейсвительно забыл. Притом то чего, а вернее кого, забывать не следует. Я забыл об Асоке.
Уйдя в работу я почти с ней не общался и вообще стал относится к ней очень холодно. Можно сказать бросил несчастную девочку, поглощенный собственными проблемами. Когда наконец я осознал что натворил, ужаснулся. Как наставник, черт да как человек я не должен был так поступать. Не должна она страдать из моих ошибок… Надо было как-то загладить свою вину перед Шпилькой. И повод представился. Приближалось знаменательнейшее событие - её шестнадцатый день рождения. И теперь я готовился исправить свою ошибку. Наверно она испугается вот такой резкой смены отношения но я постараюсь действовать аккуратно. Надеюсь мне удастся заслужить твое прощение, Шпилька… [12]
12
тут был супервынос мозга!