Мания величия
Шрифт:
Матвей не сомневался, что за пару дней летчики выберутся к людям. Тем более они с Тарасом оставили им свое снаряжение и продукты. Оружие у них тоже есть.
Матвей перевел взгляд на часы. Они в полете десять минут. Прикинул по скорости расстояние. Выходило, прошли больше половины пути. Внизу – зеленое, чуть правее – голубое море. Появилась еще одна извивающаяся нитка реки. Чуть
Еще через пять минут береговая линия начала смещаться влево. Матвей разглядел впереди город и начал снижаться…
Эпилог
Радуясь тому, что Марта рядом, ощущая ее голову на своем плече, Матвей дремал на заднем сиденье микроавтобуса. Из динамиков салона звучала негромкая музыка. Мягким урчанием убаюкивал мотор.
Долгим было возвращение домой. Опасаясь мести за сорванные планы, команда Матвея возвращалась через Украину, где они несколько дней приходили в себя у родственников Тараса. Оттуда взяли билеты на Санкт-Петербург. Там, в Пулково, их уже поджидал микроавтобус «Форд» с московскими номерами. Вместе с сотрудниками ФСБ в нем оказался и Дешин. Он расследовал ту часть преступлений Вильцына, которая касалась инсценировки самоубийства водителя Ерохина и убийства инженеров. Эти преступления были объединены в одно дело. Майор рассказал Матвею, что несколько дней назад из джунглей вышел экипаж вертолета. Однако Праздника среди них не оказалось. Летчики утверждали, будто бандит не выдержал недельного перехода и на пятые сутки скончался от гангрены. Оборудование и злополучный кейс они оставили там, где Матвей их высадил.
От размышлений Матвея отвлекло легкое постукивание по щиколотке. Он открыл глаза и встретился взглядом с сидевшим напротив Дешиным.
– Все же тебе стоило припрятать и аппаратуру, и термоконтейнер.
– Это был багаж Праздника, – громким шепотом ответил Матвей. – Ему и оставил. А если серьезно, как бы ты его потом оттуда вывез?
– Этот вопрос наверняка мы бы решили, – вмешался в разговор сидевший рядом с Дешиным Фролов. Полковник ФСБ занимался непосредственно ОСК «Сарсар».
Неожиданно музыка прекратилась,
– Как стало известно, причиной случившейся неделю назад аварии вертолета, на борту которого находились министр легкой промышленности Монуров и директор объединенной самолетостроительной корпорации «Сарсар» Путулян, стала плохая погода…
– Неужели за ними тоже кто-то стоит? – раздался сзади голос Тараса.
– А ты как думал? – грустно улыбнулся Дешин. – Они наверняка лишь пешки…
– Кем тогда были мы? – спросила Марта, однако Матвей прижал к ее губам палец.
– …На пост главы корпорации назначен Ерохин Борис Васильевич, – продолжала диктор, – возглавлявший до этого объединение «Евразавиа». Нашему корреспонденту удалось пообщаться с ним сразу после заседания совета директоров.
– Борис Васильевич, – сменил женщину бодрый мужской голос журналиста, – как изменится стратегия корпорации с вашим приходом и изменится ли вообще?
– Считаю своей главной обязанностью сохранить тот научный и промышленный потенциал, который ОСК «Сарсар» приобрела в период руководства ею господином Путуляном, – раздался уверенный и хорошо знакомый Матвею голос. – Хочу напомнить, что это еще и мой друг, и я считаю своим долгом продолжить начатое им дело…
– А какова дальнейшая судьба потерпевшего недавно в Папуа – Новой Гвинее самолета «Сарсар Эйч», и отразится ли эта неприятность на его имидже? – задал следующий вопрос журналист.
– Самолет, бесспорно, хороший, – с пафосом заговорил новоиспеченный директор. – Это результат международной кооперации, которой мы дорожим. Он воплотил в себе передовые на сегодняшний день технологии и тенденции. По имеющейся на этот момент в моем распоряжении информации, авария случилась в результате ошибки пилотирования…
– Вот дает! – восторженно воскликнул Матвей, шлепнув себя ладонью по колену, и посмотрел на Фролова: – Совсем недавно он высказывал совершенно иное мнение!
– В этом и есть парадокс российской действительности, – с горечью сказал полковник.