Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха

Залесский Константин Александрович

РЕДЕР (raeder) Эрих (24.4.1876, Вандсбек, близ Гамбурга – 6.11.1960, Киль), военно-морской деятель, гроссадмирал (1.4.1939), почетный доктор философии. Сын учителя. Окончил военно-морское училище в Киле. 13.5.1895 поступил на флот кадетом, прошел подготовку на учебных судах «Штош» и «Гнейзенау». 25.10. 1897 произведен в унтер-лейтенанты и назначен вахтенным офицером на корабль «Саксония». 1.1.1899 произведен в лейтенанты. Вскоре переведен на линейный корабль «Дойчланд» – флагман принца Генриха, брата императора Вильгельма II. В 1905 окончил Военно-морскую академию, причем 3 месяца находился в России, где изучал русский язык. Недолго прослужив штурманом на броненосце береговой обороны, Р. 1.4.1906 перешел в Управление информации ВМФ. В управлении заведовал зарубежной прессой и редактировал журнал «Морское обозрение» и ежегодник «Наутилус». С 1.10.1909 служил навигационным офицером на тяжелом крейсере «Йорк», с 15.9.1910 – на личной яхте Вильгельма II «Гогенцоллерн», что он, будучи монархистом, оценивал как высокую честь. С 1.10.1912 1-й офицер Адмирал-штаба, с 4.6.1917 начальник штаба командующего разведывательными силами адмирала Ф. фон Хиппера. В 1914—15 спланировал ряд операций по постановке минных заграждений. Участвовал в крупнейших морских сражениях 1-й мировой войны – в бою у Доггер-банки (24.1.1915) и Ютландском сражении (31.5–1.6.1916). С 17.1.1918 командовал легким крейсером «Кёльн». 10.10. 1918 переведен в Адмирал-штаб. За отличия был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, капитан 1-го ранга (29.11.1919). В нояб. 1918, во многом благодаря влиянию Р., новым главнокомандующим

флотом был назначен адмирал А. фон Трота, сделавший все возможное, чтобы сохранить остатки германского флота. С 4.12.1918 начальник Центрального бюро командования ВМС. Весной 1920 Р. поддержал Капповский путч, после провала которого он 30 июня был снят с поста начальника бюро и назначен начальником архива ВМФ. За время работы в архиве опубликовал ряд научных трудов, став крупнейшим специалистом по крейсерским операциям флота. С 20.7. 1922 Р. был назначен инспектором боевой подготовки, а в 19.9.1924 – командующим крейсерскими силами Северного моря. 10.1.1925 Р. занимал пост начальника военно-морской станции «Остзее». Получил широкую известность во флоте как честный и принципиальный морской командир, свято следовавший кодексу чести офицера. В авг. 1927 в Германии произошел «скандал Ломана», вскрывший тайное финансирование строительства кораблей, запрещенных Версальским миром. Прошла смена командования, и 1.10. 1928 Р. стал начальником Морского командования, возглавив германский флот. При строительстве флота отдавал приоритет крупным надводным кораблям, особенно большие надежды Р. возлагал на легкие линейные крейсера – «карманные линкоры». Поддержал приход к власти нацистов, приветствовал программу перевооружения флота. 18.6.1935 было подписано англо-германское морское соглашение, по которому германский ВМФ не должен был превышать 35 % английского, а количество подводных лодок не ограничивалось. С 1.7.1935 главнокомандующий ВМФ. В 1936 начато строительство линейных кораблей «Бисмарк» и «Тирпиц». В 1937—38 построены линейные корабли «Шарнхорст» и «Гнейзенау», а позже тяжелые крейсера «Хиппер» и «Блюхер», что резко увеличило силу германского ВМФ. Однако из-за того, что основные силы постоянно отвлекались на др. участки работы, программа увеличения флота все время отставала от намеченных сроков. Ситуация еще более осложнилась с созданием Управления по выполнению четырехлетнего плана во главе с Г. Герингом и передачей в его руки всего руководства военным строительством. Кроме того, личным врагом Р. был руководитель политической полиции Р. Гейдрих, которого Р. в 1931 уволил из рядов флота за моральное разложение. Р. старался оградить ВМФ от нацистского влияния, пытался сохранить кастовость офицерского корпуса, настаивал на том, чтобы во флоте не было агентов гестапо. В ряде случаев выступал (и добивался своего) в защиту евреев, служивших на флоте. В 1938 Р. заявил Гитлеру, что «если война начнется в течение ближайших 2 лет, то флот будет к ней не готов». 17.1.1939 представил Гитлеру план «Z» – план усиления флота, рассчитанный до 1947 года. В т. ч. планировалось построить 6 линейных кораблей водоизмещением более 56 тыс. т, 4 авианосца, 5 тяжелых крейсеров и др. План был одобрен и ВМФ было предоставлено преимущество перед сухопутными войсками и люфтваффе. В 1939 Р. вступил в конфликт с Гитлером по поводу назначения военно-морского адъютанта фюрера, после чего их отношения стали крайне холодными. В сент. 1939 после объявления Великобританией войны Германии Р. записал: «Нашему надводному флоту не остается ничего другого, как демонстрировать, что он может доблестно умирать». 30.9.1939 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Осуществил минирование английских вод. Начал крейсерские операции в Атлантике. Инициатор и руководитель разработки плана оккупации Норвегии – «Везерюбунг-Норд». Руководство операцией было возложено на Верховное командование ВМС (ОКМ). Германский флот понес большие потери, и, хотя военно-морские базы в Норвегии – главная цель Р. – были захвачены, в составе флота остались готовыми к бою лишь тяжелый крейсер, 2 легких крейсера и 4 эсминца. При подготовке операции по вторжению в Великобританию «Морской лев» на Р. возложено обеспечение переброски десантных войск через Ла-Манш. Операция не состоялась, но Р. и не смог бы ее осуществить. После Норвегии основной упор был сделан на ведение подводной войны. 10.10.1939 после отказа от программы «Z» Р. просил увеличить производство подводных лодок с 2 до 29 в месяц, но т. к. вопросами производства ведал Геринг, флоту предложили пользоваться собственными мощностями. Р. не смог отказаться от сокращения строительства крупных надводных кораблей, и производство подлодок временно не было увеличено. В 1941 погиб «Бисмарк» вместе с командующим флотом адмиралом Г. Лютьенсом. В дек. 1942 во время рейда группы вице-адмирала О. Кумметца получил повреждения «Хиппер» и был потерян эсминец. 6.1. 1943 Гитлер вызвал Р. и приказал расформировать надводный флот. Р. потребовал отставки, и 30.1.1943 был заменен адмиралом К. Дёницем. Р. получил почетную должность главного инспектора флота, но фактически никаких прав и обязанностей не имел. 23.6.1945 взят в плен советскими войсками. В качестве подсудимого как главный военный преступник предстал перед Международным военным трибуналом в Нюрнберге. Признан виновным и приговорен к пожизненному тюремному заключению. Отбывал заключение в тюрьме Шпандау. 26.9.1955 освобожден по состоянию здоровья. Автор мемуаров «Моя жизнь».

Эрих Редер

Эрих Редер в форме гроссадмирала

РЁЗИНГ (r"osing) Ганс Рудольф (28.9.1905, Вильгельмсхафен —?), офицер-подводник, капитан 1-го ранга (1.3. 1943). 1.4.1925 поступил на флот кадетом. 1.10.1928 произведен в лейтенанты. Служил на легких крейсерах «Нимфа» и «Кёнигсберг». Уже в 1930 Р. оказался в числе морских офицеров, которым была поручена работа по воссозданию подводного флота (который Германии было запрещено иметь по условиям Версальского мира). В т. ч. занимался размещением заказов на строительство подлодок на зарубежных верфях. Затем Р. командовал учебными подлодками S-15 и S-3, руководил подводной школой. С 21.9.1935 командовал подлодкой U-11, в 1937 – подлодкой U-35, с окт. 1937 по авг. 1938 – подлодкой U-10. В 1937 совершил плавание к Азорским островам. В 1938 служил в Торпедной инспекции, где занимался тестированием новых торпед. С дек. 1938 командир 5-й флотилии подводных лодок (расформирована в дек. 1939). С янв. 1940 командир 7-й флотилии. 21.5.1940 назначен командиром подлодки U-48 (ранее ею командовал Г. Шультце), на которой совершил 2 похода (проведя в море в общей сложности 57 дней) в Северную Атлантику. 29.8.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время военных действий Р. потопил 12 кораблей общим водоизмещением 60 702 т и повредил 1 корабль водоизмещением 5888 т. 3.9.1940 назначен офицером связи ВМФ при командовании итальянскими подводными лодками в Бетасоме. В марте—авг. 1941 командовал 3-й флотилией подводных лодок. В июле 1942 Р. назначен командующим подводными лодками на Западе, ему подчинены все подводные лодки, действовавшие с баз во Франции (за исключением Средиземного моря). В конце 1944 штаб Р. был переведен в Норвегию. В мае 1945 сдался союзникам. В 1946 освобожден. В 1956 поступил на службу в ВМС ФРГ. С 1957 командующий военно-морским отделом «Нордзее», с 1962 командующий 1-го военного округа ВМС, контр-адмирал (27.11.1962). В 1965 вышел в отставку, а в следующем году награжден Федеральным крестом за заслуги.

РЕЙМЕР (reimer) Георг (21.7.1888, Леопольдшаль – 25.7.1974, Бад-Харцбург), руководящий сотрудник ОКМ, вице-адмирал (1.4.1942). 1.4.1906 поступил в ВМФ кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище со специальным курсом (1908). 30.9.1909 произведен в лейтенанты. Служил на учебном судне «Король Вильгельм» (1909—10, 1912—13), на легком крейсере

«Эмден» (1910—12). С 1.10.1913 – во 2-й торпедной дивизии. Участник 1-й мировой войны, служил на торпедных катерах, с 29.10.1918 командир 14-й торпедной полуфлотилии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (26.4.1917). С 22.6.1919 по 31.1. 1920 находился в плену. После освобождения зачислен на флот. 3.10.1921—6.3. 1922 и.о. командира 2-й флотилии. Окончил торпедные курсы (1922). С 7.3.1922 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Нордзее», с 1.4.1922 – 3-й полуфлотилии. 4.10.1923 переведен в Морское руководство начальником отдела Управления флота. С 26.9.1927 1-й офицер крейсера «Нимфа», с 24.9.1928 – линейного корабля «Эльзас», с 25.2.1930 – линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн». 7.10.1930 направлен на службу в военно-морское училище в Мюрвике, а 24.3.1932 возглавил училище торпедных частей и связи. С 6.6.1933 начальник штаба инспектора боевой подготовки. 29.9.1934 назначен инспектором депо ВМФ. С 1.10. 1935 инспектор морских вооружений, с 16.11.1936 – морских артиллерийских вооружений. 6.5.1937 отстранен от должности и назначен на административный пост начальника 2-й военно-экономической инспекции (Штеттин). После успешной Французской кампании Р. 8.6.1940 инспектор вооружений в Нидерландах. 1.12. 1942 зачислен в распоряжение командующего адмирала военно-морской станции «Нордзее». 31.5.1943 вышел в отставку.

Георг Реймер

«РЕЙНЮБУНГ», «Учения на Рейне» (rein"ubung), операция германского флота в 1941. Целью операции была активизация действий на коммуникациях союзников в Атлантике. Для проведения операции была создана эскадра под командованием адмирала Г. Лютьенса. В ее состав вошли линейный корабль «Бисмарк» и тяжелый крейсер «Принц Евгений», а также 4 подлодки (оперировавшие на линии коммуникаций Англия—Галифакс), несколько подлодок в Северной и Южной Атлантике, корабли снабжения «Гонеехейм», «Кота Пеннанг», «Эрмланд», «Шпихерн», танкеры снабжения «Нейзенбург», «Белхен», «Лотарингия», «Эссо Гамбург», «Фридрих Бцене». Как эскорт в начале операции придавались эскадренные миноносцы «Эрих Кёльнер» и «Фридрих Эккольдт». Для проводки через Бельт от мыса Аркона присоединялись прерыватели минных заграждений S-13 и S-31, а для прохода через Скагеррак – 5-я флотилия тральщиков. Оперативно соединение подчинялось непосредственно командующему группы ВМС «Север» в Вильгельмсхафене, а после выхода на просторы Атлантики переходило в подчинение группы ВМС «Запад» в Норвегии.

19.5.1941 корабли соединились и двинулись на север через Датские проливы. В тот же день британская разведка получила сообщение о выходе эскадры. В Датский пролив была направлена эскадра вице-адмирала Холланда: линейный крейсер «Худ», линейный корабль «Принс оф Уэльс». 23 мая «Принц Евгений» обнаружил британский крейсер «Норфолк», «Бисмарк» отогнал его, но незамеченный крейсер «Саффолк» продолжал сопровождать линкор и крейсер. Залп «Бисмарка» вывел из строя собственный радар на фок-мачте, и «Принцу Евгению» пришлось занять позицию в голове. Рано утром 24 мая Холланд, следуя сообщениям с «Норфолка» и «Саффолка», вывел свои корабли на позицию для атаки. Первый залп дали англичане в 5.53 с дистанции около 100 кабельтовых. Холланд приказал сосредоточить огонь по головному, но командир «Принс оф Уэльс» выбрал своей целью «Бисмарк». Оба немецких корабля сосредоточили огонь по «Худу». Второй залп «Принца Евгения» накрыл английский линейный крейсер. Один из 8 снарядов третьего залпа попал в цель, поразив «Худ» в основание грот-мачты на шлюпочной палубе. На британском флагмане возник пожар, а «Принц Евгений» перенес огонь на «Принс оф Уэльс». Через 5 минут «Худ» после сильнейшего взрыва скрылся под водой. После получаса боя «Принц Евгений» отвернул, чтобы выйти из дымки от стрельбы собственных орудий. В результате по цели могли стрелять только кормовые башни с управлением из заднего КДП. За 24 минуты стрельбы «Принц Евгений» сделал 28 залпов, выпустив 157 снарядов, из которых попало 4 или 5 (2,5–3 %). «Бисмарк» добился 1–3 попаданий в «Худ» и 3–4 в «Принс оф Уэльс», выпустив 93 снаряда главного калибра (5–7 %). Однако качество германских взрывателей оказалось весьма невысоким: полноценный взрыв дали только три снаряда. «Принс оф Уэльс» сумел добиться трех попаданий в «Бисмарк». Один из снарядов «Принс оф Уэльса» повредил топливные цистерны «Бисмарка», после чего стало ясно, что операция провалилась. После боя Лютьенс решил отделить тяжелый крейсер, полностью сохранивший боеспособность, для самостоятельных действий. Во 2-й половине дня 24 мая погода ухудшилась, и в 15.40 «Бисмарк» дал сигнал к началу отрыва.

Тяжелый крейсер «Принц Евгений»

«Принц Евгений» 1.6.1941 прибыл в Брест, а «Бисмарк» 27.5.1941 был потоплен. В ходе операции, помимо «Бисмарка», германские ВМС лишились 4 судов снабжения, обеспечивавших поход, затопленных или захваченных англичанами.

РЕЙХСМАРИНЕ, Имперский ВМФ (reichsmarine), военно-морской флот Германии в 1919–1935. После поражения Германии в 1-й мировой войне (11.11. 1918) в соответствии с условиями Версальского мира (16.4.1919) был создан Временный имперский ВМФ (Vorlaufige Reichsmarine), 21.3.1921 ВМФ Веймарской республики был переименован в Имперский ВМФ – Р. Впервые флаг Р. был поднят 11.4.1921, а кайзеровский флаг окончательно спущен 31.12.1921. 21.5. 1935 Р. был официально преобразован в ВМФ Германии (Kriegsmarine). Управление Р. осуществляло Морское руководство.

Корабли Р., оставшиеся от старого германского ВМФ времен 1-й мировой войны (* отмечены корабли, входившие в состав действующего ВМФ в 1935):

линейные корабли «Брауншвейг» (Braunschweig), «Эльзас» (Elsass), «Гессен» (Hessen), «Пруссия» (Preussen), «Лотарингия» (Lothringen), «Силезия» (Schlesien)*, «Шлезвиг-Гольштейн» (Schleswig-Holstein);

крейсера «Ниобе» (Niobe), «Нимфа» (Nimfe)*, «Тетис» (Tetis)*, «Амазоне» (Amazone), «Медуза» (Meduze), «Аркона» (Arkone), «Гамбург» (Hamburg), «Берлин» (Berlin);

эскадренные миноносцы V-1, V-2, V-3, V-5, V-6, G-6, G-7 (позже T-108), G-8 (позже T-109), G-10 (позже T-110), G-11 (позже T-111), S-18, S-19, S-23;

миноносцы T-108* (бывший G-7), T-109* (бывший G-8), T-110* (бывший G-10), T-111* (бывший G11), T-151*, T-152*, T-153*, T-154*, T-155*, T-156*, T-157*, T-158*, T-175, T-185, T-190*, T-196;

орудийные тендеры: «Дракон» (Drache), «Хай» (Hay) и еще 5 единиц.

Корабли, вступившие в состав Р. в 1919—35 (* отмечены корабли, входившие в состав действующего ВМФ в 1935):

броненосцы: «Дойчланд» (Deutschland)*, «Адмирал Шеер» (Admiral Scheer)*, «Адмирал граф Шпее» (Admiral Graf Spee)*;

крейсера: «Эмден» (Emden)*, «Кёнигсберг» (K"onigsberg)*, «Карлсруэ» (Karlsruhe)*, «Кёльн» (K"oln)*, «Лейпциг» (Leipzig)*;

миноносцы: «Чайка» (M"owe)*, «Морской орел» (Seeadler)*, «Гриф» (Greif)*, «Альбатрос» (Albatros)*, «Кондор» (Kondor)*, «Сокол» (Falke)*, «Волк» (Wolf)*, «Ильтис» (Iltis)*, «Лиса» (Luchs)*, «Тигр» (Tiger)*, «Ягуар» (Jaguar)*, «Леопард» (Leopard)*;

подводные лодки: U-1*, U-2*, U-3*, U-4*, U-5*, U-25*, U-26*.

РЕХЕ (Reche) Рейнгарт (13.12.1915—3.3.1993), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.10.1941). 26.9.1934 поступил на флот кадетом. 1.4.1937 произведен в лейтенанты. Служил инструктором на легком крейсере «Эмден». В апр. 1940 переведен в подводный флот. Совершил 2 боевых похода на подлодке U-751, которой командовал капитан Г. Бигалк. 29.11. 1941 назначен командиром подлодки U-255, на которой совершил 6 походов (проведя в море в общей сложности 145 дней). Большую часть боев провел в водах Арктики. Сыграл важную роль в разгроме конвоя PQ-17. 17.3.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время военных действий Р. потопил 10 кораблей общим водоизмещением 54 420 т. 6.6.1943 переведен в штаб командующего подводными лодками на Северном море. После окончания войны вышел в отставку, но в 1956 поступил на службу в ВМС ФРГ. В 1959—61 руководил боевой подготовкой моряков-подводников, затем занимал различные штабные должности. В 1974 вышел в отставку в звании капитана 1-го ранга. Был награжден Федеральным крестом за заслуги.