Ковчег для Робинзона. Все о жизни морского кочевника
Шрифт:
Наш мир является в основном закрытой системой, за исключением энергии. Энергию для всего немыслимого разнообразия жизни нам дает Солнце. Повсюду вокруг доступны обильные источники энергии. Но если не уметь ими пользоваться, если каждая часть экосистемы или каждый член общества будет стремиться захватить больше, не давая ничего взамен, эксперимент закончится. Такая система умрет.
Посмотрите на семена: природа создала маленькую капсулу с зародышем, достаточным запасом питательных веществ и пусковым механизмом, который при подходящих условиях запускает развитие. Зернышку нужны только вода и воздух, оно прорастет, появится живой росток. Но если не будет солнечного света, который позволяет ростку извлекать необходимые вещества из внешнего
Но вернемся к нашей теме. Энергия Солнца вызывает атмосферные процессы и ветер, используемый для движения судна. С помощью солнечного света мы выращиваем растения, можем нагреть воду для душа и получить пресную воду. Солнечные панели дают электричество для освещения и разных устройств. Все это только начало, необходимо идти к более глубокому пониманию предлагаемых природой возможностей и управлению нашими жизненными потребностями.
Чем менее хищническими и более дружественными станут наши взаимосвязи с пищевыми и энергетическими циклами Земли, тем более приспособленными окажутся люди перед лицом огромных изменений, происходящих с технологиями, населением, государственным управлением. Земля становится все более дорогой квартирой, и рост платы требует от нас все более разумного поведения по отношению к окружающему миру и к самим себе.
Под самодостаточностью и автономностью я не подразумеваю изоляцию от остального мира. Развивайте себя, учитесь, делайте свое дело, заботьтесь о себе – наконец, найдите себя. Но пусть останется и ощущение сопричастности, связи с другими людьми. Кто знает, возможно однажды кто-то сможет придумать и нечто получше.
2. Ресурсы и финансы
Любое серьезное дело требует планирования. Хороший план поможет избежать многих болезненных трудностей в будущем. Когда разразится кризис и ситуация станет жестокой длинные очереди будут не только на автозаправках, но и у продуктовых и прочих магазинов. В такой обстановке поздно будет готовиться к отходу.
Сегодня, сейчас самое время не спеша, методично начать оснащать свою лодку всем, что поможет вам и вашей семье продолжать достойную жизнь. Сейчас вы спокойно можете купить инструменты, зерно, оружие, карты, разные принадлежности и материалы для лодки. Даже при наличии лишь небольших средств легко найти подержанную 30-футовую лодку по вполне разумной цене, стоит только внимательно посмотреть вокруг. Позже такой возможности может и не представиться!
В трудных обстоятельствах я предпочел бы надеяться на оборудованную всем необходимым парусную лодку, способную перенести меня, куда угодно. Банк, в котором у меня открыт счет, может лопнуть, с работы могут выгнать, государственная пенсия может иссякнуть. Возможность зависеть только от природы – лучшая гарантия безопасности. Финансовые структуры, в которые люди сегодня несут свои сбережения, надеясь сохранить их, сами неустойчивы и могут рухнуть и похоронить наши средства на жизнь. Это вполне вероятный финал многих сценариев, и любой из них может стать реальностью.
С чего же начать? Прежде всего, начните присматривать действительно прочную лодку хорошей постройки или займитесь строительством такого судна самостоятельно. Высокие цены на топливо и его вероятный дефицит – причина, по которой для использования в качестве плавучего дома и даже целой усадьбы стоит рассматривать лишь один вариант: парусник с небольшим вспомогательным двигателем. Запасы топлива могут иссякнуть, и тогда моторные суда останутся стоять у причалов. Да и сейчас, когда все в порядке, только очень богатый человек может владеть солидным моторным катером. Стоимость топлива слишком высока, это непреодолимый барьер. А ветер над морем никуда не исчезнет и не
Для нас прежде всего важна конструкция лодки, а не ее размер. Необходимо приобрести лодку, которая будет длительное время сохранять мореходность, не требуя большого объема работ по обслуживанию и материалов для ремонта. Лучший вариант – добротный стеклопластиковый корпус, алюминиевая мачта, такелаж из нержавеющей стали и дизельный двигатель. Такую лодку можно даже не поднимать для покраски. Достаточно время от времени очищать подводную часть, а о ремонте забыть на годы. Деревянные и стальные лодки по меньшей мере раз в год требуют подъема на берег для полной окраски. Как это сделать там, где нет высоких приливов? Найти время для этих работ не такая уж проблема, а вот материалы для окраски и ремонта могут оказаться дороги, дефицитны или вовсе недоступны. Дакроновые паруса, нейлоновые концы, дельные вещи и такелаж из нержавеющей стали, стеклопластиковый корпус будут служить много лет, требуя лишь минимального внимания.
Хлопковая парусина, пеньковые канаты, сталь с гальваническим покрытием или оцинковкой, деревянные мачты – все это тоже работает прекрасно, но требует пристального внимания и постоянного обслуживания и ремонта, стоимость которого довольно велика. Если вы чувствуете, что обслуживание судна будет для вас слишком дорогим удовольствием, выбирайте лодку поменьше. Лучше маленькая лодка, которая будет без хлопот верой и правдой служить долгие годы, чем большая, которую вы не сможете содержать в порядке и предупреждать опасные «болезни».
Выбирая в качестве базы для своего домохозяйства между приобретением земельного участка и покупкой лодки, я предпочту лодку благодаря ее мобильности. Это важнейшее преимущество. Как ни желай перенести участок на суше в другие края, это невозможно. И зачем мне участок в несколько акров, когда в моем распоряжении миллионы акров морских побережий по всему миру, которыми я могу пользоваться без всякой конкуренции? Конечно, не в таких местах как Манхэттен или пляж Вайкики на Гавайях, но неужели найдется кто-то, кому понравится там жить? Лучше вложить деньги в оборудование и инструменты, а землей во многих местах еще можно пользоваться бесплатно.
Лодка не обязательно должна быть быстрой, прежде всего она должна быть крепкой. Ведь нет причин для спешки, чтобы поскорее куда-то прийти. Зайдя в намеченное место, вы будете спешить только обратно, в океан.
Роскошные, элегантные яхты, а также гоночные суда продаются с расчетом на получение хорошей прибыли, то есть дороже их реальной стоимости. И вообще, такие лодки – совершенно не то, что нам нужно. Ваша лодка должна иметь осадку не более 5 футов, что позволит подходить к небольшим причалам и близко к берегам. Водоизмещение пусть будет умеренным, а ширина – достаточной для большого внутреннего объема, позволяющего удобно разместить припасы и оборудование. Хороши, например, популярные сейчас мореходные тяжелые лодки с вельботной кормой. 30-футовая лодка такого типа может безопасно доставить вас в любую точку мира. Есть много превосходных книг, посвященных выбору конструкции лодки для океанских плаваний, почитайте их.
Тщательно изучите приобретенную лодку и составьте список всех материалов и запасных частей, которые могут понадобиться для ремонта двигателя, электрического и механического оборудования, парусов и вооружения. Слишком много возить ни к чему, но правильный набор запчастей и материалов сделает ремонт намного проще. Многие детали можно сделать в любом порту мира, где есть какая-нибудь мастерская.
Позаботьтесь о картах, вам нужен хороший набор подробных карт тех океанов, в которых вы предполагаете крейсировать. Иметь на борту целую библиотеку карт затруднительно, но карты можно при необходимости докупать или меняться ими. Когда вам надо будет проходить через разбросанные далеко в океане коралловые рифы где-нибудь в Туамоту, вы поймете, что стоимость карты во много раз выше одинакового по весу кусочка золота.