Лубянка Советская элита на сталинской голгофе 1937-1938
Шрифт:
Как участников организации ЛУКИРСКИЙ называет ВЫСОЦКОГО, БАЗАРЕВСКОГО, ШИШКОВСКОГО, СВЕЧИНА, СНЕСАРЕВА, НАДЕЖНОГО (последние два умерли, остальные арестованы).
Допрос продолжается.
1. ПАКУЛИН, бывший начальник группы кадров НКПС. Допрашивали: СОКОЛОВ, ПОТАШОВ.
Дал показания о принадлежности к антисоветской правотроцкистской организации в НКПС. В эту организацию был завербован в 1936 году ПО- ГРЕБИНСКИМ, бывшим секретарем парткома НКПС (арестован).
По заданиям участника право-троцкистского
СИДОРИНА, бывшего парторга центрального финансового отдела НКПС (сейчас работает начальником планово-финансового отдела Ленинской дороги);
УТКИНА, бывшего парторга центрального паровозного управления НКПС, работает на Турксибе начальником паровозной службы;
ВАХРУШЕВА, бывшего сотрудника секретариата Наркомпути, в последнее время был секретарем парткома НКПС;
ИВАНОВА, бывшего ревизора-диспетчера НКПС, парторга центрального управления движения;
ЗЕЛЕНОГО, бывшего парторга вагонного управления, сейчас является начальником этого управления;
КАРЛОВА, бывшего парторга института пути, начальника группы кадров центрального финансового отдела;
ШЕПЕЛЕВА — бывшего начальника производственного треста Трансводстрой.
По заданиям ПАКУЛИНА СИДОРИН проводил вредительство в области планирования и финансирования транспорта, особенно по линии капиталовложений на оборонное железнодорожное строительство. При участии СИДОРИНА на ряде дорог были разбазарены крупные средства, предназначенные на строительство оборонных объектов.
По прямому заданию ПАКУЛИНА в конце 1936 года УТКИН организовал ряд диверсионных актов на Куйбышевской дороге, куда он выезжал в составе бригады НКПС.Связавшись с участниками правотроцкистской организации на этой дороге, УТКИН вывел из строя поворотный круг депо Куйбышева, разрушал паровозный и вагонный парки.
При помощи ВАХРУШЕВА в период его работы секретарем парткома НКПС ПАКУЛИНУ удалось сохранить на ответственных участках транспорта ряд участников правотроцкистской организации. Через ШЕПЕЛЕВА, командированного на Омскую дорогу, ПАКУЛИН связался с вредителем ШЕРМЕРГОРНОМ (осужден) и развернул там большую разрушительную работу по срыву строительства системы водоснабжения на Омской и Томской железных дорогах. Вредительство велось с целью оставить Омскую и Томскую дороги как важнейшие магистрали Транссибирского направления без воды на военное время.
Завербованный ПАКУЛИНЫМ ИВАНОВ по его заданиям дезорганизовал движение поездов на Московской Окружной дороге, систематически зашивал важнейшие узлы, разрушал вагонный парк путем несвоевременной подачи порожняка вагонов, срывал снабжение сырьем промышленных предприятий Москвы. Участник организации КАРЛОВ, бывший эсер, по указаниям ПАКУЛИНА вел подрывную
В ноябре 1936 года ПАКУЛИН, находившийся в составе специальной бригады по расшивке Дальневосточных дорог, по заданию ЗИМИНА связался с участником организации БОБРЫШЕВЫМ, бывшим начальником Подора Дальневосточной жд. (арестован), и через него установил связь с участниками организации РУСАКОМ и РЫБАКОМ.
Совместно с этими лицами ПАКУЛИН зашил важнейшие железнодорожные узлы: Эгершельд, Угольная, Ворошилов-Уссурийск. Систематически выводил из строя паровозы и вагоны, устраивал аварии и крушения поездов.
В частности, по его заданию на станции Владивосток участником организации АНДРЕЕВЫМ было устроено крушение товарного поезда путем пуска поезда на занятый путь.
По заданиям ЗИМИНА ПАКУЛИН должен был создать на Дальневосточной дороге ряд диверсионных ipynn на военное время и подготовить выведение из строя всего мобилизационного запаса паровозов, а также 2-х депо и электростанцию.
ПАКУЛИН сознался, что по заданию ПОГРЕБИНСКОГО он в 1936 году вошел в состав террористической группы, подготовлявшей покушение на убийство тов. КАГАНОВИЧА во время приема железнодорожников в Кремле.
В том же году ПАКУЛИН принял участие в подготовке второго акта над тов. КАГАНОВИЧЕМ, совершение которого было возложено на участника организации ДРУЖИНИНА. После самоубийства ДРУЖИНИНА ПАКУЛИН по заданию правотроцкистского центра участвовал в сокрытии следов этого преступления.
ПАКУЛИН был также осведомлен о подготовке террористического акта над тов. КАГАНОВИЧЕМ боевой террористической группой, созданной право-троцкисгской организацией в стрелковой охране НКПС.
2. ГОЛЕНИЩЕВ-КУТУЗОВ, старший инженер ^Центрального паровозного управления НКПС. Допрашивал: БЕЛЕНЬКИЙ.
ГОЛЕНИЩЕВ-КУТУЗОВ, бывший потомственный дворянин, в прошлом занимал крупный административный пост в фирме «Нобиле». Во время германской войны возглавлял инженерно-техническую комиссию «Всероссийского Союза городов». ГОЛЕНИЩЕВ-КУТУЗОВ показал, что с первых дней Октябрьской революции он вел активную борьбу с советской властью. Занимал ряд ответственных должностей на железнодорожном и водном транспорте, систематически проводил вредительство. В 1924 году за вредительство в тепловом хозяйстве на водном транспорте был осужден к тюремному заключению.
После отбытия наказания ГОЛЕНИЩЕВ-КУТУЗОВ возвратился в Москву и поступил на работу в ВОРЗ (Всесоюзное объединение ремонтных заводов НКПС). В 1931 году его завербовал для шпионской работы японский разведчик КИМ-ЗАЕН (осужден в 1934 году).
По заданиям КИМ-ЗАЕНА он передал ему ряд секретных материалов о работе ВОРЗа НКПС, в том числе данные из мобилизационного плана по паровозному парку, сведения о перспективах планирования подвижного состава дорог, сводки о ходе ремонта подвижного состава, сведения о производственной мощности треста, котловом хозяйстве и выполнении производственной программы паровозовагоноремонтных заводов НКПС.