Мототуризм: спорт и отдых, Захарин Владимир Сергеевич

Мототуризм: спорт и отдых

на обложку

Захарин Владимир Сергеевич

Шрифт:

Успешно подготовить, а затем и провести мотоциклетное путешествие нельзя без достаточного количества качественного картографического материала. Для любителей путешествий издано довольно много пособий такого рода, охватывающих почти все наиболее интересные в мототуристском отношении районы. Безусловно, помощником номер один здесь является «Атлас автомобильных дорог СССР». Рекомендуем также приобрести туристские схемы, политико-административные или физические карты СССР, республик, областей, выполненные в разных масштабах. Много полезной информации дадут схемы, помещаемые в журналах «Турист» и «За рулем». В отдельных случаях, когда хочется «заглянуть» на особо сложные участки маршрута, где нет автомобильных дорог, обозначенных

на приобретенных картах, можно воспользоваться «Атласом железных дорог СССР». Много полезных и уникальных сведений о местности и дорогах вы найдете в письменных отчетах о мототуристских путешествиях высшей категории сложности, осуществленных другими группами в том районе, где вы предполагаете совершить свою поездку. Такие отчеты можно получить в библиотеках городских или районных клубов туристов.

Один из самых ответственных и сложных этапов подготовки к путешествию — разработка графика движения. Думается, вы уже окончательно определили время путешествия, уточнили схему маршрута, пришли к единому мнению о составе группы. Но во многом характер предстоящего похода, его, «окраска» и привлекательность будут связаны с графиком движения.

Некоторые любители путешествовать не хотят ограничивать себя заранее запланированным графиком, само это слово их настораживает и отпугивает. Это неделовой подход. Если вы серьезно относитесь к путешествиям на мотоциклах, хорошо продуманный и правильно составленный график движения будет для вас в пути верным ориентиром и добрым помощником. Удачный график — необходимое условие безопасности похода и основа выполнения задуманных планов. В нем объединятся и ваше знание маршрута, и учет возможностей группы, и умение предвидеть неожиданный поворот событий.

При составлении графика учитывайте интересы участников путешествия. При этом надо ориентироваться на техническое состояние мотоциклов, рабочий объем их двигателей, характер и состояние покрытия дорог на планируемом маршруте, время года, наиболее вероятные метеорологические условия. Со временем вы научитесь учитывать при составлении плана на ходовой день путешествия и другие обстоятельства, которые могут самым серьезным образом повлиять на движение группы.

Теперь давайте поговорим о нормах дневных переходов. Не следует увлекаться большими пробегами. Ведь в таком случае вы будете вынуждены затратить много времени на движение, а на осмотр достопримечательностей, на отдых, техническое обслуживание мотоциклов его останется мало. В таких условиях появляется опасность, что кто-либо из участников похода вследствие усталости допустит ошибку на дороге.

При совершении путешествия на мотоциклах с рабочим объемом 250–350 см3 советуем планировать дневные пробеги по дорогам с асфальтированным покрытием порядка 300–400 км, по грейдерным, дорогам — 250–320, по дорогам с булыжным покрытием и грейдерным, находящимся в плохом состоянии, — 150–220, горным — 200–250, по в проселочным и лесным дорогам, бездорожью — 110–180 км. В дождливую погоду дневные пробеги следует сокращать ориентировочно на 1/3 рекомендуемых выше величин. Исходя из приведенных рекомендаций и следует планировать распорядок ходового дня группы мототуристов. Кроме общего пробега за день, в графике движения группы следует также предусмотреть время подъема группы, начала движения, остановок и посещения достопримечательностей, время и место обеда, завершения движения, ночевки. В составляемом плане желательно предусмотреть время для технического обслуживания машин, время и место их заправки, резерв времени для ликвидации возможных неисправностей в машинах, на непредвиденные задержки в пути.

Через пять ходовых дней рекомендуем запланировать день отдыха. Свободный от движения день (дневку) можно использовать для посещения музеев, памятных мест, знакомства

с природными достопримечательностями, технического обслуживания и ремонта машин, ремонта походного снаряжения, пополнения запаса продуктов, для кино- или фотосъемок, активного отдыха. Остановку группы на дневку лучше планировать вблизи воды. При выборе места для организации лагеря на дневку учитывайте характер местности, возможность расположить лагерь в безветренном месте, наличие топлива для костра, возможность поиграть в волейбол или футбол, поплавать, порыбачить, собрать ягоды или грибы, совершить пешеходную прогулку. Желательно, чтобы в 5-10 км от места дневки был населенный пункт с почтой, торговыми точками, мастерскими.

Успех путешествия во многом зависит от того, насколько тщательно и вдумчиво во время подготовки составлены списки группового и индивидуального снаряжения, походной аптечки, набора запасных частей, комплекта инструментов и ремонтного набора. Предлагаем вашему вниманию списки перечисленных наборов, разработанные для группы, численностью в шесть человек. Предполагалось, что группа готовится к мотоциклетному путешествию ориентировочно V категории сложности на пяти-шести мотоциклах класса 350 см3, например, «Ява-350» Конечно, состав наборов в каждом конкретном случае можно несколько изменить в зависимости от состава группы, опыта, характера увлечений участников. Естественно, на качественный и количественный состав наборов будет влиять и тип мотоциклов, на которых вы отправитесь в путешествие, их техническое состояние, район путешествия, время года, выбранное для прохождения маршрута, цели планируемого странствия и другие обстоятельства. Но за основу предлагаем принять приводимые ниже перечни.

Перечень группового снаряжения

1. Маршрутная книжка для группы, совершающей категорийное мототуристское путешествие, оформленная, в установленном порядке……….1 экз.

2. Атлас автомобильных дорог СССР…………………………………………..I шт.

3. Карты и схемы района путешествия…………………. 1 компл.

4. Планшет для документов……………………………………………………1шт.

5. Палатка 3-местная со стойками и колышками…………………………2 шт.

6. Матрац надувной………………………………………………………….6 шт.

7. Мешок спальный типа „спальник-одеяло”………………………………6 шт.

8. Чехол для палатки брезентовый…………………………………………….2 шт.

9. Чехол для спальных мешков и надувных матрацев………………….6 шт.

10. Фонарь батарейный…………………………………………………………..3 шт.

11. Лампа переносная со шнуром длиной 10 м…………………………….1 шт.