Мебель. Ремонт
Шрифт:
С внутренней стороны сетку обтягивают мешковиной, парусиной или двуниткой. Ткань натягивают сначала по длине, а затем по ширине, прикрепляя ее с подогнутыми краями к коробке толевыми гвоздями размером 2х20 или 2х25 мм с шагом 40-45 мм.
Подбор, установка и крепление конусных пружин. Перед заменой и установкой их необходимо подобрать по высоте, количеству витков, толщине и качеству.
Для ремонта матрацев и сидений мягкой мебели применяют двухконусные пружины, имеющие 9-11 витков из проволоки толщиной 3,5-4 мм с диаметром нижнего кольца 90-125 мм. Пружины устанавливают на квадратах сетки с расчетом, чтобы
Количество пружин, число рядов по длине и ширине ремонтируемого изделия определяются его размерами. Так, в матраце устанавливают в четырех продольных и девяти поперечных рядах 36 пружин.
В сиденьях мягкой мебели в трех или пяти продольных рядах и семи или девяти поперечных рядах устанавливают 21-45 пружин.
На коробку с деревянными средниками пружины закрепляют в четырех местах металлическими скобами.
К основанию проволочной сетки их закрепляют за нижнее кольцо шпагатом, шнуром или скрепками в трех или четырех местах.
Для закрепления пружин применяют крученый льняной шпагат толщиной 1,5 мм или шнур. Чтобы пружины не смещались, шпагат или шнур должен быть туго натянут, узлы плотно затянуты и концы шпагата связаны между собой.
Чтобы равномерно распределить нагрузки на пружины, обеспечить упругость и постоянную форму мягкого элемента, пружины необходимо перевязать, т.е. закрепить в определенном положении. Перевязывать пружины следует так, чтобы кольца пружин при осадке не соприкасались друг с другом и они могли свободно работать в вертикальном направлении, т. е. сжиматься и распрямляться, обеспечивать при эксплуатации эластичность, бесшумность осадки и подъема, а также иметь постоянную форму и равномерное распределение нагрузки между пружинами.
Пружины перевязывают в поперечном, продольном и диагональном направлениях крученым шпагатом диаметром 3 мм, крученым шнуром или сложенным вдвое обойным шпагатом и закрепляют каждую пружину восемью узлами.
При перевязке пружин следует учитывать, что пружины, установленные на краях, осаживаются до 2/3, а средние на 1/5 их нормальной высоты. Это объясняется тем, что средняя часть сиденья при эксплуатации изделия прогибается больше, чем края.
Для перевязки пружин применяют следующие узлы: обметочный, петельный и двойной петельный.
При обметочной перевязке шпагат обметывают вокруг проволоки пружин. Концы перевязочного шпагата крепят к кромкам коробки толевыми гвоздями 2,5х30 мм, для чего концы шпагата обвивают вокруг не полностью вбитых гвоздей на полтора оборота и закрепляют их, загибая гвоздями до отказа. Обметывание производят с противоположной стороны изделия по направлению к себе.
При петельной перевязке конец перевязочного материала пропускают влево под натянутым концом, вытягивают его под проволокой кольца пружин и получают узел. Узел должен быть тщательно затянут и лежать на верхней поверхности кольца. Плохо затянутый или неправильно завязанный узел ослабляет пружину.
При двойной петельной перевязке одним концом шпагата или шнура только обметывают конец проволоки кольца, а второй завязывают
Последовательность выполнения поперечной и продольной перевязки пружин с жестким бортом сидений и матрацев следующая. При первом проходе нитью захлестывают 4-й и 3-й витки крайних и 2-й и 1-й витки средних пружин ряда, считая от верха, а при втором (обратном) проходе вяжут узлы на 2-м и 1-м витках крайних и на первых витках средних пружин этого же ряда.
Пружины для сидений с передним ходовым бортом перевязывают следующим образом. При первом проходе нить поперечного ряда захлестывают за 4-й и 3-й витки четвертого ряда пружин, затем за 2-й и 3-й витки третьего ряда пружин, далее за 2-й и 3-й витки второго ряда пружин, и, наконец, за 4-й и 2-й витки, считая от нижнего кольца первого ряда.
При втором (обратном) проходе нитку вяжут узлами на 3-м и 5-м витках, считая от низа передней пружины ряда, затем на 2-м и 1-м витках второй и 1-м витке третьей пружины и далее на 1-м и 2-м витках последней пружины ряда. Продольные ряды пружин перевязывают так же, как у сидений с жестким бортом.
При промежуточном переплетении пружин первые витки связывают узлами, причем в жесткобортных сиденьях и матрацах нити проходят поверх пружин в диагональном направлении, а в сиденьях с ходовым бортом между поперечными и продольными рядами пружин – "звездочкой".
Промежуточное переплетение "звездочкой" применяют также в жесткобортных сиденьях и матрацах. Нити переплетения пружин следует туго натянуть, а узлы плотно завязать. Пружины при правильном изготовлении и перевязке не должны издавать стука и скрипа при осадке.
В сиденьях с передним ходовым бортом к верхним виткам переднего и боковых рядов пружин с наружной стороны привязывают шпагатом металлический прут диаметром 5-6 мм.
Закрепление покровных материалов. Перевязанные пружины равномерно покрывают плотным полотном, которое натягивают и прибивают обойными гвоздями в подвернутые края к раме или коробке каркаса.
Узкое полотно сшивают. Покровную ткань натягивают не слишком сильно.
Окончательно полотно натягивают после пришивки его к бортовому пруту и пружинам, затем его прибивают и пришивают к пружинам в четырех местах кривыми иглами двухмиллиметровым шпагатом, который завязывают петельным узлом. Чтобы избежать смещения полотна во время прибивания, его временно закрепляют одним гвоздем с каждой стороны. Затем, начиная от середины, полотно прибивают гвоздями через каждые 40 мм попеременно в левом и правом направлении сначала с одной стороны, а затем, натягивая полотно, прибивают его и с других сторон. Натяжение должно быть равномерным по утку и основе ткани.
Прошивка настилочного материала и формирование бортов. Настилочный материал накладывают равномерным слоем на покрытое покровной тканью пружинное основание, причем формируют его сначала на бортах. Сформированный настилочный материал покрывают вторым слоем покровного материала, приметывают его к мешковине, покрывающей пружины, или временно прикрепляют толевыми гвоздями к коробке.
После этого его прошивают сначала вдоль борта на расстоянии 150-160 мм от края, намечая таким образом будущий борт, а затем посередине сидения. Прошивают материал двухконцевой иглой крученым шпагатом или шнуром диаметром 2 мм, стежками с шагом 200-220 мм.