Мы атакуем с небес

Сергеев Сергей 2

Пересмотрели и носимый аварийный запас летчика (НАЗ) — из формальности боевой учебы в СССР он стал шансом на выживание в условиях боя, а также выживания в горах и пустыне. Был разработан новый НАЗ-И — жилет, имевший множество карманов, забитых автоматными магазинами, рацией Р-855М «Комар», сигнальными ракетами, обоймами к пистолету и пр. Летчики меняли пистолеты ПМ на более серьезные ТТ или образцы трофейного оружия, в полет не уходили без автомата, а из запаса продовольствия оставляли только воду и шоколад. Все освободившееся место занимали рожки для автомата, гранаты. Учитывая жару и загруженность экипажей, зачастую можно было видеть грустную и далекую от устава картину — из одежды на летчике были только трусы, шлем и жилет. Красивые, «престижные» синтетические комбинезоны голубого цвета в Афгане оказались опасны — при пожаре они мгновенно спекались с кожей, что даже при незначительном обгорании наносило тяжкие увечья. Снаружи баки Ми-8 обклеивали пористой резиной, прекращавшей течь топлива при простреле, а баки вертолетов заполняли полиуретановой губкой, уменьшавшей парообразование. Правда, после

отказа Бельгии под нажимом санкций ООН поставлять губку участились случаи загрязнения топливных фильтров крошкой отечественной губки. На Ми-24 организация огня через окна бортовых дверей была неудобна. Поэтому было сделано раздельное открывание дверей-люков, и в этой открытой бойнице борттехник имел прекрасный обзор и сектор обстрела; в большинстве случаев ставилось по два пулемета, чтоб стрелок не терял времени на перекидывание его с борта на борт. На фото на вклейке виден взлет Ми-24 со старыми ЭВУ и с открытой верхней дверью. На Ми-24 также устанавливали боковые бронированные стеклопанели, но они существенно уменьшали внутренний объем кабины и снижали шанс на эвакуацию при падении, если дверь не сбросится, так как разбить это стекло в отличие от тонкого блистера невозможно.

Но вертолеты, хоть и повысившие свою защищенность, все равно продолжали оставаться уязвимыми для стрелкового огня. Например, 15 июля 1986 г. в горах под Газни вертолет Ми-24 был сбит ДШК, который был установлен на гребне горы на высоте 3300 м. Очередь прошлась по борту и капоту машины, которая стала быстро снижаться, а потом и падать. Экипажу пришлось покинуть на парашютах обреченный в горах вертолет. Примерно в тот же период при облете п. Гудалекалай штурман 239-й ОВЭ получил ранение, предположительно от огня снайпера, а сам вертолет был поврежден пулеметом. 19 августа 1986 г. огнем пулемета был убит командир звена 239-й ОВЭ к-н Н. Гончарук. Когда он забирал разведгруппу, вертолет на взлете слева был обстрелян РПК, выстрелы пришлись в кабину, и Гончарук был смертельно ранен. Теряя сознание, он вывел машину из-под прямого огня, потом потерял сознание и вскоре умер в полете, а вертолет с десантом на борту домой привел летчик-штурман.

^{Баграм. Нанесение красного креста в мусульманской стране было непродуманным шагом.}

^{Файзабад,181 OBП.}

^{Кандагар, 280 ОВП, 1983 г}

^{Вертолет погранвойск, получивший повреждения при интенсивном маневрировании в горах.}

^{Первоначальный вариант памятника в Кандагаре с именами павших. Когда количество погибших превысило место на памятнике, имена были выбиты на прилегавших мраморных табличках}.

^{17.07.1986 г. На заднем плане виден сгоревший Ми-8МТ В. Герасимова из Джелалабада. Вертолеты из Кундуза забирают раненых солдат и экипаж Герасимова (сам командир погиб), причем второй вертолет не смог сесть и висит на передней стойке.}

^{Банно-прачечный «комбинат», выстроенный силами летного и технического состава, Кандагар.}

^{Летчики 280 ОВП строят жилые и бытовые модули из подручных средств, Кандагар, 1981 г.}

^{Они же в построенном из бомботары и других материалов жилье, 1982 г.}

Значение

бассейна в условиях жаркого климата трудно переоценить.

^{Условия жизни и послеполетного отдыха экипажей весь период оставались весьма спартанскими.}

^{Кабул, 1982 г. Агитбригада афганских активистов готовится к вылету в отдаленные кишлаки.}

^{Замкомэска 280 ОВП м-р. Н. Бабенко и ст. летчик к-н Г. Говтвян после удачной охоты. Кандагар, 1982 г.}

^{Вдали от Родины жизнь продолжала течь по законам Человечности и Добра.}

^{Ми-8МТ из 205 ОВЭ забирает разведгруппу после удачной засады. Все живы — настроение отличное!}

^{ПКТ, установленный на балке Ми-8МТ. При желании можно рассмотреть тросик перезарядки пулемета, идущий в грузовую кабину.}

^{Кандагар, 1986 г. НАР С-24 и С-25 ожидают подвески на Ми-24 280 OBП.}

^{Для прикрытия заднего сектора огнем из ПКТ практиковалось использование солдат-срочников, как на этом снимке. 1982 г. солдат Ильин из 50 ОСАП.}

^{Редкая ситуация — НАР С-24 на вертолете Ми-8 применялись исключительно редко.}

^{Установка ПКТ в корме Ми-8 помогла уменьшить риск обстрела вертолета, беззащитного на выходе из атаки.}

^{А. Жилин и В. Гончаров из 280 ОВП, Кандагар,1981 г.}

^{Кабул, октябрь 1980 г. Ми-24Д без всяких «афганских» доработок.}

^{Стрельба НАР С-24 и С-25 требует хороших навыков пилотирования — при пуске вертолет окутывается мощным облаком дыма.}

^{П-к В. Горшков готовится к вылету на применение С-24.}

^{Пуск НАРС-24 по цели, Джелалабад, 1983 г.}

^{Ми-24В Кандагарского 280 ОВП ведет огонь НАРами С-25,1986 г. Удачная пара снимков одного борта.}

^{Вооруженные «Штурмами» вертолеты из 205 ОВЭ, Кандагар Ми-24В. Единственный в эскадрилье Ми-24 этого типа сбит 16 февраля 1988 г.}