Корпус крылатой гвардии
Шрифт:
Летом 1942 г. советские войска предпринимали несколько попыток прорвать так называемый рамушевский коридор в его восточной части. Но по ряду причин достичь этой цели не удалось. Немцы же сумели расширить коридор до 12 км в наиболее узкой его части. Противник использовал летние и осенние месяцы для создания прочной обороны и усиления своей группировки.
С воздуха демянская группировка противника поддерживалась авиацией общей численностью около 175 самолетов (до 30 истребителей, 100 бомбардировщиков и 45 разведчиков), базировавшихся на аэродромы Сальцы, Гривочки, Крестцы{19}.
Во второй половине февраля 1943 г. противник усилил авиационную группировку за счет перебазирования
В целях ликвидации демянской группировки противника Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение подготовить к середине февраля 1943 г. наступательную операцию. Замыслом этой операции предусматривалось прорвать фронт на наиболее слабом участке — к северу и югу от западного входа в горловину демянского мешка, окружить и уничтожить демянскую группировку противника. Войска Северо-Западного фронта пополнились пехотой, артиллерией, танками и другой боевой техникой.
С воздуха войска фронта обеспечивала 6-я воздушная армия, имевшая в боевом составе 560 самолетов (209 истребителей, 221 штурмовик, 130 бомбардировщиков). Кроме того, 6-я воздушная армия была усилена тремя авиационными корпусами резерва Ставки Верховного Главнокомандования (1-й бак, 1-й шак и 1-й иак){20}.
1-й истребительный авиакорпус продолжал прикрывать войска Калининского фронта на великолукском направлении. Одновременно полки корпуса приступили к подготовке молодых пилотов, прибывших из авиационных училищ и школ. Но в первых числах февраля стало известно, что корпусу предстоит принять участие в ликвидации демянского плацдарма противника.
210-я истребительная авиадивизия усиливалась одним сводным истребительным авиаполком из состава 274-й иад. Она должна была принять участие в боевых действиях на Северо-Западном фронте.
271-й и 653-й авиаполки 274-й истребительной авиадивизии должны были оставаться на старом месте базирования и заниматься подготовкой молодого летного состава.
С 8 по 11 февраля 1943 г. 210-я истребительная авиадивизия в составе 73 экипажей перебазировалась на аэродромы Северо-Западного фронта. Незадолго до перебазирования в 32-й гвардейский авиаполк прибыл летчик гвардии капитан Степан Анастасович Микоян, ранее принимавший активное участие в боевых действиях под Сталинградом в составе этого же полка. После долгой разлуки авиаторы радушно встретили своего друга-однополчанина. [58]
Для координации действий нашей авиации в район предстоящих боевых действий прибыл командующий ВВС Красной Армии генерал-полковник авиации А. А. Новиков. Вскоре он ознакомил командующего 6-й воздушной армией и командиров авиационных корпусов РВГК с решением командующего Северо-Западным фронтом.
Для ликвидации укрепленного плацдарма противника в районе Демянска и развития наступления против его старорусской группировки предусматривалось нанесение ряда последовательных охватывающих ударов. Первый — силами 53-й и 11-й армий, второй — силами 1-й ударной и 27-й армий. Для развития успеха намечалось ввести в действие подвижную группу на внешнем фронте окружения. Авиация 6-й воздушной армии и приданные ей авиакорпуса РВГК должны были сосредоточить свои усилия на главном направлении и содействовать наступлению войск фронта. Для лучшего взаимодействия с наземными войсками генерал А. А. Новиков распорядился разделить авиацию фронта на две группы: северную — в составе
При постановке боевых задач А. А. Новиков напомнил командиру 1-го истребительного авиакорпуса:
— Основная задача вашего корпуса на первом этапе операции — надежно прикрывать войска пятьдесят третьей армии в исходном положении, в ходе наступления, а также обеспечить боевые действия штурмовиков первого штурмового авиакорпуса, поддерживающих наступление этой армии. На втором этапе операции, с переходом в наступление фланговых армий, корпус должен надежно прикрыть наступление первой ударной армии и обеспечить боевые действия штурмовиков, поддерживающих ее. На третьем этапе операции надлежит прикрыть наступление шестьдесят восьмой армии, а также обеспечить поддерживающих ее штурмовиков.
Обсудив с авиационными командирами вопросы взаимодействия по этапам операции, генерал Новиков в заключение сказал: [59]
— Корпуса резерва Ставки являются новой оперативно-тактической единицей. Ставка возлагает на них большие надежды. — Обращаясь снова к генералу Е. М. Белецкому, он подчеркнул: — В боях на Калининском фронте ваш корпус оправдал эти надежды, нанес серьезное поражение авиации противника. Ставка полагает, что и здесь, на Северо-Западном фронте, ваши летчики одержат победу над немецко-фашистскими летчиками.
Прибыв на свой командный пункт, генерал Е. М. Белецкий собрал руководящий состав оперативной группы штаба корпуса, а также командование 210-й истребительной авиационной дивизии, ознакомил их с обстановкой и полученной боевой задачей. Тут же штабы корпуса и дивизии получили задачу на подготовку и организацию боевых действий.
Оперативная группа штаба корпуса сразу же приступила к организации управления и взаимодействия с армиями, которые корпусу предстояло прикрывать, и с соседними авиационными соединениями. Разрабатывался четкий график всех видов обеспечения.
Основное внимание командира и оперативной группы штаба корпуса было уделено тому, чтобы улучшить управление боевыми действиями своих истребителей на поле боя.
Генерал Белецкий добивался разрешения командующего воздушной армией на организацию своего корпусного пункта наведения. И такое разрешение было получено. Командир и начальник штаба корпуса принялись за подбор и подготовку людей, средств связи в группу, которая должна была управлять истребителями на поле боя. Старшим группы назначался начальник штаба корпуса генерал-майор авиации П. П. Беличенко. В состав группы вошли заместитель командира 210-й истребительной авиадивизии подполковник А. М. Андреев, начальник оперативного отделения штаба 274-й иад майор В. А. Годунов, бывший летчик-истребитель, получивший боевой опыт в Испании, а также офицеры штаба корпуса капитаны И. И. Чернышев, И. М. Морковин, А. И. Буробин и другие.
Командир и штаб 210-й иад наряду с организацией управления, взаимодействия, тылового и аэродромного обеспечения, отработки боевой документации уделяли много внимания подготовке летного состава и авиационной техники. [60]
И на этот раз летчикам пришлось много заниматься изучением района полетов, так как летать здесь было куда сложнее, чем на великолукском направлении. «Летишь на высоте 1000 метров, — говорили летчики, — куда ни посмотришь — везде одинаковый пейзаж: черные с бурым оттенком массивы леса и белые пятна присыпанных снегом озер и болот. Ни одного характерного ориентира. Нет также и крупных населенных пунктов».