Морская гвардия отечества
Шрифт:
Крейсер имел водоизмещение 8520 т; длину 101,3 м, ширину 18,59 м, осадку 7,85 м; две паровые машины по 3384 л.с. позволяли развивать скорость до 16,74 уз., дальность плавания — 4200 миль. Впервые в русском флоте на крейсере было предусмотрено электрическое освещение всех помещений. Корабль имел мощное вооружение: 8 — 203–мм орудий в четырех спаренных установках, 10 — 152–мм орудий в батарейной палубе, три 381–мм торпедных аппарата. К моменту постройки крейсер имел самую совершенную в мире систему бронирования, послужившую прототипом для строившихся броненосных кораблей. До 1899 г. он нес парусное вооружение.
29 сентября 1888 г. крейсер вышел из Кронштадта на Дальний Восток. Он зашел в Киль, Шербур, Плимут, обогнул Африку мимо мыса Доброй Надежды,
22 августа «Адмирал Нахимов» (флаг вице–адмирала П.Н. Назимова) совместно с крейсером «Адмирал Корнилов», клиперами «Джигит», «Крейсер» и канлодкой «Бобр» прибыл в Петропавловск– Камчатский, где принял участие в торжествах в память героической обороны города от англичан и французов в 1854 г. во время Крымской войны.
4 сентября крейсер прибыл на Сахалин, затем обследовал бухты дальневосточного побережья и 21 сентября пришел во Владивосток.
30 января 1891 г. «Адмирал Нахимов» прибыл в Сингапур и присоединился к эскадре. 18 февраля Тихоокеанская эскадра встречала крейсер «Память Азова», на котором находился наследник престола Николай Александрович (будущий император Николай II), совершавший морское путешествие. Эскадра с цесаревичем посетила Батавию и в начале апреля прибыла в Нагасаки, откуда наследник продолжил сухопутное путешествие по Японии. Эскадра ушла во Владивосток, откуда «Адмирал Нахимов» направился на Балтику. Пройдя через Сингапур, Коломбо, Суэцкий канал, Шербур, крейсер 17 сентября прибыл в Кронштадт.
21 мая 1893 г. крейсер вышел во второе заграничное плавание. Зайдя в Портленд (Англия) и на Азорские острова, 20 июня он прибыл в Нью–Йорк для участия совместно с другими русскими кораблями в торжествах по случаю всемирной выставки в Чикаго, посвященной 400–летию открытия Америки.
28 июля «Адмирал Нахимов» вышел из Нью–Йорка и, зайдя на Азорские острова, в Кадис, Гибралтар, Картахену, Тулон, Аяччо, Пирей, Корфу, в январе 1894 г. прошел Суэцкий канал. После заходов в Аден и Коломбо 23 марта он прибыл в Нагасаки и присоединился к эскадре вице–адмирала С.П. Тыртова. 12 мая корабль пришел во Владивосток.
Во время японско–китайской войны в составе эскадры прибыл на рейд Чифу, для демонстрации силы. В связи со сложной обстановкой «Адмирал Нахимов» задержался на Дальнем Востоке. Во главе отряда первый прибыл в Порт–Артур — новую базу русского флота на Дальнем Востоке. В январе 1898 г. крейсер покинул Порт–Артур и, пройдя Сингапур, Коломбо, Аден, Суэцкий канал, Брест, в середине мая прибыл в Кронштадт.
На следующий год крейсер был укомплектован моряками Гвардейского экипажа. Внешнеполитическая обстановка требовала наращивания морских сил на Дальнем Востоке. В очередное заграничное плавание «Адмирал Нахимов» вышел в ноябре 1899 г. под командованием капитана 1–го ранга С.С. Всеволовского. В Финском заливе крейсер более 100 миль шел во льдах за ледоколом «Ермак». После посещения Киля и Шербура крейсер в марте 1900 г. прибыл в Специю и встал в док, где ему заменили обшивку, поврежденную при плавании во льдах Финского залива. В июне крейсер через Суэцкий канал поспешил на Дальний Восток по маршруту: Сингапур — Таку — Шанхай — Нагасаки — Мозампо — Чемульпо — Порт–Артур. Присоединившись к эскадре вице–адмирала Е.И. Алексеева, «Адмирал Нахимов» участвовал в действиях против китайцев (боксерское восстание), продолжавшихся до октября. Вследствие большого углубления крейсер не мог войти в реку Пейхо и участвовать во взятии крепости Таку. Корабль перешел в Шанхай–Гуан, где высадил десант для занятия порта.
В 1901 г. в командование вступил капитан 1–го ранга А.Ф. Стемман. 23 июня 1902 г. собравшиеся на Владивостокском рейде
«Адмирал Нахимов» предполагалось подвергнуть капитальному ремонту со сменой артиллерии и механизмов. Однако загрузка русских судостроительных заводов постройкой кораблей для Дальнего Востока не позволила выполнить эти работы.
«Адмирал Нахимов» участвовал в Русско–японской войне. Крейсер был частично укомплектован Гвардейским экипажем, из 650 нижних чинов около 300 матросов были из Гвардейского экипажа. В составе 2–й Тихоокеанской эскадры крейсер совершил трудный переход с Балтики на Дальний Восток. Во время Цусимского сражения 14 мая 1905 г. крейсер шел 8–м в колонне русских броненосных кораблей. В дневном бою крейсер получил до 30 попаданий снарядов всех калибров (20 моряков убито, 50 ранено). Ночью с 21.30 до 22.00 русские корабли были атакованы японскими миноносцами, «Адмирал Нахимов» получил попадание торпеды. В результате тяжелых повреждений, полученных в ходе Цусимского сражения и от атак миноносцев противника, крейсер около 10 часов 15 мая 1905 г. был затоплен своим экипажем в Корейском проливе у северной оконечности острова Цусима.
С 12 августа 1900 г. по 19 мая 1901 г. в составе Гвардейского экипажа находился миноносец «Сом».
Миноносец «Сом» (с 9 марта 1902 г. — «Боевой») заложен в октябре 1898 г. на верфи Laird Brothers (Братья Лейрд) в г. Биркенхейд (Англия). Спущен 15 июня 1899 г. и вступил в строй 18 июля 1900 г. '
Водоизмещение миноносца — 412 т; длина 64,9, ширина 6,55, осадка 1,89 м; две паровые машины мощностью по 3000 л.с., скорость 27/12 уз, дальность плавания 1750 миль (15 узловым ходом). Вооружение одно 75–мм и пять 47–мм орудий, два 381–мм поворотных торпедных аппарата; экипаж — 62 человека.
В конце августа 1900 г. под командованием лейтенанта А.Э. Добровольского миноносец покинул Биркенхейд и, зайдя по пути в Гамбург и Гельсингфорс, 16 сентября прибыл в Кронштадт.
19 октября 1900 г. в составе группы из трех миноносцев «Сом» под командованием капитана 2–го ранга А.К. Гирса вышел из Кронштадта для перехода на Тихий океан. В Северном море корабли выдержали 8–балльный шторм. Миноносцы сделали заходы в Шербур, Брест, Ферроль, Лиссабон, Алжир, Палермо, Пирей. В Пире корабли прошли ремонт, их посетила королева эллинов Ольга, урожденная великая княжна Ольга Константиновна, внучка Николая I. Дальше миноносцы шли по маршруту: Порт–Саид — Аден — Коломбо — Сайгон — Шанхай — Порт–Артур, куда прибыли 23 апреля 1901 г. Миноносцы вошли в состав Тихоокеанской оперативной эскадры, а 19 мая «Сом» был перечислен в состав Сибирской флотилии. Гвардейцы передали миноносец морякам флотилии.
Миноносец «Боевой» (б. «Сом») участвовал в Русско–японской войне. В ночь на 11 июля 1904 г. при несении дозора в бухте Тахэ он был торпедирован и поврежден японским миноносцем, но остался на плаву и был отбуксирован в Порт–Артур. В ночь на 20 декабря 1904 г. накануне капитуляции крепости по приказу командования миноносец был взорван экипажем.
Трагичной стала судьба гвардейцев команды броненосца «Император Александр III».
Эскадренный броненосец «Император Александр III» 11 мая 1900 г. был заложен на Балтийском заводе в С.–Петербурге. Строитель корабельный инженер Ф.Х. Оффенберг. Спущен 21 июля 1901 г. (первым из серии), вступил в строй в 1903 г., вошел в состав БФ.