Москва криминальная
Шрифт:
Алексей тоже взглянул на нее, затем на посетителей ресторана и тоже понял, что роскошная жизнь его очень привлекает. И если у него будут деньги и он сможет бывать в таких ресторанах практически ежедневно, то он может купить любую девушку. И не улыбаться натянутой улыбкой перед этой Олей.
Из ресторана он ушел один, рассчитавшись с официантом и даже не предложив Ольге проводить ее домой. Вахтеру в гараже он протянул бутылку водки, и тот не поставил в книге отметку, что машина опоздала.
Такая работа Алексея вдохновляла на новые подвиги. Особенно ему нравились дни, когда шеф уезжал в какие-то длительные командировки. Тогда Алексей
Когда во время одного из левых рейсов его остановили на пикете ГАИ и потребовали путегой лист, он положил в него двадцать пять рублей. Но и эти большие по тем временам деньги не помогли. Вместе с инспекторами на пикете дежурили люди из народного контроля. И для Алексея наступили черные дни.
Уже с комсомольским взысканием он ушел из автокомбината и нанялся в таксопарк. Здесь левые деньги можно было делать более официально, но делать это было труднее. Однако практически каждый день он приезжал, держа в кармане в среднем по сто рублей.
Возможно, именно тогда он и вспомнил о своей мечте детства — взять под свой контроль всех шо-феров. дежурящих у аэропорта. Но вскоре времена изменились, коммунистическое сегодня ушло во вчерашний день. Наступало его Утро.
Свою карьеру в аэропорту он начал с того, что создал небольшую команду, которая занималась сбором денег за парковку машин возле здания аэропорта. Потом он стал добиваться того, чтобы здесь была создана платная парковка. А после того, как это решение было принято и приступили к ее строительству, Алексей сумел договориться с местными гаишниками, чтобы все оставшиеся свободными подъезды к основному зданию украшали запрещающие знаки. Особенно остановки и стоянки. От этой операции выигрывали все. Аэропорт получал деньги от автовладельцев в виде платежей за въездной билет, сотрудники ГАИ — в виде штрафа за неправильную парковку под запрещающим знаком.
Алексеи уже так вошел в роль, что даже стал начальником этой автостоянки. Тогда его впервые и назвали Михалычем, пропустив имя. Видимо, для солидности.
Приезжающих частников он наметанным глазом сразу делил на конкурентов и лохов. Почему конкурентов? Да потому что с созданием автостоянки Алексей Михайлович решил не останавливаться на достигнутом. Более того, из своих ребят он собрал целую команду на личных автомашинах, которая стала заниматься частным извозом прибывающих в столицу пассажиров. Своим был для этого открыт зеленый свет. А с чужими частниками или же назойливыми таксистами разговор был иной. После первого предупреждения автолюбителя или таксиста насильно выставляли с близлежащей территории. При повторном приезде таких любителей частного извоза им обычно пробивали три, а то и все четыре колеса. Ну, уж если и это не помогало, то тогда могли и машину спихнуть в кювет. Дороги-то у нас какие…
Люди, прибывающие в Москву, почему-то всегда считают, что здесь не так, как везде. И что солнце здесь светит намного ярче, и что в магазинах всего больше, и что москвичи более культурные и честные. И они, наверное, во всем правы, за исключением, пожалуй, солнца. Но вот культурными и честными назвать извозчиков, встречающих вас в аэропорту, нельзя.
Сорокалетнего Левона А. столица приняла приветливо. Удачно разгрузившись, он вышел из вокзала и стал высматривать такси.
Как назло —
— Тебя куда отвезти? — поинтересовался у него один в кожаной куртке, которого из «местных» никто не знал. Он сегодня утром появился впервые на своей «шестерке» и уже успел перебить нескольких потенциальных клиентов.
— Дарагой, если можешь, нужно на Курский, — ответил Левон. — У мэнэ уже есть билет на поезд до Сочи. Еле-еле успеваю.
— Сколько дашь? — поинтересовался парень в коже.
— Много не дам, — ответил гость столицы, — но вот четыре сотни тебе выделю.
Они ударили по рукам, и «Жигули» с заляпанными грязью номерами выскочили на подмосковное шоссе, ведущее к кольцевой автодороге.
— Представляешь, — Михалыч погасил очередной окурок в цветочной вазе, — когда на следующий день в нескольких километрах от порта в лесу нашли «расчлененку» и по документам вычислили, что это тот самый Левон, сыщики пришли ко мне. Ведь знают, что я пасу весь местный извоз.
— Ну и нашли вы этого героя?
— А как же! Чтобы обелить свое честное имя, мы провели свое расследование. Облазили все рынки, куда барахло Левона этот мудак мог выбросить. Да и выставил я своих ребят на всех вокзалах и в аэропортах.
— А милиция?
— Та, которая нас бережет? Она взяла этого кретина уже от нас, — улыбается Михалыч. — Живым. Но не совсем здоровым. Если так можно сказать, уже не мужчину. Да и вообще, пока мы все здесь не взяли под свой контроль, — продолжает мой собеседник, — здесь было очень даже неспокойно. Отморозки могли смело обчистить ту или иную машину, остановить машину на дороге из аэропорта или же вообще косить под нашу фирму. Так вот с такими мы рассчитывались своими методами, порой не очень гуманными, но действенными: нескольким отморозкам сломали челюсти, некоторым сожгли машины, ну а кое-кого сдали своей местной милиции. Для выполнения плана ГУВД…
А вот еще один случай из милицейских сводок, так называемый висяк.
Двадцать пятого августа водитель такси Валентина К., взявшая в аренду «Волгу», выехала на работу. Но ни в этот день, ни через неделю, ни через месяц Валентина Николаевна дома не появилась. Обращения ее мужа Александра К. в милицию успеха не принесли. Безрезультатным оказался и самостоятельный розыск…
— Как ни горько это говорить, но с подобными случаями нам приходится сталкиваться довольно-таки часто, — говорит начальник отдела Главного управления уголовного розыска МВД России полковник милиции Василий Федощенко. — Статистика такого рода преступлений весьма печальная. На сегодняшний день только на дорогах нашей страны пропало без вести свыше 500 человек. Из тех, что мы разыскали, более девяноста процентов стали жертвами преступников. Их, к сожалению, уже нет в живых.
Действительно, ознакомившись с данными об исчезнувших водителях, нельзя не заметить, что в последние годы их число значительно возросло. Обычно люди пропадают вне города: поехал за грибами, на дачу, в… аэропорт. Если, к примеру, в 1996 году в розыск было объявлено 508 водителей с их личным автотранспортом, то через год к ним добавилось еще 1009 человек. Речь идет вовсе не о владельцах шикарных иномарок. В цене у преступников и отечественные грузовики и легковушки, не брезгуют они и подержанными машинами.