Морская история казачества
Шрифт:
Кажется, выявился истинный «заказчик» смерти морского Азовского казачьего Войска. Военно-морская бюрократия — детище Петра Великого. По Парижскому мирному договору, который подвел итоги Крымской (Восточной) войны, Россия не могла иметь военный регулярный флот и военно-морские базы на Черном море. От прежнего огромного Черноморского флота, флота адмиралов Ушакова и Лазарева, оставалось под Андреевским флагом всего шесть паровых корветов (а в 1866 году запретили и их). От прежнего Черноморского Адмиралтейства в Севастополе сохранялось лишь малочисленное Морское управление в Николаеве. Большая часть боевых адмиралов,
Во всем процессе расформирования Азовского Войска ощущался стиль бездушной казенщины. Не было прощального всеобщего построения, теплых напутственных слов благодарности за 32 года тяжелой и кровавой службы. Боевые знамена, покрытые славой морских сражений, сдавались чужакам, как какой-то штатный хлам в кладовку. Во многом это была вина последнего Наказного Атамана Войска. Им был генерал-майор, бывший командир армейского гусарского полка — Решетов. Природному кавалеристу морские заслуги азовцев казались, видимо, какой-то необъяснимой странностью. Что это за парадокс такой — казаки на море?
Надо заметить, что после отставки атамана Гладкого азовцам с вожаками не везло хронически и сильно. Его прямым преемником был полковник Черноморского казачьего Войска Бирахович. Он повел их в бой против турок и англичан в Крымскую войну. Но вскоре после наступления мира его сняли с должности и отдали под суд за какие-то старые прегрешения во время службы на Кавказе. Нового атамана — полковника Черноморского Войска Косалапа — постигла та же участь. Дослужился до генерала и тут же был отдан под суд. То ли он украл, то ли у него украли… Старый вояка до суда не дожил, скончавшись от стресса. Его сменил гусарский генерал.
Нет сомнений, что, окажись к 1862 году на посту Наказного атамана Азовского Войска сильная личность, Войско если бы даже не удалось спасти, то, по крайней мере, процесс расформирования не приобрел бы такие драматические формы. Можно даже сказать — оскорбительные по отношению к воинской чести азовских казаков. А так, сам Наказной Атаман, похоже, был заинтересован в скорейшей ликвидации своей должности. Поэтому единственными, кто заставил уважительно относиться к Азовскому Войску, были сами казаки.
11 октября 1865 года император утвердил уже четвертый документ, касающийся процесса «географических похорон» азовских казаков, — «Положение о совершенном (то есть окончательном) упразднении Азовского Войска». Процесс явно затянулся, и причины тому — крепость казачьего духа и верность традициям. Часть азовцев даже обрадовалась, когда им разрешено было больше не служить… (Например, отец историка Войска — Гаденко охотно променял саблю на чернильницу судебного следователя и отказался от казачества. Зато родной дядя был предан военному ремеслу и, даже переехав на Кавказ, продолжил военную службу до дня гибели в бою.) Многие семьи азовских казаков «кололись» на тех, кто хотел лишь ловить рыбу и выращивать виноград, и тех, кому легче было
Уже шла весна 1866 года, прошел год, как царь подписал указ об их «совершенном упразднении», а они все не хотели покидать места, к которым прикипели душой. В конце концов, царские чиновники пошли на компромисс. Бог с вами, оставайтесь в составе Кубанского Войска отдельной станицей! И остались. К лету 1866 года в местах, где еще недавно трепетали на ветру паруса барказов Азовского Войска, не стало ни одного казака. Да и самого Войска тоже. Последнего морского казачьего Войска Российской империи.
Даже неглубокий анализ тридцатидвухлетней военно-морской истории Азовского казачьего Войска позволяет дать ему высокую оценку. Моряки-казаки в 1828 году провели успешную десантную операцию на Дунае и разгромили турецкий флот у Браи-лова в Мачинском рукаве. В период с середины 1830-х годов до середины 1840-х полностью контролировали прибрежные районы в восточной части Черного моря, проведя по меньшей мере три успешных боя с группами турецких и черкесских судов. За эти победы на море казаки заслужили четыре наградных знамени и несколько десятков Георгиевских крестов.
В Крымскую (Восточную) кампанию 1853–1855 гг. они увеличили свой боевой счет минимум на 8 крупных транспортных турецких судов, серьезно осложнив действия неприятельского флота на коммуникациях по снабжению своей кавказской армии. Казачья Рионская гребная флотилия (имея всего 7 гребных, слабовооруженных барказов) фактически выполняла задачу, свойственную регулярному крейсерскому, а в XX веке — подводному флоту. Увы, но действия казачьих адмиралов и офицеров (потопивших больше вражеских кораблей, чем имели в своем подчинении сами) не нашли положительного освещения в истории отечественного военно-морского искусства.
Нет сомнений, что Адмиралтейство Российской империи, отказавшись в XIX веке от иррегулярных морских сил береговой охраны и обороны в Черном и Азовском морях, совершило стратегический просчет. Закрытость и сравнительная мелководность их акваторий существенно снижали возможность использования крупных эскадр глубокосидящих кораблей. Кроме того, содержание регулярного ЧФ, в сравнении с казачьим, обходилось стране большими тратами из бюджета. И главное, после 1853 года, вплоть до 1916-го — русский Черноморский флот никогда не добивался господства на море, не говоря уже об успешных попытках прорыва в Средиземноморье. Казаки — запорожские и донские, в XVI–XVII и в начале XVIII века считали это трудным, но часто выполнимым делом.
Морское казачество, назовем его так, представляло собой уникальный и многовариантный вид ВМС, включавших в себя: морскую пехоту — способную к осуществлению морских десантов в глубоком тылу противника, флотилию для крейсерства на морских коммуникациях врага, морского дозора, охраны собственного водного района, береговой артиллерии и сил по уничтожению чужих морских десантов. Способности ко всем этим видам военно-морской службы морские казаки не раз доказывали на протяжении XVII–XVIII веков.