Мифы и откровенная ложь о русской истории, сфабрикованная нашими врагами
Шрифт:
«Хитрый Сталин», не развенчивая Ленина, объявил 25-тысячный «ленинский набор» в партию, который стал его опорой в противостоянии с людьми Троцкого. И чтобы сорвать планы Сталина на реформы в стране, оппозиционеры шли на все, что угодно. Реформа в сельском хозяйстве дискредитировалась организованным голодом на селе. А это должно было ударить и по промышленности. В промышленности же шли даже на примитивное засыпание песка в механизмы. Все эти процессы над «промпартиями» и по «шахтинским делам» всего лишь попытка Сталина защитить страну от откровенного саботажа. Что будет со страной, в которой нет единых ГОСТов на тот же металлопрокат? В общем-то, ничего особенного. Только трубы того же отопления и водопровода вместо желаемых 20 лет отлежат в земле лет пять. И то же ЖКХ будет усердно закапывать металл в землю (в миллионы рублей), и вся тяжелая промышленность вместо выпуска новой продукции будет тратиться на все те же некачественные трубы.
Спросите у тех, кто сегодня работает в нашем ЖКХ, в чем разница между советскими трубами (1960-х
Сталину верили и доверяли. Промышленность была не в руках ворья-олигархов, мечтающих о рабочих на «своих предприятиях, чтоб как китайцы работали», за баланду. Сталина не обвиняли в неких миллиардах в зарубежных банках. Поэтому он мог рассчитывать на поддержку народа в стране, а не на мифический «рейтинг». Но «несторонники» планов Сталина на одной промышленности не останавливались. Подобную деятельность они проводили в «оборонке» и армии, заказывая для РККА сомнительные образцы вооружений. Или не заказывали те, что действительно были нужны армии. Заказывали, а потом срывали принятие на вооружение некоторых образцов, что потом брали Берлин.
А потом нам усердно вдалбливали в голову, что это «красные конники» Ворошилов и Буденный все за кавалерию ратовали, а вот «гениальные Тухачевские» ими же и преследовались за передовые идеи. Но ведь минометное КБ Шавырина было закрыто именно при руководстве в армии Тухачевских. Но даже после устранения большей части этих стратегов из РККА целый год (!) не могли изготовить для войсковых испытаний пять пусковых машины БМ-13 («Катюша»). Впрочем, это потом объяснялось тем, что военные просто «не оценили по достоинству некоторые виды вооружений». Прямо как дети малые. Немцы «оценили» реактивные установки и использовали их уже при штурме Брестской крепости, разведка наша об этих установках перед войной докладывала, а наши «великие полководцы» «не смогли оценить вовремя». А красноармейцы своими жизнями расплачивались за «недальновидность» командиров. Но когда с этих «стратегов» начинали спрашивать за их «просчеты», то тут же начиналась истерика — «невинно репрессировали жертв сталинского произвола».
Великий Королев работал над ракетами для страны и его всячески поддерживал не менее великий Тухачевский. Но после ареста Тухачевского, сразу же посадили и Королева (и всех тех, кого поддерживал великий стратег). И сажали Королевых именно их вчерашние начальники, друзья Тухачевского и его подельников. Спрашивается: зачем они это делали?
В этой истории был еще и фактор простой конкуренции — борьбы питерских и московских ракетных институтов, работавших над сходными проектами, за бюджетные деньги, и тот же Глушко, написавший донос на Королева после того, как его самого посадили в марте 1938 года, по протоколам допроса его начальников, Клейменова и Лангемака, работал как раз в питерском.
Сняли художественный фильм ко Дню космонавтики про это (его регулярно крутят по ТВ и сегодня), да вот только облом опять получается. Доносы на Королева писали подельники и товарищи Тухачевского, а не НКВД и «кровавый сталинский режим». И итогом их стало отставание СССР от мирового ракетостроения. А ведь на тот момент разработки королевских ракет и глушковских ракетных двигателей не уступали зарубежным аналогам (а точнее, начали даже превосходить, и тот же В. Браун, оказавшись в США, на американские большие деньги в итоге так и не смог обогнать Королева). Королев «долбил кайлом золото на Колыме» (Королев сидел в Сусумане — его должны были из Новочеркасска отправить в Москву на пересмотр дела в 1938 году, но «перепутали» с кем-то, и он попал по ошибке (?) вместо Тушинского завода на Колыму), а на его планер в 1939 году уже ставили ЖРД и в феврале 1940-го даже испытывали в полете. После этого стали разрабатывать первый истребитель-перехватчик БИ-1, который поднялся в воздух в мае 1942 года. Сегодня мы знаем, какой пробивной силой обладал СП. Королев. И именно этот человек был устранен от работ над ракетами и «по ошибке» попадает на Колыму? [13]
13
По поводу того, какое внимание уделялось в СССР ракетному оружию, «кибернетике», атомным технологиям, говорил Молотов в 1979 году Ф. Чуеву на диктофон: «...Сталин стремился не только не отставать, но быть впереди, несмотря на то, что понимал, что мы вышли на самые передовые рубежи при колоссальной внутренней отсталости — страна-то крестьянская! Но
...Сталин очень внимательно следил за такими делами, — говорит Молотов. —Вот пишут, что он не признавал кибернетику... Именно Берг был назначен Сталиным заместителем председателя государственного комитета по этим вопросам. Вот на каком уровне решалось дело! Конечно, мы не кричали об этом на весь мир. Сталин был величайшим конспиратором».
В 1939 году Королева перевели с Колымы в «шарашку» к А.Н. Туполеву, бывшему руководителю дипломного проекта еще студента Королева. А через несколько лет он уже в звании подполковника собирал остатки немецких ФАУ в поверженной Германии. Но самое «забавное» в истории с СП. Королевым вот что. Арестован он был по доносу своих сослуживцев летом 1938 года. По легенде, представленной в кино, почти сразу попадает на Колыму. Мама Королева долго и упорно добивается его освобождения, и в кинофильме показана сцена ее прихода к знаменитой летчице B.C. Гризодубовой, которая говорит, что теперь, когда в НКВД назначен Берия, вопрос об освобождении Сергея Павловича будет решен положительно. И действительно, именно назначение 25 ноября 1938 году главой НКВД Л.П. Берии помогает Королеву вернуться в Москву. Правда, осенью 1938 года Королев как-то мистически не успевает попасть на последний корабль с Колымы до Магадана, который тонет вместе со всеми перевозимыми заключенными и вольными. Зиму живет чуть не в порту, долго болеет, но выздоравливает. И только к лету 1939 года приезжает в Москву Но его сразу не освобождают, и он еще пару лет сидит в «шараге» у А.Н. Туполева. И, похоже, что его просто прятали как, уже тогда основного специалиста по ракетной технике, будущего главного конструктора. (Кстати, о Туполеве. Уже во многих книгах о «безвинно пострадавшем от сталинского произвола» замечательном конструкторе самолета АНТ-25, перелетевшем в Америку через Северный полюс, АН. Туполеве рассказано, что его посадили после командировки в США, в которой он должен был выбрать и закупить образцы самолетов для последующего их выпуска в СССР по лицензии. Туполев мало того что закупил не очень нужные для России самолеты (растрата государственных средств в особо крупных размерах), но и, мол, документацию на них привез в дюймовой системе измерения (хотя, вообще-то, другой в США и не бывает.)
Но при закупке какого-нибудь «товара» за границей покупатель из СССР всегда сталкивался с одной интересной особенностью западного рынка. К примеру, в СССР все авиационные КБ хоть и конкурировали между собой за получение госсредств, но все равно сидели на зарплате, и даже если оставались без «заказа», то с голоду не умирали и зарплату свою получали. Хотя их могли и просто разогнать, закрыв КБ, но работников все равно пристраивали в другие КБ.
На Западе между частными фирмами идет жесткая борьба за заказы и за выживание. И благополучие фирмы целиком зависит от того, насколько удачно она пристроит свой самолет. И когда появляется на горизонте богатый покупатель — а Туполев представлял огромную страну и огромные деньги, приобретая самолеты в Штатах, — фирмы готовы были пойти на любые «презенты», лишь бы только всучить свой товар, свою машину Ведь прошло всего несколько лет после страшной Великой депрессии, при которой люди в Америке буквально с голоду загибались, сидя без заказов и без работы. Так что, скорее всего АН. Туполев еще и на взятках погорел. Все биографы Андрея Николаевича отмечали его слабость к некоторому барству. Но до сих пор никто не торопится опубликовывать протоколы допросов и обвинений против «жертв репрессий» и протоколы допросов на АН. Туполева. А ведь другие в «шарашках» не сидели вообще.)
К сожалению, с Королевым произошла одна путаница. Отсутствие еще недавно доступного издания «Журналов посещения» кабинета Сталина с квалифицированными комментариями привело к тому, что во вполне приличной книге С. Кремлева «Берия. Лучший менеджер XX века» была допущена ошибка. В книге указано, что еще 15 октября 1938 года в кабинете у Сталина в течение полутора часов находился Королев. Из-за того что в «Журналах посещений» не всегда указывались инициалы посетителей, то С. Кремлев сделал вывод, что этот Королев и есть будущий Главный конструктор, Сергей Павлович. Однако в вышедшем только в августе 2008 года полном варианте «Журнала посещений» указано в пояснениях, что в кабинете у Сталина находился Королев Г. Н., один из руководителей авиационной промышленности. Затем этот Г.Н. Королев был у Сталина в кабинете 3 апреля 1939 года с 18.00 до 18.35.
В апреле на Севере еще не открывают морское сообщение, и будущий Главный конструктор СП. Королев в апреле 1939 года действительно продолжал находиться на этой самой Колыме. Так что вся эта страшная история про то, как он шел пешком чуть не сто километров по тайге в мороз до порта, чтобы успеть на последний пароход, про оставленный кем-то хлеб у какого-то колодца, который спас его от голодной смерти, про утонувший этот пароход, на котором Королеву не хватило места, и про страшную болезнь, от которой Сергей Павлович чуть не умер в этом порту, отлежавшись у какой-то старушки, показанная в фильме, снятом по воспоминаниям самого Сергея Павловича, которые он оставил своим друзьям и родным, вполне правдива.