Москва. Спутник туриста
Шрифт:
Ни один самолет в этот день не прорвался к Москве,
' ни одна бомба не упала на улицы осажденного города. 3 ноября 1982 г. в память об этом событии на станции метро «Маяковская» была открыта мемориальная доска.
Участок улицы Горького между площадью Маяковского и Белорусским вокзалом до 1935 г. назывался 1-й Тверской-Ямской улицей — от Ямщицкой слободы, появившейся здесь в середине XVI в. Центральной ее магистралью была Тверская улица, ставшая впоследствии Тверской-Ямской. Вдоль нее стояли курные избы ямщиков, чуть дальше, на современной Миусской площади, располагались ямщицкие «подсобные хозяйства» — пахотные поля и огороды. После пожара Москвы 1773 г. архитектор П. Бортников перепланировал слободу.
В отличие от Тверской Тверская-Ямская была застроена малоэтажными домами. Здесь не было богатых особняков, усадеб и дворцов. По обеим сторонам лепились трактиры, лавки, гостиницы. Да это и понятно: ведь здесь проходила самая бойкая дорога империи.
С начала 1900-х rr. облик Тверской-Ямской начинает меняться. На ней появляются доходные дома, солидные гостиницы, административные здания. Но кардинально внешний вид улицы изменился в 1930-х гг.: многие старые дома были надстроены, заново облицованы. Выросли на улице и новые здания, построенные в архитектурном стиле той эпохи: дома 35, 41, 64 и др. В доме 64 жили советский поэт В. И. Лебедев-Кумач (с 1937 по 1949 г.), известный полярный летчик Герой Советского Союза И. Т. Спирин (с 1936 по 1960 г.).
После окончания войны началась новая реконструкция улицы Горького. Был выстроен дом 43, где в 1950 г. открылся Дом детской книги, дома 48, 56 и др. В последующие годы улица продолжала застраиваться домами, возводимыми в соответствии с архитектурными требованиями времени.
По последнему плану предусматривается снести ветхие дома, но построенные на их месте здания органически впишутся в исторически сложившийся ансамбль улицы. Реконструкции ожидают первые этажи многих зданий. В них расположатся предприятия сервиса — магазины, кафе, комплексы бытового обслуживания. Одно из таких уже действующих кафе мы рекомендуем вам посетить. Расположено оно в доме 37, нижний этаж которого занимает магазин «Подарки». Вам здесь предложат необычное меню: пиццу, колцоне, кростины — аппетиные итальянские блюда.
Белорусский вокзал
Кафе носит типичное итальянское название — «Пиццерия». В нем установлены специальные печи, изготовленные в Неаполе, в которых московские кулинары по итальянским рецептам выпекают пиццу — ароматные лепешки, запеченные с помидорами, чесноком, сыром, грибами, травами.
Вы подошли к устью улицы Горького, где она «впадает» в ПЛОЩАДЬ БЕЛОРУССКОГО ВОКЗАЛА. По сравнению с другими площадями, примыкающими к улице Горького, она довольно молодая: ей нет и 200 лет. Закончилась Отечественная война 1812 г., русские войска возвращались из Западной Европы. Для встречи победителей в 1814 г. на границе Москвы у Тверской заставы была выстроена деревянная Триумфальная арка, под которой и прошли овеянные славой полки, принесшие свободу народам Европы. В 1834 г. эту арку заменили каменной (архитектор О. Бове), которая простояла до 1936 г. При реконструкции площади ее разобрали, более 30 лет хранили и в 1968 г. воздвигли на Кутузовском проспекте, неподалеку от музея-панорамы «Бородинская битва» (см. маршрут 10).
События 1814 г. и положили начало площади Белорусского вокзала. В 1870 г. здесь был открыт один из первых московских вокзалов. В то время он назывался Смоленским, затем стал именоваться Александровским, Брестским, Белорусско-Балтийским и, наконец, Белорусским вокзалом. В 1909 г. вокзал был перестроен (автор проекТа инженер И. Струков), в 1938 г. в его здание был встроен вестибюль станции метро «Белорусская» - радиальная Горьковско-Замоскворецкой линии (архитекторы Н. Аидриканис, Н. Быкова).
Немало на своем веку
О многих исторических событиях можно было бы еще рассказать, но пора вернуться в современность. Белорусский вокзал связывает Москву с городами, лежащими к западу от столицы,— Смоленском, Вильнюсом, Минском, Брестом, Гродно, а также с крупными городами ПНР, ГДР, Австрии, Франции и других стран. Вокзал ежесуточно отправляет и принимает около 30 пар поездов дальнего следования, увозящих и привозящих более 16 тыс. пассажиров.
В результате реконструкционных работ, проведенных здесь недавно, фасаду здания возвращен тот вид, который был у него после перестройки 1909 г. Крышу, козырьки, водосточные трубы заменили медными, а оконные рамы выполнили из полированного и лакированного дуба, прекрасно сочетающегося с медью.
Памятник А. М. Горькому, который вы видите на площади Белорусского вокзала, был установлен в 1951 г. (скульпторы И. Шадр, В. Мухина, Н. Зеленская, 3. Иванова, архитектор 3. Розенфельд). Писатель изображен в момент встречи с москвичами, когда они приветствовали его на этой площади весной 1928 г.
Несколько слов о будущем площади. В соответствии с планами реконструкции Центральной планировочной зоны площадь увеличится вдвое. У въезда на улицу Горького подымутся два крупных гостиничных комплекса, на участке между Бутырским валом и Лесной улицей будут снесены малоэтажные старые постройки и на их месте возведены 10—12-этажные дома. Стоящую на площади церковь сохранят как памятник архитектуры, отреставрируют и окружат зеленым сквером. Под площадью предусматривается создать подземный зал, связанный переходами с вокзалом и станциями метро. К железнодорожным платформам пассажиров будут доставлять движущиеся по подземному переходу тротуары.
На площади Белорусского вокзала, где когда-то был въезд в Москву, и завершается ваша экскурсия по улице Горького, современный облик которой обогащают шедевры старых русских мастеров.
6. ЛЕНИНГРАДСКАЯ МАГИСТРАЛЬ
П рогр а м м а экс к урси и: Ленинградский проспект — Ленинградское шоссе — Химки-Ховрино.
Объекты о смотра: Второй часовой завод, комбинат «Правда», гостиница «Советская», ипподром, Центральный детский учебно-спортивный комбинат «Юные пионеры», стадион «динамо», Петровский подъездной дворец (Военно-воздушная инженерная академия им. Н. Е. Жуковского), аэровокзал, поселок Сокол, Химкинское водохранилище, Северный речной вокзал, парк Дружбы, Дворец спорта «Динамо».
Б лижай ш и е станц и и метро: «Белорусская», «Беговая», «Динамо», «Аэропорт», «Сокол», «Войковская», «Водный стадион», «Речной вокзал».
Этот маршрут начинается у Тверского путепровода, сооруженного над железнодорожными путями Белорусского вокзала в 1904 г. (инженер И. Струков) и реконструированного в 1946 г. (инженер Н. Ермолитин, архитектор И. Ройтенберг). Фактически он охватывает часть бывшей Тверской дороги, о которой шел рассказ в предыдущей экскурсии. Нельзя сказать, что маршрут изобилует больников. И тем не менее он по-своему интересен, так как дает представление о развитии жилищно-гражданского строительства на протяжении последних 60 лет.