Литературная Газета 6263 (№ 59 2010)
Шрифт:
Я участвовал в боях на штурмовиках Ил-2и Ил-10в 1944–1945годах, и наш 118-й гвардейский штурмовой авиационный Курский полк часто перебазировался за наступающими войсками. Каждый раз ему выделяли транспортный самолёт, на котором с лётчиками одновременно летели техники, и перерывов у полка в ведении боевых действий не было. В составе же ВВС Западного фронта не было ни одного транспортного самолёта для перебазирования техников. Война таких ошибок не прощает.
Аналогично потеряли боеспособность и два других истребительных полка дивизии.
А 13-й скоростной бомбардировочный
9-я смешанная авиадивизия в первый день войны из 409своих самолётов потеряла (преимущественно на земле) 347, и осталось у неё 62. На следующий день дивизия понесла дополнительные потери, и её командир генерал-майор авиации С.А. Черных, тоже «испанец», послал телеграмму командующему ВВС Западного фронта, которым был генерал-майор авиации А.И. Таюрский. В телеграмме было сказано: «Все самолёты разбиты. Прошу указаний». Так на второй день войны мощная авиационная дивизия, вооружённая только новыми типами истребителей и бомбардировщиков, прекратила своё существование, не оказав противодействия немцам.
В 10-й смешанной авиадивизии 74-й штурмовой полк базировался на аэродроме Высокое, в 14километрах от границы. В первые же минуты его самолёты были обстреляны немецкой артиллерией, а вскоре на лётное поле ворвались танки. Больше данных из полка не поступало.
В первый день войны наиболее успешно в дивизии воевал И. Калабушкин, который на И-153сбил пять немецких самолётов, в том числе двух истребителей Ме-109. Столько же на этом истребителе в 11-й дивизии сбил А.С. Данилов. Это опровергает утверждения многих авторов, что причиной поражения советской авиации явилось малое количество в частях новых типов самолётов.
К концу первого дня войны в составе трёх смешанных авиационных дивизиях осталось 185самолётов. В результате сухопутные войска лишились поддержки и прикрытия с воздуха, а бомбардировочные полки – истребителей сопровождения и летали на боевые задания без их прикрытия в условиях полного господства противника в воздухе.
Оставшаяся 43-я истребительная авиационная дивизия на И-16и И-153двумя полками прикрывала Минск, одним полком – Пуховичи и одним – Барановичи.
Командир 13-й бомбардировочной дивизии Герой Советского Союза генерал-майор авиации Ф.П. Полынин о полёте пяти её полков на выполнение боевой задачи в первый день войны пишет, что после их возвращения в штаб дивизии стали поступать донесения. 24-й полк донёс, что боевую задачу выполнил без потерь, сбил два из четырёх атаковавших Ме-109. Из полков доносили: у одних сбито десять, у других — пять. Одну из групп атаковало 18истребителей, и на аэродром вернулся лишь один экипаж.
Так продолжалось изо дня в день, и силы фронтовых и дальних бомбардировщиков таяли на глазах. В то же время устаревшие тихоходные тяжёлые бомбардировщики Тб-3выполняли боевые задачи ночью и потерь не имели. Поэтому при отсутствии истребителей сопровождения фронтовые и дальние бомбардировщики нужно было перевести на ведение боевых действий ночью, но этого сделано не было.
В результате к концу приграничного сражения 30июня в составе авиации Западного фронта осталось 50самолётов и 70в 3-м корпусе, то есть всего 120машин от 2084, которые она имела в начале войны. Авиация Западного фронта практически прекратила своё
Узнав об этом, командующий ВВС Западного фронта Герой Советского Союза, кавалер двух орденов Ленина и ордена Красного Знамени генерал-майор Иван Иванович Копец застрелился.
Подобным образом были уничтожены танки и разгромлены другие войска, и от мощного Западного фронта осталось одно название. Руководство фронта было предано суду и расстреляно. В командование фронтом 30июня вступил генерал-лейтенант А.И.Ерёменко, который в воспоминаниях записал, что «сил для отпора врагу, двигавшемуся из района Минска к Днепру, у нас фактически не было». В связи с угрозой Москве на следующий день, 1июля, командующим Западным фронтом был назначен маршал С.К. Тимошенко, его заместителями – С.М. Будённый и А.И. Ерёменко, а фронту переданы 19, 20, 21, 22-я резервные армии, и он новым составом продолжал боевые действия на главном Московском направлении.
В тяжёлых оборонительных боях Красной Армии в период её отступления советские военно-воздушные силы несли большие потери. Но даже в таких труднейших условиях был нанесён ощутимый удар по авиации противника. Так, за первые дни до 1 июля 1941 года, по архивным данным, немецкие войска потеряли на советском фронте 425 самолётов. Но и наши потери были более значительными – 1363 самолёта, из них на аэродромах – 679. Тот факт, что хвалёной авиации люфтваффе был нанесён ощутимый урон, говорит о высоких морально-боевых качествах и достаточной лётной и тактической подготовке лётного состава и их командиров. Что касается больших потерь нашей авиации – подавляющее количество самолётов было устаревшего типа, которые не могли оказывать противодействие истребительной авиации люфтваффе. В последующие годы ситуация изменилась. Боевые потери советских лётчиков за время войны составили 27 600 человек. Орденами и медалями были награждены 8568 пилотов, из них 19 709 – орденом Красного Знамени, 13 342 – орденом Красной Звезды, 3324 – медалью за боевые заслуги, 1857 – удостоены звания Героя Советского Союза (в том числе 25 женщин).
Не будем забывать огромный вклад в Победу советской авиации – в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. ею была оказана значительная помощь сухопутным войскам, флоту и партизанам в разгроме немецко-фашистской армии и особенно авиации. За это время она произвела 3 808 136 боевых самолётовылетов, сбросила на войска, аэродромы и военные объекты тыла противника около 700 000 тонн бомб. Советской авиацией и зенитной артиллерией было уничтожено около 53 000 немецких самолётов. Одновременно с этим вермахту были нанесены большие потери в технике и живой силе.
Беседовал Николай ЛЕБЕДЕВ
Прокомментировать>>>
Общая оценка: Оценить: 5,0 Проголосовало: 1 чел. 12345
Комментарии:
Юлия Друнина
Они сражались за Родину
Юлия Друнина
ИМЕНА НА ПОВЕРКЕ
<