Логическая история цивилизации на Земле Дополнительные доказательства моей теории (часть вторая)
Шрифт:
Именно так образовываются государства–империи, пройдя довольно длинную череду «каганатов», ибо я уже дважды вам сказал, что торговому племени государства абсолютно не нужны и даже вредны, если они начинают превращаться в миниимперии даже из десятка соседних деревень. А ведь умнее, образованнее, предусмотрительнее, хитрее и целеустремленнее никого о ту пору не было за исключением евреев. Но у меня все же речь начата о взаимоотношениях торговцев и бандитов от торгового племени.
Чем объемнее государство на торговом пути, тем оно прочнее перекрывает этот путь, и объездного пути тем труднее найти. А тем временем бандитская «инфраструктура» из чиновников растет, и аппетит их возрастает во время еды. Естественно, наступает кризис, торгово–бандитско–экономический.
На этой основе я перехожу к единству противоположностей. Бывшая ударная группа казаков–разбойников, осуществлявшая непосредственно разбой на большой дороге, перерастает в армию по «охране рубежей», часть – во «внутренние войска», включая явную и тайную полицию, таможню, фискальные службы, сыск и правеж (последний – пародия на Моисеев суд с правами папы с мамой). Товары у бывших поставщиков, ранее покупаемые торговцами, бандиты начинают просто отбирать, резонно напоминая труженикам: «А ночь, выходные и праздники вам зачем? Вот и кормитесь». Правда, до «Соборного уложения царя Алексея Михайловича» 1649 года пока еще не дошло, это пока рабство (крепостное право) по факту, без теоретического обоснования, так сказать. И все награбленное везется казаками–разбойниками к границе государства, где толпится торговое племя без дела. Язык–то у их главарей все–таки один и рекрутированные в бандитскую армию аборигены уже кое–чему научились.
Итак, первый кризис преодолен и даже наметился экономический рост, примерно как в наше время Путина на фоне высоких цен на нефть и во времена Сталина, когда за пять минут опоздания на работу полагалось пять лет каторги. Несколько осмелевшие торговцы двинулись вглубь страны, облегчая тем самым тяготы чиновников по доставке товаров к границе. Но пригляд за ними был строжайший, а всяческие лицензии «иностранцам» выдавались с тем же трудом и осмотрительностью за взятки, что и сегодня. Поэтому мало купцов посещало империю, предпочитая ареалы вокруг нее. Но не это главное. Главное в том, что торговцам теперь уже не было нужды приглядывать за производством, ставшим «чужим», вершить научно–технический прогресс и с большим трудом вдалбливать его в головы аборигенов, чтоб росла производительность труда за те же деньги зарплаты. Это с одной стороны.
С другой стороны безграмотные в массе своей бывшие рядовые казаки–разбойники, ставшие госслужащими, предпочитали видеть в промышленном производстве вечный двигатель, перпетуум мобиле по производству товаров. Дескать, он работает сам по себе, не потребляя не только бензина, но даже и хоть сколько–нибудь ума. Почему и произошло оскорбительное понятие «рабочие руки». Они ведь сами родятся, обучаются папой и мамой и всегда готовы, как черт из табакерки. Да и пусть только чего–нибудь потребуют, черт и дери!
Естественно, что не замедлил прийти второй кризис. Ни единого глиняного горшка, ни плетеной корзины не удавалось экспортировать, примерно как нынешние российские автомобили «Москвич» и «Жигули». А между тем импорт блистал новыми сережками и подвесками из таких ярких стеклышек, что жены разбойников чуть ли не поступили так же как недавно гречанки, отказав мужьям в интимных притязаниях по причине бесконечных войн. Войн–то не было уже давно, а вот новые сережки и парфюм не поступали из Парижа. И даже медь с Урала стало невыгодно продавать, ибо себестоимость ее добычи начала слегка превышать цену франко–граница империи из–за отсутствия научно–технического прогресса. И торговцы вообще стали забывать, где находится это разбойное государство.
Но недаром я в каждой своей статье восхищаюсь умом евреев, хотя слегка и недолюбливаю их по причине зависти к их благополучию, созданному не богом Яхве, а – собственными головой и руками. Торговцы быстренько во всех окрестностях этого
Поэтому торговое племя перво–наперво начало импортировать со всей Волги будущих русских девиц, каковых на этой великой реке был избыток по причинам, изложенным у меня в других работах. И когда на каждого трудящегося на еврейских фабриках мужика стало по четыре жены, чтоб не ошибиться, приступили к импорту мужиков, чтоб уже вдобавок к общей демографии форсировать производство на «тяжелых и вредных» его отраслях. Например, на выплавке и очистке меди на «пятаки».
В результате в нашем государстве возник настоящий бум, примерно как ныне на лесе, газе и нефти. Естественно, тут за это время сменилось несколько каганатов, я имею в виду их имена, а не коренное население. Но какое это имеет значение для истории? Это же примерно то же самое как какое–нибудь явление или вещь разные там «ученые» не устают называть все новыми и новыми именами. Суть–то их – прежняя.
Наконец наступило очередное разочарование. Производительные силы вне империи, вконец загубившей свои почти двести народов, настолько возросли, что торговое племя призадумалось, не начать ли процесс в обратную сторону? Только у империи уже нечем было платить, и сделка не состоялась. Об экспорте леса–лиственницы я уже неоднократно рассказывал, корректируя путь «из варяг в греки» за Урал. Рассказывать ли вам, о нынешнем буме экспорта нефти и газа? Так как людей, сколько возможно, всех уже продали еще в 16 веке.
Лучше я перейду к доказательствам, которые хоть и «косвенные», но бьют не в бровь, а в – глаз. Начну, пожалуй, с Великого шелкового пути, который, повторяю, у меня не шелковый, а соляной, с примесью разноплановых богатств Урала, Алтая и даже Индии, перекрещивающихся недалеко от реки Урал. Ранее эта река – Яик, а вообще–то Джаик, Джаир, чтоб более понять продолжение гор Урала – Мугаджары, рядом с которыми спускается в Каспий река Джаик–Яик–Урал. Следы этого пути еще существовали в конце 19 века в виде сибирских ямщиков–евреев, умевших по–профессорски воспитывать изумительно выносливых обозных лошадей для почти бесконечного пути. Значит, этот торговый путь, якобы затерявшийся в веках, существовал на самом рубеже присоединения Средней Азии к России. И именно с этого времени прекратил свое существование. И ни советскую утопическую мечту о контейнерных перевозках грузов по Транссибирской магистрали между Западной Европой и Тихоокеанским регионом, ни нынешнюю осторожно высказываемую эту же мечту с использованием БАМа – не осуществить по самой прозаической причине – несусветного грабежа этих самых контейнеров на транссибирском пути. И совершенной неопределенности срока доставки. Так что вокруг Африки или по Суэцкому каналу любому иностранцу кажется ближе и надежней.
Возьмем Волго–Балтийский путь имени Афанасия Никитина, ходившего еще на заре веков «за три моря». Только давайте по–честному разобьем его на временные этапы. Первый путь в ныешнюю Россию был все же по реке Урал, на горы Южный Урал, в так называемое Картаусово царство (на нынешней карте – Карталы–Аят) из сказки о Еруслане Лазаревиче, с которой А.С. Пушкин сделал «римейк» под названием «Руслан и Людмила. Но как только появилось государство уральских (яицких) казаков–разбойников, так этот путь погиб, а казаки–разбойники частью направились завоевывать Сибирь, частью же остались рыбачить, поставляя «на экспорт» рыбий клей под руководством уже русских царей.