Малороссия. Новороссия. Крым. Полная история южного русского края

Семенов-Тян-Шанский Петр Петрович

Довольно крутой спуск ведет с бульвара к концу Южной бухты, где на противоположной стороне находится вокзал железной дороги. Над вокзалом по склону горы раскинулась заселенная рабочим людом Новая Слободка, а дальше напротив Графской пристани – Морские казармы и доки. Осмотр этой части Севастополя удобнее всего совершить, перебравшись с Графской пристани на шлюпке через Южную бухту. Для посещения доков требуется билет. На мыску, образуемом Южной и Корабельной бухтами, за лесом труб и мачт расположено адмиралтейство с судовыми мастерскими, подземными машинами и подъемными кранами, подымающими свыше 4 т. пуд. При адмиралтействе устроено 3 мортоновых эллинга, которые постепенно наполняются водой, а после введения в них ремонтируемого судна вода выкачивается. Описанные сооружения были устроены в 1859 г. для своих надобностей Русским обществом

пароходства и торговли и в 1897 г. приобретены казной за 2 милл. рублей.

За эллингами в глубине Корабельной бухты помещаются два больших сухих дока; правый, Алексеевский док, длиной в 30 саж., сооружался с 1883 по 1886 г., а левый, Александровский – с 1894 по 1898 г. Перед севастопольской войной на месте нынешних доков только что были закончены доки, наполнявшиеся пресной водой, проведенной из горной речки в расстоянии 18 верст от города. Первый корабль вошел в доки в 1853 г. Доки эти не пострадали от бомбардировки, но по взятии города были совершенно уничтожены минами. Новые доки наполняются морской водой. За Адмиралтейством вдоль гранитной набережной Южной бухты тянутся громадные здания морских Лазаревских казарм, на площадке перед которыми возвышается памятник адмиралу Лазареву. Бронзовая фигура адмирала с подзорной трубой в левой руке помещена на гранитном пьедестале. У ног фигуры виден герб Лазарева, а ниже высечена надпись: «адмиралу генерал-адъютанту Михаилу Петровичу Лазареву 1886 г.».

В Южной бухте интересно проехать на шлюпке до плавучих доков. Последние устроены по системе Кларка; они представляют огромную платформу, большая часть которой опускается под воду и по введении на нее парохода поднимается вместе с ним. Недалеко от плавучих доков стоит упраздненная императорская яхта «Ливадия», обращенная в плавучую казарму «Опыт». В глубине Южной бухты мимо вокзала идет дорога в гору, которая минует казармы Брестского полка и обширную Корабельную Слободку с церковью близ дороги. Наверху возвышается знаменитый Малахов курган. Название свое он получил от фамилии шкипера Малахова, опытного в своем деле человека, но горького пьяницы, проводившего дни и ночи в бывшем здесь некогда кабаке.

На вершине холма в 1895 г. сооружен памятник сраженному здесь адмиралу Корнилову. Памятник исполнен академиком Н. И. Шредером по проекту А. А. Бильдерлинга; бронзовые части памятника отлиты на заводе Берга. Пьедестал из крымского диорита, привезенного из д. Биюк-Ламбат близ Алушты, изображает часть земляного бруствера, пробитого ядрами. С передней стороны пьедестала помещена надпись: «Генерал-адьютант, вице-адмирал Корнилов, смертельно раненый на сем месте 6-го октября 1854 года». На вершине пьедестала представлена фигура падающего Корнилова, произносящего предсмертную фразу: «отстаивайте же Севастополь». Сбоку пьедестала помещена фигура матроса Кошки, заряжающего пушку. Правая сторона пьедестала покрыта надписями: «Наварин 1827 г.», «Синоп 1853 г.», затем названиями судов, состоявших под командой Корнилова: «1831 г. – Тендер Лебедь», «1833 г. – бриг Фемистокл», «1837 г. – корвет Орест», «1842 – корабль Двенадцать Апостолов», «с 1849 г. начальник штаба черноморского флота». Около надписей помещены контр– и вице-адмиральский флаги. На задней стороне пьедестала приведена последняя молитва Корнилова: «Благослови, Господи, Россию, Царя; спаси Севастополь и флот». Перед памятником на земле сложен из ядер большой крест.

Недалеко от памятника сохранилось основание башни, служившей батареей. Внутри ее помещались командиры и перевязочный пункт. В стену вделана мраморная доска с надписью: «Здесь стояла кровать со смертельно раненым адмиралом Истоминым». На другой мраморной доске написано: «здесь смертельно ранен адмирал Нахимов 28 июня 1855 г.» Сторожем на Малаховой кургане до последнего времени состоял ветеран севастопольской обороны Матвей Иванович Верховский. На восточном склоне Малахова кургана, недалеко от сторожки погребены французами участники одного отчаянного штурма. Над их огороженной могилой водружен большой мраморный крест с надписью:

3 septembre 1855 Unis, pour la victoire, Reunis par la mort.

Du soldat c’est la gloire Des braves c’est le sort»

Возвращаемся к Графской пристани и на финляндском пароходике, останавливающемся около нее, переезжаем на Северную сторону Большой бухты. Здесь двухверстная шоссейная дорога от пароходной пристани приводит нас на Братское кладбище.

На нем среди густой зелени деревьев рассеяно множество одиночных и братских могил. Общее число погребенных равняется 127.587 чел. Из отдельных памятников обращают внимание: ген. Хрулеву, кн. М. Д. Горчакову, гр. Тотлебену, Кумани, Кисленскому, Спицину и др. Наверху холма, занятого кладбищем, красуется храм во имя св. Николая, имеющий форму четырехугольной пирамиды. Материалом для постройки храма служил порфировидный камень, привезенный с горы Кастель близ г. Алушты. Внутри стены облицованы разноцветными мраморными плитами и испещрены названиями дивизий, полков, флотских экипажей, с обозначением числа убитых в бою, а также имен и фамилий командиров, всего в количестве 881 чел.

Для обозрения восточной части Большого рейда, а также ближайшх окрестностей Севастополя всего лучше воспользоваться шлюпкой. Следуя вдоль южного берега Большой бухты, проезжаем мимо Павловского мыска между Корабельной и Большой бухтами, на котором до севастопольской войны помещалась Павловская батарея. Далее минуем Корабельную слободку, Аполлонову и Ушакову балки, в которых видны остатки акведуков, проводивших прежде воду для наполнения доков. За Ушаковой балкой находится бухта Килен, продолжением которой служит балка того же наименования. Близ этой бухты в севастопольскую войну были устроены Селенгинский и Волынский редуты.

Далее у южного берега Большой бухты помещается устричный завод первого русского товарищества устрицеводства в Черном море. Возможность искусственного разведения хороших устриц разнообразных пород была указана еще академиком Бэром. Многочисленные опыты В. А. Штоля вполне подтвердили слова Бэра. Начало предприятию положено в 1884 г. ген. Витмером в компании с В. А. Штолем. В настоящее время завод занимает площадь в 750 кв. саж. береговой полосы и 8 тыс. саж. морского дна, арендуемых у морского ведомства. Культивируются устрицы из различных местностей и между прочим вполне удачно акклиматизировались остендские и португальские устрицы. В 1900 г. оборот завода исчислялся в 30 т. руб. В виде опытов приготовляются растительные, рыбные и другие пищевые консервы. При заводе имеется небольшой музей, в котором производятся всесторонние наблюдения над развитием и жизнью устриц, а также делаются опыты акклиматизации омаров. Заслуживает внимания коллекция морских животных Черного и Азовского морей. На северной стороне бухты, начиная с моря, видны укрепления, затем против Южной бухты расположилась Артиллерийская слободка, а несколько далее – дача морского ведомства «Голландия» и наконец в конце бухты устроено 2 маяка.

Берега Большого Рейда весьма интересны в геологическом отношении, так как вследствие падения геологических наслоений на северо-запад при следовании с запада на восток постепенно обнажаются все более и более древние пласты. За дачей Голландией из-под известняка выступает древне-третичный нуммулитовый известняк, а несколько дальше из под последнего – меловой. Переходя в устье Черной речки, бухта сильно мелеет и на большом протяжении покрыта камышом, среди которого река вьется узкой лентой. Широкая долина р. Черной, имеющей на протяжении последних 9 верст небольшое падение, представляет собою ровный луг, нередко затопляемый разливом речки. Ширина долины достигает близ впадения 1 версты, а далее на протяжении 5 верст до д. Чоргуна она равняется 200 саж. Нижняя часть долины представляет собою почти сплошь поросшее камышом болото и является гнездом лихорадок, разносимых мириадами комаров.

По обеим сторонам долины возвышаются отвесные меловые гряды, верхние слои которых образованы пористым, но плотно-цементированным известняком, который с давних пор разрабатывается для построек. Долина Черной речки близ впадения ее в Большую бухту была заселена задолго до начала христианской эры, как показывает множество пещер, иссеченных в отвесных скалах по обе стороны реки. От более поздней эпохи сохранились здесь развалины крепости, носящей название Инкермана. Дюбуа причисляет Инкерман, называемый им Ктеносом, к цепи укреплений скифского царя Скилура, которой последний окружил херсонскую колонию наряду с Кимвалоном (Балаклавой) и Мангупом. Плиний упоминает о Мегарице, где поселились гераклийские выходцы, основатели Херсонеса. Вероятность, что это место было в Инкермане, Кеппен основывает на том, что слово «мегаре» по-турецки означает пещеру. Это укрепление было взято войсками царя Митридата понтийского и вошло в состав Херсонесской республики.