Мотопутешествия: Книга Искателя Приключений
Шрифт:
Пожалуй, лучше всех отвечает этим критериям походная кордюровая куртка. Cordura — это очень прочный нейлоновый материал, легкий, приятный на вид, не стирающийся при падениях, легко чистящийся и образующий очень плотную оболочку для подкладки из Gore Tex. В Великобритании производством курток из легких и прочных синтетических материалов занимаются Hein Gericke, Frank Thomas и Belstaff; сегодня, к счастью, они далеки от тех паршивых нейлоновых тряпок, что продавались двадцать лет назад. Примерно за $ 400 ты получаешь действительно отличную вещь.
Особое спасибо нужно сказать немецкой фирме Hein Gericke, которая заставила британских производителей отказаться от производства
В США мотопутешественники давно любят и ценят дариенский костюм «двойку» (Darienoutfit) и комбинезон Roadcrafter фирмы Aerostich. Стоят они недешево, но множество довольных покупателей считают их хорошим вложением средств. Большую часть денег ты здесь платишь за качество и внимание к деталям, а также за сервисное послепродажное обслуживание и ремонт. Костюм от Aerostich прослужит тебе много лет, и его, я должен это сказать, достаточно простой дизайн внушает доверие к продукту, который не пытается быть тем, чем он не является.
Кожаные куртки хорошо носятся и красиво стареют, но кажутся слишком тяжелыми, когда дело доходит до физических упражнений. А по природе самой кожи они могут иметь всего несколько слишком маленьких карманов. Тем не менее, многие мотоциклисты не любят все время носить водонепроницаемую одежду, даже если она сделана из Gore Tex. Им можно посоветовать иметь при себе легкий дождевик из ПВХ, который и от дождя защитит не хуже Gore Tex, и места много не займет.
«Дышащие» ткани
Эффективность чудо мембран типа Gore Тех применительно к мотопутешествиям обсуждается очень широко, и многие считают, что их сильно переоценивают. Невидимая мембрана с микропорами вшивается в виде прослойки в материал, из которого сшита куртка, выпускает водяные пары — конденсат, образующийся, когда человек потеет, при этом чудесным образом не впускает воду (т. е. дождь).
Но дело в том, что, для того чтобы «дышащая» ткань начала работать, внутри куртки должен образоваться определенный уровень «термодинамического давления» и тепла, чтобы пары достигли «скорости убегания». Такая тепловая энергия легко образуется, когда ты, например, несешься вверх по Нанга Парбат с детенышем гиппопотама на руках, но никак не при езде на мотоцикле.
Так что, срабатывает эта система не всегда, часть конденсата может оставаться внутри, а вода протекать снаружи, если в конструкции есть ошибки или мембрана повреждена.
Одно
Но в целом, даже если они срабатывают только частично, по сравнению с одеждой из непромокаемой ткани или ПВХ, одежда из «дышащих» тканей для путешественника подходит очень хорошо, даже при ее высокой стоимости.
Для брюк главное — чтобы они были удобными и хорошо защищали, карманы здесь не так важны. Кожаные штаны имеют очевидное преимущество: они долго не изнашиваются и хорошо выглядят, даже если сильно грязные. Не покупай дешевую тонкую кожу; выбирай мягкую воловью, с цельнокроеной штаниной (никаких швов на коленях быть не должно) — фактор, сильно повышающий цену. Имей в виду, что кожаные штаны со временем растянутся, а из-за того, что они тяжелые, тебе придется носить ремень, еще лучше — крепкие подтяжки, иначе паховый шов при бесконечных закидываниях ноги на мотоцикл рано или поздно разойдется.
Но кожаные штаны не самый подходящий вариант в поездке в жаркие страны, особенно во влажные джунгли с множеством речек, которые нужно пересечь. Нейлон в этих условиях также неидеален, а вот пара штанов для мотокросса — самое то: они хороши при езде по грязи, имея все нужные подкладки, ноские, при этом легкие и быстро сохнут. Нужная вещь и защитные наколенники, для которых у штанов большинства марок есть специальные внутренние карманы. Даже если в аварии они тебя и не спасут, делать на коленках ремонт будет гораздо удобнее.
Выбор неброских цветов будет, конечно, небогат, тебе придется поискать, чтобы найти что-нибудь, что не пугает лошадей. Покупай штаны, которые можно будет носить хоть до потери пульса. AST 1 или ST 5 от Alpine Star свободнее, чем их более тесные версии MX, имея тот же дизайн и возможность вставки подкладки.
Экипировка для холодов
Люди, путешествующие не только летом, знают, что значит ехать на холоде в не приспособленной для этого экипировке. Неудивительно, что большинство мотопутешественников отправляются на юг и восток навстречу солнцу. Но встречаются и упорствующие индивидуумы, выбирающие противоположное направление, а также путешественники вокруг света, которые рано или поздно вынуждены ехать в холодный сезон или по высокой параллели.
Постарайся посмотреть на езду по морозу с оптимизмом, а не с ужасом. Главное при этом — сохранять и поддерживать достаточную температуру тела. Обтекатели, щитки от ветра и для рук, в том числе сооруженные из подручных средств, — первое, что нужно завести, чтобы не дать себе замерзнуть, и все это вообще хорошие вещи в любом климате. Сохранение тепла тела подразумевает и регулярные остановки для физической зарядки и дозаправки горячей едой и напитками.
Изоляция — шаг второй, т. к. именно не имеющий выхода, неподвижный воздух, нагреваемый твоим телом, и будет тебя греть, а вовсе не толстые материалы сами по себе. Лучшие из них как бы создают обширные полости, в которых собирается воздух, так что надевай что-нибудь с густым начесом или даже пуховик под непродуваемый верх. Плотно застегни все места, откуда тепло может уходить: манжеты, отвороты на брюках, пояс и воротник, и носи теплый вязаный подшлемник (шапку балаклаву).