Мир Авиации 1996 01
Шрифт:
Там уже пришла корейская полиция. Стали меня проверять. Принесли карты Москвы. Кореи. Стал им показывать воевал здесь с американцами, вот в этом месте меня сбили, по мне стреляли… Они посадили меня за стол, стали угощать корейской едой. Дали мне водки своей. Капусту. А она с перцем. Меня обожгло. Корейцы показывают надо водкой запивать. Я выпил – прошло. Наконец дали мне машину и отвезли в полк… »
В то время на счету капитана Крамаренко были 2 «Метеора», 1 F-80 и 10 F-86.
17 января 1952 года победы над МиГ-15 были записаны на счета:
– подполковника Джеймса Б. Рэбела (James В. Raebel) и 334 ИАЭ 4 ИАКр;
– майора Уильяма Ф. Шиффера (William F.Shcaffcr) из 16 ИАЭ 51 ИАКр;
– 1-го лейтенанта Фрэнка П. Робисона (Frank P. Robison)
6 февраля 1952 г.
В результате катастрофы F-86 погиб майор Майкл Брезас (Michael Brezas). Его принадлежность к какой-либо конкретной эскадрилье нами не установлена. Во Вторую Мировую войну Брезас одержал 12 побед. В Корее сбитые на его счет не записаны.
10 февраля 1952 г.
При выполнении боевого задания сбит и погиб майор Джордж А. Дэвис- младший (George A. Davis, Jr.) из 334 ИАЭ 4 ИАКр. На то время майор Дэвис был самым результативным пилотом F-86. имевшим на своем счету 9 МиГ-15 и 3 Ту-2, сбитых в Корее. Еще 7 побед были одержаны им но Вторую Мировую войну на Тихоокеанском ТВД. 12 побед в Корее Дэвис одержал чуть более, чем по две недели, дважды сбив зa один день два, и дважды четыре самолета противника. Сослуживцы говорили, что он был болен «МиГовой лихорадкой», и зачастую ради очередной победы неоправданно рисковал собой. 10 февраля он довел свой корейский счет до 14 – буквально за несколько секунд до гибели. Джордж Дэвис стал одним из четырех авиаторов, награжденных Почетной медалью Конгресса – высшей наградой Америки.
Из представления к Медали Конгресса (посмертно):
«Дэвис, Джордж А., Мл.. подполковник, ВВС США. Родился I декабря 1920 г. в Хэйл Сентер, Техас.
Полковник 1* Дэвис из Луббока, Техас, был сбит 10-го февраля 1952 года в 60-м боевом вылете в Корее. В этот день полковник Дэвис и его ведомый атаковали группу из 12 МиГ-15. осуществляя прикрытие дружественных истребителей -бомбардировщиков, проводивших низковысотную операцию против линий снабжения противника. После уничтожения двух МиГов полковник Дэвис умышленно пошел на снижение высокой скорости своего самолета, которая могла бы позволить избежать сосредоточенного огня группы противника, и. замедлив самолет выпуском воздушных тормозов, провел атаку по третьему МиГу. Во время этой атаки его F-86 был подбит и неуправляемый врезался в гору.»
Майор Дэвис был сбит летчиком 148 ГвИАП 97 ИАД старшим лейтенантом Михаилом Авериным.
13 мая 1952 г.
При выполнении бомбового удара сбит командир 4 ИАКр подполковник Уокер М. Махурин (Walker М. Mahurin). Во Второй Мировой войне Махурин. имея 21 победу, являлся одним из ведущих американских асов в Европе. В Корее он успел одержать 3,5 победы. Подполковник Махурин имел высокую популярность не только среди своих коллег, но и среди летчиков противника. Практически каждый наш ветеран помнит об «американском командире с русской фамилией». Николай Иванович Шкодин. в то время капитан, командир звена 147 ГвИАП 133 ИАД вспоминал: «…У нас «Сейбр» был в Москве, оттуда привезли. Сел на нем на вынужденную полковник Махурин, командир группы. Сам по национальности поляк, но в Америке. Такой талантливый дядька». Сбитие Махурина обросло домыслами, стало почти легендой – его сбил летчик N-ского полка Иванов… Да нет. Петров из М-ского… Китайцы его сбили… Кто-то из наших, но так и не нашли, кто… и т. д. Архивные материалы дают, к сожалению, не столь романтичную картину.
В мае F-86 впервые применялись для нанесения бомбовых ударов. Из-за мощного прикрытия дневными и ночными зенитными и истребительными частями района Аньдун и. в частности, аэродрома Ыйджу, эффективное использование против последнего бомбардировщиков и штурмовиков было затруднительным. Для нанесения ударов но Ыйджу привлекли «Сейбры» 4-го авиакрыла. Ответственным за выполнение задачи был назначен подполковник Махурин.
5 мая на рассвете состоялся первый налет,
1* На день гибели Дэвис находился в звании майора. В представлении он последовательно назывался подполковником и полковником.
Майор Фредерик» Блесси Сентябрь 1952 г. (точная дата не установлена)
Во второй половине сентября сбит майор Фредерик К. Блесси (Frederick С. BIcssc) из 334 ИАЭ 4 ИАКр. Майор Блесси был на то время ведущим из действующих в Корее асов ВВС США с девятью победами. Только в период с 4 по 17 сентября он сбил 5 МиГ-15. Блесси катапультировался над Желтым морем и был спасен гидросамолетом SA-16 из 3-й эскадрильи поиска и спасения. Мнения западных авторов по поводу обстоятельств его сбитня расходятся. Большинство считает, что он был сбит в бою с МиГами, однако есть версии, что он стал добычей зенитчиков или покинул самолет из-за полной выработки топлива.
Фредерик Блесси вернулся из Кореи с 10 победами на счету.
Позже написал книгу но тактике воздушного боя для инструкторов школ «Нет воли – нет славы».
Осень 1952 г. (точная дата не установлена)
При выходе из боя с Ми Г-15 был атакован к-н Клиффорд Д. Джолли (Clifford D.Jolley) из 335 ИАЭ 4 ИАКр. Один снаряд пробил фонарь кабины и снес часть защитного шлема над левым ухом пилота. Другие повреждения самолета в литературе не уточняются. Коллега Джолли по эскадрилье капитан Карл К. Диттмер (Karl К. Dittmer) полагает, что после обстрела «..Джолли не имел топлива, достаточного для возвращения на базу, ему пришлось катапультироваться над Желтым морем… К счастью, скоро его подобрал вертолет».
Капитан Джолли принимал участие в отработке в боевых условиях проекта по использованию на F-86 подвесных ускорителей Рокстдайн AR2-3. Блок из трех твердотопливных шашек устанавливался в хвостовой часто под фюзеляжем. Шашки могли поджигаться как поодиночно, так и одновременно. При одновременном поджоге ускоритель давал пилоту 2 725 кг дополнительной тяги. С суммарной тягой двигателя J47-GE-27 и ускорителей AR2-3 в 5405 кг F-86F за 25 секунд мог бы подняться на высоту более девяти километров! Однако время работы шашек составляло лишь семь секунд, а управление F-86 с неработающим ускорителем было затруднено из-за чрезмерно задней центровки самолета.
Клиффорд Джолли сумел одержать две победы на «ракетном» «Сейбре». Всего на его счет были записаны 7 МиГ-15.
1952 г. – дополнение
В 1952 г. в боевом вылете погиб американский ас времен Второй Мировой войны с 10.5 победами на счету полковник Уильям Т. Холтон (William Т. Ilalton). В Корее сбитых не имел, принадлежность его к конкретной авиачасти, равно как и обстоятельства гибели, авторам неизвестны.
23 января 1953 г.
В бою с МиГ-15 сбит известный командир 16 ИАЭ 51 ИАКр подполковник Эдвин Л. Хеллер (Edwin L Heller). Во Вторую Мировую войну Эдвин Хеллер уничтожил лично 5 и в паре 1 самолет люфтваффе. В Корее он успел довести счет своих побед до 3.5. Позже Эдвин Хеллер рассказал об ошибке, которая едва не стоила ему жизни.