Метель. Дилогия

Головнин Вячеслав Владимирович

Тот же день, 7 ноября 1958 года, пять часов пополудни. Где-то в одной подмосковной даче звонит телефон правительственной связи.

– Алло, - говорит в трубку хозяин дачи.

– Передайте племяннику, что тётушка заболела, срочно требуется лекарство, - слышит он в трубке незнакомый мужской голос, произнёсший хорошо ему знакомую условную фразу.

– Какого типа лекарство требуется? – задаёт хозяин, заранее обусловленный вопрос.

– Самое радикальное, - слышит он в ответ.

– Говорите,

вас внимательно слушают.

– Сегодня в 21-00 с аэропорта Внуково вылетает рейсом на столицу королевства Одланд, Джакку, самолёт Аэрофлота Ту-104А, бортовой номер 42360. Предполагается, что на борту будет новая королева Одланда, Алейна Мелани де Руссе. Королева не должна пережить этот перелёт. Любой ценой. На кону не только ваша карьера, но и ваша жизнь и жизнь ваших близких. Единственное пожелание – крушение авиалайнера должно произойти за пределами Советского Союза. Вы всё поняли?

– Да, - только и смог выдавить из себя хозяин дачи.

В трубке послышались короткие гудки.

***

Первая нестыковка.

Саша выглянул в иллюминатор, прикрытый шторкой. Стояла беззвёздная ночь, но аэропорт был ярко освещён. Температура за бортом была явно минусовая, тихо падал снег, отчётливо видимый в лучах многочисленных прожекторов. Часы показывали 22-40 московского времени.

Бортпроводница, представившаяся Аллой, просила всех пассажиров пройти на выход.

Когда все пассажиры собрались около трапа, к ним подошла молодая служащая, одетая в форму Аэрофлота и пригласила всех следовать за ней в здание аэропорта. Там у Саши появилась возможность умыться и привести себя в порядок. Остаток времени до посадки Саша провёл вместе с Алейной в зале ожидания. Тут же были её соплеменники, а вот наших двух дипломатических работников рядом не наблюдалось.

"Да, они, наверное, агенты КГБ под дипломатическим прикрытием, - подумал Саша, - сейчас сидят где-нибудь, отчёты пишут".

В аэропорту, ввиду ночного времени народу было немного, да и те дремали сидя на скамейках. С точки зрения наших людей Алейна была негритянкой, которые в те времена в СССР встречались редко, да и те только в Москве, реже в Ленинграде или Киеве. Саша с Алейной сидели в окружении одландцев, и вскоре его молодая жена снова спала, прислонившись к его плечу.

Сталинград задержал их вылет почти на три часа и на регистрацию они пошли лишь в половине третьего после полуночи. Два наших дипломата почему-то остались в Сталинграде.

Проходя через пост пограничников, Саша немного волновался, но всё прошло без сучка и задоринки. Получили в паспорта отметки о пересечении государственной границы СССР, затем полчаса ожидания и вскоре они с Алейной вновь сидели в своём купе.

Алейна очень быстро опять уснула, а Саша половинкой сознания вышел из тела и произвёл тщательный осмотр лайнера, заглядывая не только во все щели, но и сканируя все

свободные ёмкости в промежутках между перегородками, куда можно засунуть взрывчатку. И таки обнаружил её. Именно в пространстве между внешней обшивкой и внутренней перегородкой, в обычной матерчатой хозяйственной сумке.

Обследовав её, Саша обнаружил, что самолёт уже давно можно было взорвать. К подрыву всё было готово. Не было только радиосигнала, от которого должен был сработать детонатор. Саша сразу вспомнил о тех двух лжедипломатах, что остались в Сталинграде.

Саша аккуратно окутал сумку со взрывчаткой своей энергией и убрал её пространственный карман, всё в то же отделение для мусора.

Тем временем их самолёт вырулил на взлётную полосу и после длинного разбега взмыл в воздух, набирая высоту и продолжая свой полет к следующей цели – столице Саудовской Аравии, Эр-Рияду. Маршрут, длиной без малого в три тысячи километров был проложен по кратчайшему пути, проходя над кавказскими горами, над Владикавказом, Тбилиси, озером Севан, Нахичеванью и далее над Аравийским полуостровом, оставляя в стороне Багдад и Басру с Персидским заливом. Планировалось преодолеть этот участок пути за три с половиной, максимум за четыре часа.

Но человек предполагает, а всевышний располагает. Незапланированные события уже начались, но Саша об этом пока ещё не подозревал.

***

Авиалайнер ТУ-104А, бортовой номер 42360, 3 часа 55 минут по московскому времени сразу после вылета из Сталинграда.

– Борт 42360, борт 42360, вас вызывает Ростов-на-Дону, вас вызывает Ростов-на-Дону, примите радиограмму из Москвы: "Совершите посадку в аэропорту города Адлер, возьмите на борт дипломата Талипова и доставьте его в столицу Турции, Анкару". Как приняли, приём.

Бортрадист: - Командир, получена радиограмма из Москвы через Ростов-на-Дону.

Командир: - Зачитай.

Бортрадист, Саша Федотов, зачитывает принятую радиограмму.

Командир: - Запроси Адлер.

Он повернулся к штурману:

– Евгений Андреевич, как вариант, проложи курс прямо на Адлер.

Несколько минут в кабине стоит тишина.

Командир: - Ну, что там, Саша?

Бортрадист: - Они дают разрешение на посадку, но через два часа у них ожидается ухудшение погодных условий. Если мы успеем, то они нас примут.

– Что будем делать, Антон?
– спросил Ковалёв второго пилота.

Второй пилот: - Если прямо сейчас мы повернём на Адлер, то будем там через 40 минут, и, если погода не изменится, то мы вполне успеваем, чтобы взять на борт дипломата и смыться оттуда.

Командир: - Я тоже так думаю. Только предлагаю подстраховаться и лететь через Минводы. В случае чего мы там сможем переждать непогоду. И вообще, возможны варианты. Евгений Андреевич, можем мы сейчас повернуть на Минводы?

Штурман: - Конечно.