Лучше звоните Кракену!
Шрифт:
Был еще вариант смотаться за границу и купить пыль там, но и в этом случае возникало сразу несколько препятствий. Во-первых, такие технологии покупаются только по лицензии. Во всем мире ведется строгий учет Мыслесчетов, а это был самый простой способ выйти на них. Во-вторых, стоит иностранной разведке узнать, что к ним в страну прилетел человек с такими способностями, как шансы вернуться домой резко сократятся. По крайней мере, если у меня не будет никакого прикрытия.
Так что будем пользоваться старым добрым использованием государственного ресурса.
Об
Но стоило мне сделать заказ, как в личку упало сообщение от на время пропавшего Гудманова.
«Артур, надо поговорить. Срочно.»
«Все так серьезно? Могу подлететь к тебе в офис через минут двадцать.»
«Туда не нужно. Встретимся через полчаса на станции Новолитовская. Жди меня у четвертой двери по правой стороне. Направление в сторону Романовской. До встречи.»
Станция Новолитовская… это он про метро, что ли? Или электрички? Так, надо хотя бы понять, куда ехать для начала. И откуда такая секретность?!
Быстрый серфинг по сети показал, что мне действительно предстояло впервые в жизни посетить местное метро. Судя по карте, до ближайшей станции идти минут семь, а потом еще четырнадцать до места назначения. Что ж, время еще есть, а значит бежать не нужно.
Местное Питерское метро полностью отличалось от того, что было построено в моем мире. Начнем с того, что станций было раза в три больше, а последние из них являлись наземными и уходили далеко в область.
Дальше — больше. В центре метро полностью отсутствовало, так как там жили исключительно аристократы, а они этим видом транспорта никогда не пользовались. Так что, если простолюдин хотел посетить какой-нибудь музей или погулять по Дворцовой, ему нужно было брать такси или садиться на электробус и лететь до ближайшей климатической зоны, ведущей в центр. Ну а дальше, как говорится, ножками-ножками. Ну или опять же, на такси.
Само метро поражало своей технологичностью. Поезда двигались на высокой скорости по магнитным левитационным дорожкам, что обеспечивало плавное и эффективное перемещение пассажиров. Вагоны были оснащены самоочищающимися поверхностями и новейшими системами циркуляции воздуха, обеспечивающими комфортную и гигиеничную поездку.
Станции метро представляли собой настоящие центры городской жизни, с многоуровневыми торговыми центрами и ресторанами. А интерактивные информационные панели и системы навигации помогали пассажирам ориентироваться и планировать свой маршрут. Само собой, каждая из станций была в несколько раз больше тех, что были в моем мире…
В общем, я настолько увлекся изучением нового для себя транспорта, что чуть не опоздал к месту встречи.
«Новолитовская. Следующая станция — Романовская. Просьба не забывать свои вещи в вагонах и советуем посетить бургерную „У Фроси“. Там вы и ваша семья сможет подкрепиться перед дальнейшей поездкой!»
Охренеть…
И похоже, это работало, ведь стоило мне оказаться на перроне, как перед моим взором появилась та самая бургерная. Рядом стоял билборд, на котором миленькая азиатка откусывала здоровенный кусок от двойного сырного бургера. А народу там быыыыло — завались. Ни одного свободного места. Даже часть стоявших в ожидании поезда людей держала в руках пакетики с узнаваемым логотипом. А кто-то и вовсе наскоро съедал свой быстрый обед и кидал упаковку в один из специальных контейнеров, который сразу же перерабатывал мусор.
А самое интересное, что помимо этого ресторанчика на этой станции больше ничего не было. Ни магазинов, ни других заведений. Впору называть ее не «Новолитовской», а «У Фросиновской».
«Ты будешь смеяться, но такую петицию подали несколько месяцев назад.» — сообщил мне осьминог. — «Этот ресторан является некоторого рода городской достопримечательностью с действительно вкусной едой. По статистике, каждая пятисотая поездка на метро покупается исключительно для того, чтобы посетить эту бургерную».
Хрена себе. Сперва я прикидывал, какую сумму отваливает та самая Фрося за аренду целой станции, а теперь впору думать, сколько метро ей отваливает, чтобы она никуда не переехала.
Ведь возьмем самые скромные цифры. Из открытых источников узнаем, что за прошлый год услугами метро воспользовались чуть больше полутора миллиардов раз. То есть это примерно три миллиона посещений чисто за бургером. Умножаем на среднюю цену по проездному в… (быстро прошерстил сеть) пять копеек и получаем — сто пятьдесят тысяч рублей чистой прибыли на одних любителях бургеров. Мда… на месте Фроси я бы просил существенную скидку при заключении долгосрочного контракта. Все-таки самое настоящее туристическое место.
Появилась даже мысль попробовать эти знаменитые бургеры, но заняться этим решил только после разговора с Гудмановым, до встречи с которым осталось всего три минуты. Так… где там нужный мне перрон?
Каждая дверь была пронумерована и отмечена желтой линией, поэтому найти четвертую по правой стороне было несложно. Народу было не так чтобы много, но достаточно. Уж не знаю, почему адвокат выбрал именно это место для встречи. Шумновато тут.
— Добрый день, Артур…
Рядом со мной появилась странная фигура в длинном плаще и широкой шляпе. Только присмотревшись, признал в этом человеке Гудманова.
— Что за цирк, Савелий? — расслабленно спросил я. — И почему мы встречаемся здесь, а не в твоем офисе?
Адвокат затравленно посмотрел по сторонам и ответил:
— Потому что в моем доме, офисе и даже машине установлена прослушка. Уже четвертый день как. Думали, что я не замечу, идиотов куски. Вроде такие крутые спецы, а руки все равно из задницы.
— И поэтому мы встречаемся в метро?
— Ну а где еще? Тут много народу, постоянный гул, да и затеряться очень легко.
А плотно за нашего Савелия взялись. Очень плотно. Раз уж обложили по полной.