Москва - Сталинград - Берлин - Прага
Шрифт:
Лелюшенко Д.Д.
Москва - Сталинград - Берлин - Прага
Записки командарма
Вместо предисловия
Весна 1941 года. Весь советский народ занят мирным созидательным трудом. По ряду отраслей производства СССР оставил позади многие капиталистические страны, а по некоторым видам выходил на первое место в Европе
Но международная обстановка была неспокойной. Уже почти 2 года на западе полыхала война. К лету 1941 г. фашистская Германия захватила почти всю Европу: в 1938 г. без боя захватила Австрию и Чехословакию, в 1939 г. за 17 дней разгромила буржуазную Польшу, в 1940 г. 9 апреля напала на Данию и Норвегию. за 6 недель (с 10 мая по 22 июня 1940 г.) победила Францию, Бельгию, Голландию. Весной 1941 г. немецко-фашистские войска вступили в Болгарию, захватили Югославию, Грецию. Гитлеровская авиация начала бомбить Англию. Фашистская Германия продолжала сколачивать блок из своих сторонников - Италии, Японии, Финляндии, Венгрии, Румынии и других стран. Немецко-фашистское руководство тщательно готовило нападение на Советский Союз с целью уничтожить социалистическое государство, завоевать мировое господство и установить фашистский режим во всем мире. 18 декабря 1940 г. Гитлер утвердил план вероломного нападения на Страну Советов, дав ему условное наименование "Барбаросса". Он замышлял в течение 4 - 6 недель покончить с Советским Союзом. Гитлер, характеризуя предстоящую войну с СССР, цинично заявлял: "Я имею право уничтожить миллионы людей низшей расы..."1
.
Неприятель предусматривал нанести удары по трем стратегическим направлениям: первое - из Восточной Пруссии через Прибалтику на Ленинград; второе (главное) - из района Варшавы через Минск и Смоленск на Москву; третье - из района Люблина в общем направлении на Киев. В первой половине июня 1941 г. враг сосредоточил на нашей границе 190 дивизии численностью 5,5 млн. человек, 47200 орудий и минометов, около 4300 танков и штурмовых орудий, 4980 боевых самолетов2
.
Учитывая приближающуюся опасность, Центральный Комитет Коммунистической партии Советского Союза, Советское правительство принимали меры по укреплению обороноспособности страны. "Партия, - говорится в тезисах ЦК КПСС к 50-летию Великой Октябрьской социалистической революции, - осуществила важные мероприятия, направленные на перестройку работы промышленности и транспорта с учетом все более надвигавшейся военной опасности. Созданная в предвоенные годы оборонная промышленность обеспечила вооруженные силы страны современной военной техникой"3
.
Еще до начала Великой Отечественной войны был создан и вошел в строй танк Т-34, равного которому тогда не имела ни одна капиталистическая страна, в том числе и фашистская Германия. В то же время появилось замечательное изобретение в области ракетной техники - реактивные минометные установки ("катюши"). Многое было сделано по укреплению оборонной мощи страны и Красной Армии, правда, перевооружение на новую, более современную технику еще не было закончено.
В 4 час. утра 22 июня 1941 г. фашистская Германия без объявления войны напала на Советский Союз.
Великая Отечественная война явилась для советского народа серьезнейшим испытанием моральных и материальных
Давно уже отгремели последние выстрелы, но советские воины все возвращаются в своих воспоминаниях к тем тяжелым и героическим годам, так как опыт тех лет не потерял значения и сейчас.
Настоящая книга - результат длительной работы.
Прежде чем писать о годах Великой Отечественной войны, кратко коснусь начала своего жизненного пути, которое, пожалуй, было типично для старших поколений советских людей.
Родился я в семье иногороднего крестьянина-бедняка4
Даниила Ивановича Лелюшенко на хуторе Ново-Кузнецовском Мечетинской станции Области Войска Донского (ныне Ростовская область). Было нас шесть братьев и одна сестра; я был младше всех. Мой дед был кузнецом. Его предки жили в Запорожской Сечи, а когда она была ликвидирована, бежали на Кубань и Дон.
На формирование моего мировоззрения важное влияние оказали три обстоятельства.
Уже с 9-летнего возраста мне, как и многим другим моим сверстникам, пришлось добывать средства к существованию собственным трудом: весной на пахоте, а летом смазчиком на паровой молотилке помещика Дацыка. Только зимой удавалось учиться в сельской церковно-приходской школе, которую я успешно окончил в 1912 г.
Обязательным и главным предметом школьной программы был закон божий. В семье, в школе, на работе - всюду в сознание людей постоянно внедрялись религиозные верования. Везде твердилось, что бог правит всей Вселенной, природой и обществом и, разумеется, жизнь человека зависит от его воли, что власть бога неограниченна, что царь - это наместник бога на земле, что необходимо безропотное послушание и кроткая покорность. Анафеме были преданы прогрессивные мыслители, в том числе Н. Коперник, Д. Бруно, Л. Н. Толстой и многие другие.
В 1914 г. вспыхнула первая мировая война. С самого начала этой неслыханной бойни появились сотни, тысячи убитых, тяжелораненых, неисчислимое количество калек, вдов, сирот. Забрали и моих старших братьев на войну, остались дома инвалид-отец, мать, я и сестра - старше меня на полтора года. Мне было 13 лет. Голод и холод, работать некому. Вот тут-то я и подумал, а где же тот бог, о котором так убежденно твердили, что он спасает бедных, страждущих, голодающих, где же он?! Если он есть, то почему допускает неслыханную несправедливость, тяжкие страдания и гибель ни в чем не повинных людей? И мною был сделан твердый и бесповоротный вывод - бога нет, бог - это ложь и обман. Приходится сожалеть, что и сейчас некоторые верят в бога. Думается, что они хотя и поздно, но прозреют.
Вторым обстоятельством, наложившим отпечаток на всю мою жизнь, была тяга к технике. Я настойчиво стремился познать машины, которые были в нашем селе. Помогали мне братья, особенно самый старший - Иван Данилович, учитель. Через некоторое время я освоил двигатель внешнего сгорания (локомобиль, применяемый в сельском хозяйстве вместе с молотилкой при обмолоте хлеба).
Год я был смазчиком вместе с братом Ильёй Даниловичем, который работал на молотилке кочегаром. Мысль освоить машину, попять ее секреты поглощала меня. За это время мне удалось кое-что узнать, а вот двигатель внутреннего сгорания для меня оставался загадкой. Я стремился использовать любую возможность, чтобы постичь эту тайну. На помощь мне пришел двоюродный брат Спиридон Васильевич Лелюшенко, работавший шофером у помещика Королькова. Через два года основное было для меня ясно. Вначале я чистил, мыл, смазывал автомашину, помогал брату разбирать и собирать ее и постепенно добрался до основного - "души" автомашины - питания и зажигания. Беспредельно счастлив был, когда в поле после ремонта делали обкатку автомашины и брат доверял мне управление ею, хотя сам сидел рядом со мной. Любовь к технике и знание ее пригодились мне в течение всей жизни, особенно в дни войны.