Морской волк. 2-я Трилогия
Шрифт:
Противник был опытным, но, темнота ему мешала категорически. Тем, что ошибочно думал, что его не видно, когда перебегает. А ведь самые первые ПНВ снайперские как раз в эту войну появились, правда, в самом конце — знаю, что у юсов на Окинаве уже были, а в сорок третьем?
Выцеливаю и бью — когда он пытается укрыться за колонной мачты. Падает плашмя — как у живых не бывает. Готов! И кто же у нас такие шустрые и боевые?
Оказалось, агенты федерального Казначейства. Ясно с чего — это солдат или матрос предпочитает не забивать голову непонятками, которые прямо не касаются, а у этих паранойя должна присутствовать по определению. Стоп, а что это они на борту делают? Или их Казначейство
Одного из агентов взяли живым, в каюте. И тоже схватился за оружие — но, поскольку имел вид явно не матроса, то его лишь приложили по башке так, что в себя еще не пришел. Капитан тоже оказался упрямым, но, ничего, у нас заговорит, дайте только время. А вот суперкарго (грузовой помощник) очень охотно шел на контакт. От него мы и узнали.
Один из передних трюмов опечатан. Вскрываем, откидываем люк. В твиндеке штабелем сложены ящики, похожие на снарядные. Тяжеленные — вскрываем один. Оно самое, матово-блестящее, в свете фонарей. Золото, почти тонна. Порт отправки Кейптаун. Оплата от Британии за американские поставки. На борту про него знали лишь капитан и суперкарго, для прочих же просто «секретный груз». И четверо агентов в охране, чтоб круглосуточно, это мы так их переполошили, утоплением крейсера, что бодрствовали почти все.
А груз из Конго где? Вон, в бочках, по бумагам, триста тонн. Пятьсот бочек по шестьсот килограмм в каждой, в этом трюме и во втором.
Судно в порядке. Машины в исправности, на ходу. И кстати, вахту в машинном, четыре человека, тоже пока не тронули, там с ними четверо из осназа. Радиорубка тоже взята в сохранности, со всей документацией. Вот только радиста слегка помяли — пытался сопротивление оказать. Не могли целым? Так у него кольт сорок пятый в ящике лежал, схватить пытался, ну ему руку и припечатали, перелом!
Вот не было печали, черти накачали! Если про уран американцы британцев вряд ли информировали, то за золото нас же будут с таким старанием гонять! Если только хоть что-то заподозрят.
А впрочем, командирам виднее. Лодки на борт подняли, сигнал по УКВ на «Воронеж». Нам бы только ночь до утра и день да заката продержаться.
Контр-адмирал
Лазарев Михаил Петрович
Три километра сожженных нервов! Что там какой-то «Тирпиц»? Если не дай бог, не то что нашумим, а хоть намек дадим. Будет тогда как в анекдоте — докладывает рыцарь королю, о сир, я славно побил ваших врагов на севере. У меня нет там никаких врагов — удивляется король. Э, сир, ну значит теперь будут! А теперь представьте товарища Сталина на месте этого короля?
Про американскую тупость, это к юмористу Задорнову. Американцы совсем не тупые, а анизотропные. На самом верху — те, кто решают, «генералы» — очень даже умные, безжалостные, готовые на ВСЕ. Ниже — «офицеры», узко специализированные, профи в том, что касается своих границ. Затем «сержанты», просто погонялы, но, смелые, могут даже героями быть, тип такого «хорошего полицейского» из их кино. И в самом низу масса исполнителей, тупых по-задорновски, так им и не надо быть умными, за них все решат, поставят куда надо и укажут, что делать, легко заменимый расходный материал, как в армии Фридриха Прусского. И если вы в поединке столкнулись с последней категорией, вам повезло — ну а как только информация к умным попадет, те оценят и примут правильное решение?
Вот как бы я себя вел на месте их главного, генерала Гровса? Или рангом пониже, кто в
Контрразведывательной стороны дела я не касаюсь. Есть наш «штирлиц» на той стороне — иначе кто бы нам информацию дал? — но, ему я помочь не могу ничем. А вот что в море грозит, конкретно нам?
Везти мелкими партиями, скрытно? Так сделано уже. Спасибо «штирлицу», имени которого я наверное, никогда не узнаю. И самым надежным будет дать транспорту сильный эскорт, но, нечем. Нет сейчас в американских ВМС большого количества противолодочных кораблей дальнего действия, буквально через пару-тройку месяцев начнут массово в строй входить. И не может быть здесь самой страшной для нас засады, атомарины-охотника, если только «Вирджиния» вместе с нами из будущего не провалилась.
Так что вопрос конкретный, что на самом транспорте может быть? Если я безопасник-параноик из «Манхеттена»… нет, это уже запредельный уровень должен быть, ожидая именно захват. ПДСС в этом времени так не работали, но, вот случаи, когда бравые янки-подводники на Тихом Океане шли на абордаж японских судов, были достоверно. Как например лодка «Тамбор» в апреле сорок четвертого. Могли здесь того же ждать, да запросто, всплывает субмарина, выстрел перед форштевнем, стой! — и абордажную группу на борт. Чем лечится — сделать из этого «Чарльза» полноценную судно-ловушку: пушки замаскированные, военная команда, и на крайний случай, «хеджехоги» и гидролокатор. В первую мировую британцы так утопили немало немецких лодок, соблазнившихся беззащитностью жертвы, и при всплытии получивших внезапный залп в упор.
Эту версию мы, при подробном рассмотрении, задвинули в запас (но, не отбросили) как маловероятную. Все же у янки главная задача, доставить к себе несколько сотен тонн ценного сырья, а не ловить на него подлодки. Да и в деле поимки шпиона мало поможет, поскольку не докажет ничего, лодка ведь могла наткнуться на транспорт и случайно? Однако, фотографии судна, сделанные через перископ еще днем, изучили самым внимательным образом, ища признаки спрятанного вооружения. Кроме самого обычного, стандартно положенного «Либерти» военной постройки, две зенитки калибра семьдесят шесть, на носу и корме, и несколько эрликонов, ничего не нашли.
Нет, можно предположить, что режим «тревога» будет по всем транспортным цепочкам, по которым идут грузы урановой руды — от Канады до Конго включительно. В перевозках задействовано много судов, ни в коем случае не весь груз на одном, и некоторые обязательно будут ловушками. Так нас дай бог, хоть эти триста тонн утянуть, и черт с тем, что еще осталось в Конго. Но, поверим «штирлицу» который указал именно на это судно, везущее груз. А пихать на ловушку настоящий товар, а не песок в бочках, было бы явной глупостью.
Но, все равно страшно. Знать что на судне работают наши, и держать на прицеле. Чтобы если все пойдет категорически не так, топить всех. И после надеяться, что кого-то удастся подобрать. Ну а экипажу транспорта остаться живым не светит ни при каком раскладе.
Большаковцы знали. И пошли, именно затем, что «с нашим участием, крайнего случая не будет, справимся». Знал ли осназ, не уверен, им могли и не сказать — но, наверняка догадывались сами.
А, чему быть! Сделаем хорошо свое дело — чтобы обнаружить, навести наших, и чтобы никто не помешал, по воде или из-под воды. Самолетов ночью можно не бояться. Беда в том, что если при захвате что-то случится не так, мы узнаем про то не сейчас, а много позже, когда «Краснодон» в Атлантике остановят для досмотра. Что будем делать тогда?