Шрифт:
Бойков Павел Михайлович
На главных направлениях
Из вступления: В 1937 г. сын рабочего Павел Бойков по комсомольскому набору поступил в Ленинградский аэроклуб, а в 1938 г. стал летчиком-инструктором. В 1942 г. Бойков окончил Сталинградскую школу летчиков-истребителей. В октябре того же года прибыл на Сталинградский фронт и до Дня Победы находился в действующей армии. За время войны П. М. Бойков летал на самолетах-истребителях, произвел 386 боевых вылетов, из них 215 на воздушную разведку, участвовал в 50 воздушных боях, в которых лично сбил 15 самолетов противника и 4 - совместно с другими летчиками. 12 августа 1943 г. П. М. Бойков, выполняя боевое задание по прикрытию своих войск от ударов авиации противника, вступил в воздушный бой с бомбардировщиками Ju-88, действовавшими под прикрытием
Hoaxer: В 1945 году П.М. Бойков был представлен к званию Героя Советского Союза, но представление осталось нереализованным. В 1995 году Указом Президента РФ П. М. Бойкову было присвоено звание Героя Российской Федерации. Подробнее см. эту статью об авторе
Содержание
К читателю
Начало боевого пути
Над Волгой и Доном
В боях над Кубанью
Над Курской дугой
В небе Украины
Краков, Прага
Заключение
К читателю
Сегодняшние успехи Советских Вооруженных Сил с боевой и политической подготовке являются продолжением славных боевых традиции, сложившихся в годы Великой Отечественной войны. Советская Армия, руководимая Коммунистической партией, разгромила сильного и коварного врага - германский фашизм, обеспечила свободу и независимость народам нашей Родины, спасла страны Европы от порабощения.
Отстаивая мир на земле, Коммунистическая партия и Советское правительство зорко следят за происками агрессоров. Они воспитывают советских людей в духе беззаветной преданности Родине, постоянной готовности защищать ее так же мужественно и самоотверженно, как защищали ее советские воины на полях сражений Великой Отечественной. Память о них священна, и поэтому каждая новая книга, написанная участником Великой Отечественной войны, представляет большую ценность. Военно-исторический очерк "На главных направлениях", повествующий о боевом пути 10-й гвардейской истребительной авиационной Сталинградской Краснознаменной, ордена Суворова II степени дивизии, написан одним из лучших летчиков соединения П. М. Бойковым. В нем на примерах боевой деятельности подразделений и полков дивизии широко освещается трудная, героическая борьба советских воинов в годы войны, беспримерная отвага и мужество летчиков-истребителей, стойкость и самоотверженность, ратный труд инженеров, техников, механиков и всех других специалистов соединения. Это - рассказ о героизме простых, скромных людей, беззаветно преданных своей Родине.
До Дня Победы оставалось еще три года, когда на подмосковном аэродроме формировалась 201-я истребительная авиационная дивизия. В октябре 1942 г. она вошла в резерв Верховного Главнокомандования, в составе которого в течение, трех лет непрерывных боев действовала на многих главных направлениях.
Бои на Западном фронте весной 1942 г.. Сталинградская битва, освобождение Ростова-на-Дону и Донбасса, воздушные сражения на Кубани, битва на Курской дуге, освобождение Украины, форсирование Днепра и освобождение Киева, освобождение Польши и Чехословакии - основные вехи боевого пути 201-й, а затем 10-й гвардейской истребительной авиационной дивизии.
Сотни воинов дивизии были удостоены правительственных наград, а пятнадцати лучшим за героизм и мужество, проявленные в воздушных боях. Президиум Верховного Совета СССР присвоил высокое звание Героя Советского Союза. Полки, входившие в состав дивизии, получили почетные наименования: 111-й гвардейский истребительный авиационный полк (гиап) - Сталинградского, 112 гиап - Каменец-Подольского, 113 гиап - Карпатского.
Дивизия и ее полки более тридцати раз отмечались в приказах Верховного Главнокомандующего.
Закончилась война. 24 июня 1945 г. на Красной площади в Москве состоялся Парад Победы. На этом историческом параде в составе сводного
Хочется сказать несколько слов и об авторе книги. В 1937 г. сын рабочего Павел Бойков по комсомольскому набору поступил в Ленинградский аэроклуб, а в 1938 г. стал летчиком-инструктором. В 1942 г. Бойков окончил Сталинградскую школу летчиков-истребителей. В октябре того же года прибыл на Сталинградский фронт и до Дня Победы находился в действующей армии. За время войны П. М. Бойков летал на самолетах-истребителях, произвел 386 боевых вылетов, из них 215 - на воздушную разведку, участвовал в 50 воздушных боях, в которых лично сбил 15 самолетов противника и 4 - совместно с другими летчиками.
12 августа 1943 г. П. М. Бойков, выполняя боевое задание по прикрытию своих войск от ударов авиации противника, вступил в воздушный бой с бомбардировщиками Ju-88, действовавшими под прикрытием истребителей Me-109). В этом воздушном бою он сбил два бомбардировщика и один истребитель противника. Будучи тяжело раненным, выбрался из самолета, раскрыл парашют, но приземлился в расположении фашистских войск. Жители села Кадница Евдокия Никаноровна Тищенко, Галина Семеновна Выгуляр, Зинаида Кирилловна Шакун, видевшие приземление летчика, разыскали его, оказали медицинскую помощь и помогли перейти линию фронта. После излечения в военном госпитале врачи запретили П. М. Бойкову летать, но он вернулся в свой полк. Летая с испорченным зрением, П. М. Бойков произвел 185 боевых вылетов, участвовал в 35 воздушных боях, в которых сбил 8 вражеских самолетов.
За образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм П. М. Бойков награжден четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского и Отечественной войны I степени, орденом Красной Звезды, многими медалями СССР и медалью Чехословацкой Социалистической Республики "За храбрость". После увольнения из рядов Советской Армии в 1960 г. в запас по состоянию здоровья Павел Михайлович окончил исторический факультет педагогического института и ныне продолжает активно работать. Его книгу "На главных направлениях" с интересом прочтут и молодые читатели, и ветераны войны.
Заслуженный деятель науки, доктор военных наук,
профессор, генерал-майор авиации Г. Лаврик
Доктор технических наук, профессор
полковник-инженер Д. Малинин
Начало боевого пути
Весной 1942 г., когда враг находился в 150-200 км от Москвы и осаждал Ленинград, развернулись активные боевые Действия на южном крыле советско-германского фронта и на северо-западном направлении. Советская Армия стремилась развить успех, достигнутый зимой 1941/42 г., противник же надеялся вернуть утраченную им стратегическую инициативу. К этому времени благодаря самоотверженному труду рабочего класса и колхозного крестьянства, мобилизующей и руководящей роли Коммунистической партии увеличился выпуск промышленной и сельскохозяйственной продукции для обеспечения Советской Армии вооружением, снаряжением и продовольствием.
На основе боевого опыта, полученного в ходе войны, количественного и качественного роста боевой техники, которая непрерывным потоком поступала в действующую армию, вносились изменения в тактику боевых действий и организационную структуру войск. Организационные мероприятия направлялись на обеспечение массированного применения и эффективного использования вооружения и боевой техники, значительного повышения огневой и ударной мощи всех видов Вооруженных Сил.
Существенной реорганизации подверглись и Военно-воздушные силы. Формировались однородные авиационные дивизии (бомбардировочные, истребительные, штурмовые). В составе каждого фронта создавались воздушные армии. В августе Ставка приняла решение приступить к формированию авиационных корпусов РВГК. Эти соединения стали мощным маневренным средством Ставки, предназначенным для усиления воздушных армий и создания количественного превосходства в авиации на решающих стратегических направлениях.