Короткий век блистательной империи
Шрифт:
А вот 25 мая 1958 г. «вооруженный отряд ФНО атаковал пост Ремада. Ничего лучшего для оказания помощи не нашлось, как противолодочные ТВМ Avenger из дислоцированной в Карубе флотилии 4F. Пара капитан-лейтенанта Отюиля появилась над целью в 5:30. Укрывшегося в складках местности противника помогал выискивать "Пайпер" сержанта Казо. Более двух часов "Эвенджеры" кружили над Ремадой, уничтожая бойцов ФНО, их пулеметные точки и минометные позиции. От ответного огня несколько самолетов получили пулевые пробоины. В 7:15 на усиление прибыла пара В-26. Примерно через полчаса "Эвенджеры" покинули поле боя, а около 9:00 из 4F пришли еще две такие
3 июня на базу Мэсон-Бланш прибыла флотилия 11F с двадцатью четырьмя всепогодными истребителями-перехватчиками Aquilon (палубный реактивный истребитель, копия британского "Венома". — А.Ш.). Квалификация летчиков позволяла выполнять задания и в ночное время. Поначалу предполагалось использовать их для борьбы с воздушным снабжением отрядов АНО, но с 11 июня их бросили против наземных объектов...
Во второй половине 1958 г. французы провели ряд значительных операций с участием авиации. Вот типичный пример. 1 июля до ночи длился бой с крупным отрядом АНО в районе Джебель-Ахмар. Французы бросили против алжирцев порядка 30 самолетов — от "Пайперов" до "Инвейдеров". Применялся напалм. С "Норатласов" был выброшен парашютный десант. Арабы яростно отстреливались и смогли повредить 16 самолетов, включая восемь Т-6, один из которых разбился. В итоге отряд АНО смог уйти, потеряв 23 человека.
В тот период безвозвратные потери французской авиации возросли. Только со 2 июля по 8 августа пулеметчики АНО сбили два "Пайпера" и один "Мистраль", экипажи которых погибли. В начале 1959 г. французская разведка зафиксировала усиление ПВО противника. В тунисских лагерях АНО появились 12,7-мм пулеметы и 20-мм автоматические пушки»{82}.
Любопытно, что в конце войны стали использовать сверхзвуковые истребители-бомбардировщики американского производства «Супер Сейбр» F-100D, базировавшиеся на авиабазе Реймс во Франции.
Наиболее же удачным был перехват, совершенный еще 22 октября 1956 г. С 20 по 21 октября 1956 г. в Тунисе состоялась встреча марокканского султана (короля) Мухаммада V с лидерами ФНО Беном Беллой, Хидером, Айтом Ахмедом и Будиафом. Король прибыл в Тунис на самолете Douglas DC-3 авиакомпании AirMaroc. Домой, в Марокко, лидеры повстанцев должны были возвращаться этим же самолетом.
Естественно, французская разведка была в курсе событий. Самое удивительное, что перехват состоялся без применения истребителей. В ходе полета командир экипажа коммандант Жильер получил по радио приказ приземлиться в Алжире. Самолет принадлежал Марокко, но он имел французский номер и был зарегистрирован во Франции. Жильер был бывшим офицером ВВС Франции и не привык пререкаться с начальством. Хотя, возможно, он просто знал об истинной цели этой посадки. В итоге самолет совершил посадку на одном из военных аэродромов в Алжире. Все лидеры повстанческого движения были арестованы без всякого сопротивления.
С 1956 г. в боевых операциях стали применяться вертолеты американского производства. Поначалу они использовались в разведывательных целях, для высадки десанта, эвакуации раненых и т. д. Но в начале 1959 г. на вертолете Н-21 конструкции Пясецкого впервые установили трофейную германскую 2-см пушку MG 151/20. Машина получила
Первое боевое применение «Бананов» произошло 29 июня 1959 г., когда вооруженные вертолеты прибыли на помощь морским коммандос поста Эль-Риша, которых ночью атаковал крупный отряд ФНО.
Вооружение вертолетов 7,5-мм пулеметами оказалось малоэффективным. Поэтому на вертолете Н-19 снаружи подвесили 20-мм пушку и две пусковые неуправляемые авиационные ракеты (НАР). В грузовой кабине установили целую батарею из 20-мм пушки, двух 12,7-мм и одного 7,5-мм пулеметов. После такого усиления вооружения скорость и маневренность вертолета заметно снизились.
На легких вертолетах французского производства Alouette II установили пусковые для 37-мм НАР и 2 — 4 противотанковые управляемые ракеты SS-10, которые позднее заменили на AS-11 с дальностью пуска до 3000 м. Оба снаряда имели не кумулятивные, а осколочно-фугасные боевые части.
Первое применение ПТУР с вертолета состоялось в середине 1959 г., когда несколько ракет выпустили по пещере, в которой укрылись повстанцы.
Вертолет Н-34 «Пират» (Pirate) получил одну пушку MG 151/20, установленную в дверях по правому борту, и два 12,7-мм пулемета, размещенные в окнах по обоим бортам. Во время атаки Н-34 становился над целью в правый вираж и левый пулемет почти никогда не использовался, поэтому вскоре его стали снимать. «Пираты» часто действовали совместно с «Алуэтами», реже — с легкими самолетами, занимавшимися разведкой и целеуказанием.
Первое боевое применение «Пиратов» состоялось 8 января 1960 г., когда один вертолет поддержал высадку коммандос из 1-го парашютного полка в одном из районов Большой Кабилии. Операция прошла в целом успешно, но все же один транспортный Н-34 с десантниками на борту был потерян. До конца войны «Пираты» приняли участие в 164 операциях, по результатам которых на их счет отнесли до 30% потерь противника.
Замечу, что только две вертолетные эскадры ВВС налетали в Алжире более 400 тысяч часов, перевезли 1 млн. 200 тысяч бойцов, 40 тысяч раненых и больных.
Война показала, что вертолеты весьма уязвимы от огня легкого стрелкового оружия. Так, для сбития одного Н-34 требовалось около 50 попаданий пуль винтовочного калибра, а 14,5-мм пулемет уничтожал его на дистанции до 800 м в 3 секунды.
Большую роль в Алжирской войне играли ВДВ и спецназ. Приведу типичный пример действия спецназа.
Французская разведка получила информацию, что к югу от дороги Блида — Эль-Арба должна состояться встреча нескольких крупных полевых командиров. Операцию поручили провести полковнику Бигарду.
В ночь на 23 мая парашютисты Бигарда оставили свою базу в Сиди-Фаррух и в 1 час 30 минут выдвинулись к месту будущего сражения, к высоте 1298. Совершив четырехчасовой марш, 700 десантников, наконец, прибыли в заданный район. Минометный взвод сразу занял господствующую позицию на высоте, в то время как 1, 2 и 3-я роты перекрыли все возможные пути подхода противника в радиусе 10 км. На случай непредвиденного развития событий в резерве находились 4-я рота и рота поддержки. Подполковник Бигард связался по рации с авиабазой в Медеа, где в боевой готовности находились вертолеты и штурмовики Т-6. Ночь прошла спокойно. С раннего утра также не поступало сообщений о присутствии противника.