Красные звезды. Полная трилогия
Шрифт:
– Мы вообще-то почему решили обходиться в данной операции без человека, товарищ генерал? Потому что опасно ведь. А вдруг чего не так? Вдруг, как бывает, сами знаете, попало горючее в окислитель, или наоборот, что индифферентно, и «бах-ба-бах»? И ни ракеты уже, ни погрузчика, ни человека. А так, если уж что, так люди у нас все здесь, в бетонированном смотровом сооружении.
Генерал, конечно, не доверяет, смотрит. Смотрит и видит, как пятьдесят штырьковых электрических разъемов втыкаются каждый куда положено, причем ни один не перепутывается с другим. Затем такое же чудо происходит с двумя воздушными трубопроводами и четырьмя заправочными горловинами. Все «мамы-папы» входят друг в дружку «тип-топ», как положено. Есть чему удивиться. Мать наша, эволюция, целый миллиард лет старалась, покуда вывела агрегаты, умеющие с ходу стыковаться всего-то одним заправочным шлангом, а тут за пару лет такие достижения. Так что пришлый генерал впечатлен без меры. А когда оказывается, что и все прочие операции запуска «истребителя спутника» проходят без присутствия поблизости
Но вообще в засекреченном мире истребителей рукотворного космического железа все еще более интересно. Тут, оказывается, автоматизирован даже… кто б мог подумать, а тем более, проверяющий погонистый генерал. Даже сам старт! То есть, по всем канонам, святая святых всей человеческой суетни с ракетными делами. Ну, каждый же знает-ведает, в кино и по телевизору наблюдал: «Приготовиться! Ключ на старт! Девять! Восемь!.. Старт!», и пошли дымы из сопел.
В системе «ИС» все совершенно не так. Нет, в плане дыма и пламени из сопел ракеты УР-200 все как полагается, этого добра о-го-го сколько, но вот в плане «ключ на старт» и прочее, тут все несколько по-другому. Выколупывание спутников с орбит – дело донельзя серьезное, взаимные скорости сближения рукотворных объектов такие, что мама, не горюй. Доверить нажатие стартовой кнопки примату, это значит сорвать на фиг всю подготовку и угробить статридцати-с-чем-то-тонную ракету зазря. А главное, позволить вражескому орбитальному глазу беспрепятственно и посмеиваясь, продолжать свое шпионское ремесло. Старт должен быть произведен в нужное время, с точностью до секунды. Лучше – еще точнее. А людские растопырки сколько ни тренируй, а рассогласование с сигналами системы единого времени все равно доходит порой до нескольких десятков секунд. Недопустимая вольготность.
И значит, снова привет из грядущего мира киборгов. В автоматическом режиме старт носителя «ИС» происходит с точностью до тысячных долей секунды. Однако… Все понимают, и советские чудо-конструкторы не вчера родились. Именно на случай всяких таких проверок, красная, опечатанная как надо, и под пластиковой крышечкой, кнопка «Старт» все же имеется. Ее даже можно нажимать, когда разрешат. И она даже не бутафория. Только вот…
– А чего это, товарищи, старт прошел, а запуска нет? – с подозрением интересуется все тот же генштабовец. – Уж не авария ли? Говорите честно, товарищи инженеры. Что тут скрывать, раз уж совершилась такая байда. Я ж понимаю, что вы не нарочно, а, так сказать, в силу материально-технических трудностей нового дела. Потому, чистосердечное признание, оно…
Дальнейшие слова обеспокоенного генщтабовца тонут в гуле взлетающей в полукилометре от бункера УР-200. Сто тридцать восемь тонн начальной массы, борющиеся с силой тяжести и формулами Ньютона – дело весьма громогласное.
– Ух ты! – шепчет несколько пригнувшийся от неожиданности генерал. – Хорошо, что неисправность самоустранилась. Милое дело. Но вы, товарищи инженеры, все же разберитесь. Добейтесь, чтоб без всяких задержек. А то вражина, он наверху еще как несется – с первой космической, говорят, – с такой задержкой как у вас можно и не успеть.
– Примем ваши замечания к сведению, товарищ генерал, – лучезарно кивает генеральный конструктор и все его главные замы. Как хорошо, что они все же впаяли эту самую кнопку «Старт». Что бы было, если б все произошло совсем уж по-кибернетически?
89-й элемент. Фолклендские крестики-нолики. Промежуточные герои
Полем битвы являлся добрый кусок земного шара, и потому тут получалось выпендриваться на всю катушку. Выставив на поле истребители-супермены «AF-12», американцы перехватили инициативу и отлупцевали одну из русских ударных групп гидросамолетов, когда те собирались еще чуток увеличить потери снабжающих английскую группировку транспортов, и заодно пришибить какой-нибудь из новомодных контейнеровозов, перетрансформировавшихся по сценарию «АРОПАХО». Нужно было переигрывать империалистических умников – вводить в дело фигуры поновее. «М-70» отодвинули, расчистив от них поле. Но не сложили в коробку. Их оставили в деле, но уже не в качестве основных форвардов, а в качестве промежуточного звена. Самолетам двух океанов – воздушного и водного – можно было продолжать гордиться, ибо без них план накрывался медным тазом. Ведь на поле боя ввели бодрых старичков «М-56». Эти стратегические «бомберы» – парни круче некуда, сверхзвук и все такое. Однако их дальнодействие совершенно не соответствовало нынешним требованиям. Дойти без дозаправки до Фолклендских островов с территории СССР им было просто никак. К тому же, может, именно из-за глобалистского выпендрежа, вектор воздействия на южную Атлантику по-прежнему нацеливался не из какой-нибудь Северной Африки, а из того же Охотского моря. Упиравшееся чуть ли не в приантарктические воды плечо оставалось таким же длиннющим. «Бомберы» заходили на цели, огибая Южную Америку с юга, и лишь чуть чиркали небо над Огненной Землей.
Однако для таких пируэтов «пятьдесят шестым» требовалась дозаправка, причем, не одиночная. И как прикажете ее производить? Даже из Северо-Австралийских Социалистических Штатов обычные заправщики не доставали. Как всякий нормальный «бомбер», «М-56», разумеется, мог пройти над морем на бреющем, однако каким бы это образом он на скорости пятьсот километров в час произвел
Вот именно! Теперь сами «семидесятки» превратились в «коров». Только небесных. Те, кто умеет отсасывать горючку, и сами могут насытить кого-нибудь. Это заправляясь, ты ловишь жаждущими губами штуцер, а когда ты сам бензино-, или керосиновоз, тут уж никаких проблем. Лети строго в заданном коридоре, и пусть шланг болтается позади. Делов-то! В зеркальце поглядывай, да мечтай, как бы было здорово перекурить. К сожалению, нельзя. Мало того, что в баках керосин на себя и на того парня (если что не так, еще и сливать придется перед посадкой), так еще и вовсе не стоит чиркать спичками, когда дышишь кислородной смесью. Потому летчики и не курят. Разве что на земле, в веселой компании. Надо же когда-то компенсировать в легких аномальное привыкание к поглощению чистого кислорода. Попробуй, найди в галактике планету, у которой атмосфера так же однообразна, как газ в пристежном баллоне.
Но экипажу «семидесятки» с номером двадцать шесть было сейчас не до поиска кислородных атмосфер в космосе, они работали как проклятые. Ведь «пятьдесят шестые» собирались трудиться не каждый в одиночку. Они действовали стаей. Поэтому работы хватало.
«М-56» не собирались унижаться подобно промежуточной «корове» «М-70». Это она вначале опускалась на воду, а потом снова поднималась в небесную лазурь. «Пятьдесят шестым» такое было чуждо. Они даже не соизволяли снижать скорость до околозвуковой, и покидать стратосферные выси. «Промежуточным коровам» приходилось подстраиваться под их высокоскоростные и высотные привычки. Ну что ж, советские люди отлично знают, что в этом мире почетен и востребован любой труд. Кроме того, в отличие от буржуйской Америки, в некоторых штатах которой запрещен Дарвин и обязателен к изучению креационизм, в советской стране, даже в средней школе, преподается теория немецкого американца Эйнштейна. Потому любой школьник ведает, что все в мире относительно. А значит, что эти полуторазвуковые передряги? Если оба участника перекачки движутся с одинаковой скоростью, то относительно друг дружки они статичны. Что стоит протянуть шланг между двумя неподвижными объектами? «Не желаете заправиться? Вам сколько литров, товарищ? Двадцать тысяч? Будь сде!»
И «сде». «Семидесятки» порожняк не гонят. Так же, как и медленно бредущие где-то в подводном мире «коровы».
90-й элемент. Поточный метод истребления спутников
В связи с общей историко-геополитической обстановкой, большой Советский Союз Мира-2 не имел возможности осваивать космическое пространство, зато обладал огромными возможностями антагонистического плана, то есть по недопущению штурма этого же приземного космоса кем бы-то ни было. Располагая целым комплексом космодромов для запуска истребителей спутников, СССР-2, кроме того, мог использовать для тех же целей различные ракетные системы более простого вида, наличествующие в море и на суше, и не требующие для своего функционирования никаких космодромов. Некоторые противоспутниковые ракеты могли взлетать из шахтных пусковых установок, кое-какие стартовать прямиком из воды. Точнее, из сброшенного в воду со спецкорабля вертикально плавающего контейнера. Однако по особо сложным спутникам, к которым относились высокоорбитальные – огибающие планету более чем на тысячекилометровой отметке, а также по маневрирующим космическим системам могли работать исключительно космодромные аппараты.
Думаете, это были некие монстры, похожие на корабли пришельцев-разрушителей или галактов из научно-фантастических романов Сергея Снегова, коими зачитывались все инженеры СССР? Вовсе нет. Поскольку любой истребитель спутников – одноразовый, раздувать его вес до килотонн было бы бессмысленной тратой сил трудящихся Страны Советов. А одноразовым он был неизбежно, и не только потому, что предназначался для сбивания других. Одноразовым он был из-за наличия на Земле антиподов-капиталистов, относительно надежно окопавшихся в Западном полушарии. Эти мироеды-антагонисты развили свою собственную систему антиспутниковой направленности. Так что если даже русский «ИС» умудрялся промахнуться, то не далее чем на втором-третьем витке попадал в зону воздействия американских противокосмических систем. А поскольку долго жить на орбите не получалось, его оборудовали лишь самым-самым необходимым.
Советский «ИС» весил всего-то две тысячи четыреста пятьдесят килограммов. Это, включая расходные материалы, то есть бортовое топливо. Причем, столько весили самые сложные виды – «ИС-М» и «ИС-МУ». Первый из названных имел расширенную палитру достижимых высот для уничтожения, включая геостационарные орбиты, то есть до тридцати шести тысяч километров и даже чуть более. Второй мог сбивать маневрирующие цели.
Если, прогуливаясь в приземных пространствах, вы случайно повстречаете неказистую штуковину с массой штыревых антенн в задней части, со стороны основного разгонного двигателя, и с большим круглым локатором впереди, опасайтесь. Если же по сторонам этой штуковины еще и торчат два цилиндрика на распорках, считайте, вы уже приехали. То есть окончательно. Эти цилиндры есть не что иное, как боевые части. Направлены они исключительно туда же, куда и основная антенна-обнаружитель. Кстати, однажды проводились эксперименты по замене радиолокационного прицела тепловым. Эффективность новой системы оказалась похуже, за тридцать-сорок километров инфракрасная аппаратура не могла со стопроцентной гарантией идентифицировать цель на фоне космоса. Так что от нее отказались и на «ИС» остался только активный радар.