Легкие крейсера Японии. 1917-1945 гг.
Шрифт:
Тип «Кума». 5 ед.
Название
Верфь
Заложен
Спущен на воду
Вошел в строй
Судьба
«Кума»
Сасебо
29 августа 1918 г.
14 июля 1919 г.
31 августа 1920 г.
Потоплен: 11 января 1944 г.
«Тама»
«Мицубиси» Нагасаки
10 августа 1918 г.
10 февраля 1920 г.
29 января 1921 г.
Потоплен: 25 октября 1944 г.
«Китаками»
Сасебо
1
3 июля 1920 г.
15 апреля 1921 г.
Потоплен: 10 августа 1946 г.
«Ои»
«Кавасаки» Кобе
24 ноября 1919 г.
15 июля 1920 г.
3 октября 1921 г.
Потоплен: 19 июля 1944 г.
«Кисо»
«Мицубиси» Нагасаки
10 июня 1919 г.
14 декабря 1920 г.
4 мая 1921 г.
Потоплен: 13 ноября 1944 г.
Тип: легкий крейсер (крейсер II класса)
Конструктивное водоизмещение: 5019 т, полное водоизмещение: 5832 т.
Длина: 163,07 м (общая), 158,52 м (по ватерлинии), 152,40 м (между перпендикулярами).
Ширина: 14,25 м. Осадка: 4,80 м (средняя).
Энергетическая установка: 4 турбины «Тихон», 12 котлов «Кампон», 4 вала.
Мощность: 70 000 л.с. Скорость хода — 33 уз.
Запас топлива: 350 т угля + 700 т (макс. 1150 т) нефти.
Радиус действия: 9000 мор. миль на 10 уз, 6000 мор. миль не 15 уз.
Броневая защита: палуба — 32 мм, главный броневой пояс — 64 мм, броневая рубка — 51 мм. Вооружение: 7 140 мм L50 (7 1 ств.), 2 80 мм (зен.) зен. L/40 (2 1 ств.), 2 13,2 мм зен. пулемета, ТА: 8 533 мм (4 2-х трубных), 80 мин, 1 самолет, 1 катапульта
Команда: 439 офицеров и матросов.
По программе от 14 июля 1917г. надлежало построить шесть легких крейсеров водоизмещением 3500 т, названных ‘"улучшенными кораблями типа “Тенрю”. Но этот план пришлось изменить, поскольку в середине 1917 г. стали известны подробности о “разведывательных крейсерах” США (позже они стали называться крейсерами типа “Омаха”). В Японии решили вместо 3 крейсеров водоизмещением 7200 т и 6 “улучшенных типа “Тенрю” строить 8 крейсеров водоизмещением 5500 т и один меньших размеров опытного типа (таковым стал крейсер “Юбари”).
Более крупные и лучше вооруженные, чем “Тенрю” крейсера составили первую группу “5500-тонников”, построенных в Японии. Увеличенное водоизмещение позволило им выполнять задачи как разведчиков, так и лидеров флотилий эсминцев.
Легкие крейсера типа “Кума”. 1920 г. (Наружный вид и вид сверху). Фрагмент - “Кисо”. 1921-1922 гг.
Легкие крейсера типа “Кума”. 1920
Легкий крейсер “Тама”. Проекты перевооружения в минный заградитель в 1931-1932 гг. (вверху) и в учебный корабль в 1932 г.
Их энергетическая установка состояла из 4 турбин, работавших на 4 вала, и 12 котлов. 10 котлов были нефтяные, а 2 предназначались для смешанного топлива (уголь и нефть). Они располагались в четырех котельных отделениях следующим образом: в носовом отделении № 1 — 2 малых котла со смешанным отоплением, в отделении № 2 — 4 нефтяных котла средней величины, в отделении № 3 — 4 больших, а в отделении № 4—2 малых нефтяных котла.
Возросшее водоизмещение потребовало увеличить мощности турбин, она достигла 70000 л.с. при максимальной проектной скорости хода 33 уз. Примечательно частичное использование угля в качестве топлива. Оно связано с тем обстоятельством, что в то время раздобыть нефть в отдаленных регионах Тихого океана можно было далеко не всегда. Турбины изготовлялись теми же фирмами, что и корпуса, за исключением “Кума” и “Китаками”, для них турбины изготовляла фирма “Кавасаки”.
Бронирование крейсеров было немного усилено за счет толщины бортового пояса (64 мм вместо 51 мм) и защиты боевой рубки.
Как и на крейсерах типа “Тенрю”, артиллерия главного калибра состояла из 140-мм 50- калиберных орудий. Их расположение было более удачным, но все-таки архаичным, так как пары носовых и кормовых орудий стояли на одном уровне. Размещение орудий обеспечивало более высокую концентрацию огня на нос, чем у крейсеров типа “Тенрю”, но сектора обстрела орудий 2, 5 и 6 были ограничены.
По обе стороны от передней дымовой трубы стояли зенитные 80-мм 40-калиберные орудия. Торпедное вооружение состояло их 4 двухтрубных 533-мм аппаратов, поставленных по 2 с каждого борта впереди и позади дымовых труб. Корабли этого типа обозначались как “крейсера среднего класса программы 1917 г.”
Легкие крейсера типа “Кума”. 1920 г. (Конструктивный мидель-шпангоут и поперечные сечения)
Расходы на строительство “Кума” и “Тама” были включены в бюджет 1917-18 гг., а “Китаками”, “Ои” и “Кисо” — 1918-19 гг.
В 1927 г. все эти крейсера .получили на вооружение по гидросамолету “Накадзима-90”. В 1929-30 гг. на “Кума” pi “Тама” была поставлены катапульта и трехопорная мачта. В 1940 г. все крейсера типа Кума вооружили торпедными аппаратами калибра 610 мм. В 1941 г. “Китаками” на верфи в Сасебо, a “Ои” — на верфи “Кавасаки” в Кобе были перестроены в “торпедные крейсера”: их вооружили 10 четырехтрубными 610-мм торпедными аппаратами: по 5 аппаратов с каждого борта в средней части корабля. Из 7 140-мм орудий оставили только 4 носовых, но добавили 8 25-мм зенитных автоматов на спаренных установках.