Крылья сверхдержавы
Шрифт:
На Ту-214 применена модифицированная автоматическая система штурвального управления. Внесены изменения в алгоритм управления, увеличивающие безопасность полета. Особое внимание уделено исключению касания ВПП хвостом самолета на взлете - проблемы, присущей воздушным судам с большим удлинением хвостовой части.
Использование нового алгоритма позволит сократить взлетную дистанцию при прочих равных условиях.
Бортовая электроника Ту-214 позволяет исключить из состава экипажа штурмана и осуществлять посадку в автоматическом режиме.
На Ту-214 устанавливается модифицированное усиленное шасси. Ту-214 рассчитан на перевозку 210 пассажиров
Самолет Ту-214 производится на Казанском авиационном производственном объединении им. СП. Горбунова. Первая машина Ту-214 с бортовым номером 64501 совершила первый полет 21 марта 1996 года. Полетное задание выполнено экипажем в составе командира корабля А.И. Косырева, второго пилота А. Журавлева, бортинженера В. Ронжина, штурмана В. Педоса и ведущего инженера по испытаниям М.В. Панкевича.
10 апреля 2001 года с заводского аэродрома КАПО им. СП. Горбунова впервые поднялся в небе первый серийный лайнер Ту-214 № 64502. Полет продолжительностью 2 часа 10 минут выполнил экипаж в составе командира корабля А. Рябова и второго пилота А. Журавлева.
По оценкам специалистов, Ту-214 по ряду характеристик значительно превосходит аналогичные лайнеры зарубежного производства. Самолет получил международный сертификат и может летать по всем зарубежным маршрутам.
Первыми эксплуатировать серийный Ту-214 стали авиаторы хабаровской компании «Дальавиа», которая приобрела этот самолет на лизинговой основе. Ту-214 осуществляет регулярные пассажирские полеты по маршруту Хабаровск - Москва.
Кроме «Дальавиа», интерес к самолету Ту-214 проявили и другие российские авиакомпании, а также авиакомпании из Китая.
Самолет Ту-214 впервые был показан в 2001 году на аэрокосмическом салоне Ле Бурже (Париж), а также на Международном аэрокосмическом салоне в Жуковском МАКС-2001.
Ту-204-220 (Ту-224) - модификация самолета ТУ-204-200 с двигателями фирмы «Роллс-Ройс» и западной авионикой, первоначально обозначался Ту-214А. Предполагается серийное производство в Казани на КАПО им. СП. Горбунова по мере поступления заказов.
Ту-204-300 (новое обозначение Ту-234) с двигателями ПС-90А отличается от исходной модели укороченным на 6 метров фюзеляжем. Машина рассчитана на перевозку 166 пассажиров в компоновке туристского класса с шагом установки кресел 810 мм при взлетной массе 103 тонны и дальности полета до 7200 км.
Ту-204-300 рассчитан на экипаж из двух человек. В кабине также предусмотрена возможность размещения бортинженера, лоцмана или инструктора. Кабина экипажа спроектирована с учетом требований эргономики, приборная доска выполнена с использованием новейших технологий. Вся информация по управлению самолетом и функционированию бортовых систем отображается на шести многоцветных экранных жидкокристаллических индикаторах. Вместо штурвальных колонок установлены небольшие Y-об-разные ручки управления с малыми усилиями и отклонениями.
Конструкция пассажирского салона Ту-204-300 позволяет производить его переоборудование из одного варианта компоновки в другой за короткий срок в условиях аэропорта. Повышенный уровень комфорта пассажирского салона позволяет пассажирам легче переносить длительные перелеты, на которые рассчитан Ту-204-300.
На самолете и меются два герметичных багажно-грузовых отсека. Объем переднего отсека - 7,4 м3, заднего - 20,4 м3.
Особенностью оборудования пассажирского салона являются индивидуальные информационно-развлекательные
Первый серийный самолет Ту-204-300 (Ту-234) построен в Ульяновске на АО «Авиастар» в 1997 г. Первый опытный самолет Ту-204-300 (Ту-234) был показан в августе 1995 г. на авиационно-космической выставке МАКС-95.
Самолеты Ту-204-300 успешно эксплуатируются в авиакомпании «Владивосток Авиа». Они совершают рейсы из Владивостока в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, а также в Японию, Южную Корею, Китай и Таиланд.
Выпускается серийно с 1996 г. грузовой самолет Ту-204С на базе Ту-204. Практическая дальность полета Ту-204С при максимальной коммерческой нагрузке 25 тонн - 3450 км. В отличие от базового варианта на самолете сделана грузовая дверь размером 3,4x2,18 м и оборудование для механизированной загрузки грузов.
Первый опытный грузовой самолет Ту-204С (бортовой номер 64010) демонстрировался на авиасалоне в Париже в 1993 г.
Ту-204-100С - грузовой самолет на базе Ту-204-100, освоен в серийном производстве на «Авиастаре» (г. Ульяновск).
Ту-214С (Ту-204-200С) - грузовой самолет на базе Ту-214, с максимальной коммерческой нагрузкой до 29,3 тонн. Дальность полета с ней - 4800 км.
Ту-214СЗ (Ту-204-200СЗ) - конвертируемый самолет на базе Ту-214, предназначен для использования в вариантах: пассажирском, смешанном (грузо-пассажирском), грузовом. Проект самолета получил Серебряную медаль на Международной выставке в Брюсселе.
ОКБ им. А.Н. Туполева имеет планы дальнейшего развития семейства самолетов Ту-204, включая модификации с двигателями фирмы «Роллс-Ройс», и использования американского элекгронного оборудования. К ним можно отнести: Ту-204-210 - с двигателями PW2240; Ту-204-230 - с двигателями НК-93 с возможностью перехода на двигатели НК-94 наСПГ.
В 2001 г. разработано техническое предложение по Ту-204-400 с удлиненным фюзеляжем. Ту-204-400 - это дальнейшее развитие модели Ту-204-100.
Ведутся проектные работы по Ту-204-500 на базе Ту-204-300 (Ту-234). Ту-204-500 должен иметь дальность полета 10 000 км, вместимость 110 пассажиров. Самолет Ту-204-500 в перспективе должен заменить машины Ту-234. Основной его особенностью будет крыло с новым скоростным профилем, что даст возможность заметно увеличить крейсерскую скорость.
Кроме того, в середине 80-х годов, в ОКБ им. А.Н. Туполева рассматривалось техническое предложение по варианту Ту-204 с двумя мощными винтовентиляторными двигателями в хвостовой части фюзеляжа.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТОВ СЕМЕЙСТВА ТУ-204
БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ ТУ-334 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ