На крыльях Родины
Шрифт:
Вечная память герою.
После гибели Асташкина первой эскадрильей стал командовать В. Ф. Климов, а затем Н. С. Голубев. Но еще долго летчики полка называли эту эскадрилью Асташкинской. Его воспитанники - Петько, Голубев, Климов, Стешко, Тележенко, Шумилов и другие - заслужили славу бесстрашных воздушных бойцов и были награждены высокими боевыми наградами.
Имя Героя Советского Союза капитана М. Е. Асташкина увековечено в городе-герое Одессе. Оно начертано на мемориальной доске героических защитников города в сквере у Одесского академического оперного театра, на табличках названия одной из улиц и на мраморной надгробной плите в Аллее Славы.
Родился 2) сентября 1921 года в деревне Кобяки Ивановской области. Русский. Член ВЛКСМ. Закончил семилетнюю школу в селе Филосово. По путевке комсомола был направлен в летную школу в городе Великие Луки, а оттуда - в 1е Чкаловское военное авиационное училище. В октябре 1939 года получил звание младшего лейтенанта-пилота.
Его самостоятельная служба началась в 42-м истребительном авиационном полку,
За полтора года до начала Великой Отечественной войны Шилов попал в 69-й истребительный авиаполк, к тому времени уже базировавшийся в Одессе.
Война длилась для Михаила Шилова всего три месяца и один день. Но за этот короткий срок он обессмертил свое имя.
В 164 боевых вылетах он проявил себя бесстрашным воздушным бойцом, произвел 64 штурмовки живой силы, позиций и техники врага, выполнил 22 полета на разведку и провел 41 воздушный бой, в котором лично сбил 4 и в группе с товарищами 2 самолета противника.
13 августа 1941 года за доблесть, мужество и геройство, проявленные в боях при обороне города Одессы, младший лейтенант Михаил Шилов был представлен к высшей правительственной награде - ордену Ленина, которым и был (посмертно) награжден постановлением военного совета Южного фронта 5 ноября 1941 года.
За отличное выполнение боевых заданий, доблесть и геройство Михаил Ильич Шилов 10 февраля 1924 года (посмертно) удостоен звания Героя Советского Союза в числе первых 12-ти Героев полка.
Любимец полка
Прибывшего в 69-й авиаполк Михаила Шилова определили в четвертую ночную эскадрилью. Он был одним из молодых по возрасту летчиков, но так настойчиво стремился совершенствовать навыки, что уже к лету сорокового года стал одним из лучших воздушных снайперов полка.
В один из майских диен сорок первого года ему пришлось вылететь на учебный бой с опытным пилотом полка - комиссаром эскадрильи Ф. Н. Дубковским. С земли видели, как молодой летчик смело пошел навстречу «противнику» и завязал с ним «бой». Стараясь зайти в хвост самолету Дубковского, Шилов набрал высоту и пошел на него в атаку. Но «противник» ушел от удара и в свою очередь с боевого разворота атаковал Шилова. Тот увернулся, а затем вновь ринулся и попытался взять Дубковского в прицел. И так несколько раз, пока не убедился, что Дубковский все ж «поймал» его первым.
– Молодому летчику Шилову, - отмегил на разборе командир, - сегодня не удалось одолеть комиссара Дубковского, но он показал знание маневра, техники воздушного боя, а главное - проявил настойчивое стремление к победе…
В то лето к Шилову с первыми успехами в овладении высотами пришла и радость первой любви. Он строил планы на будущее, радовался мирным, счастливым дням…
И вот война, внезапно опалившая своим дыханием родную чемлю, нарушившая мир и покой.
Уже на трети день Шилову пришлось участвовать в воздушном бою с врагом. Пятнадцать И-16 атаковали восемнадцать фашистских бомбардировщиков, пытавшихся нанести удар по важным наземным объектам. «Юикерсы» шли немного ниже и по курсу правее и были еще на значительном
– не упустить момента атаки. И чуть было HR упустил, хорошо, что заметил, как опустил нос самолета для перехода в атаку шедший рядом пилот. Мгновенно последовал его примеру. Все самолеты группы атаковали бомбардировщиков сверху слепа. Затем развернулись и повторили атаку справа, но уже по изменившим курс и удалявшимся от станции Раздельной бомбардировщикам.
Шилов обратил внимание, что, собирая группу для второй атаки, Шестаков переложил свой самолет с крыла на крыло и подал сигнал подойти к нему поближе. Атакуя «юнкерсы», Михаил увидел четко выделявшиеся на их плоскостях черные кресты и, держа их ч перекрестии прицела, открыл огонь. Когда проскочили под строй «юнкерсов», он изготовился к следующей атаке, но команда «следовать домой» остановила его.
На разборе командир отметил Шилова в числе тех, кто четко держался строя и прицельно вел огонь. Он сделал заключение, что, благодаря таким действиям, летчикам группы удалось заставить самолеты противника повернусь на север и тем самым предотвратить налет на Одессу.
В этом полете Михаил впервые увидел, как падал сбитый звеном Шестакова вражеский бомбардировщик. Однополчане помнят, что, возвратившись с задания, Шилов собрал летчиков своего звена и всех тех, кто на земле готовил для них самолеты к бою, и стал воодушевленно рассказывать о мастерстве их командира.
Первый успешный бой с противником придал Шилову уверенность в своих силах. Как бы там ни было, а уверенность - качество для летчика отнюдь не последнее. При всех прочих равных условиях оно может сыграть решающую роль в бою. В этом Михаил убедился в своих последующих вылетах. Ко дню создания Одесского оборонительного района Шилов уже имел немалый опыт ведения воздушных боев и нанесения штурмовых ударов по фашистским войскам. Будучи командиром звена, он чувствовал свою ответственность не только перед командованием полка, эскадрильи, но и перед своими летчиками, и в каждом боевом вылете старался действовать на пределе возможностей. Впрочем, и обстановка побуждала к этому.
6 августа Шилов в составе группы из четырнадцати И-16 участвовал в штурмовке скопления живой силы противника в районе Соше-Островское, танковых колонн на дорогах Павловка - Кассель и Павловка - Гросулово.
Два дня спустя Михаил а группе из пятнадцати самолетов вновь атаковал живую силу противника, помогая частям 25-й дивизии вести оборону.
А наутро перед строем эскадрилий были зачитаны две телеграммы. В одной генерал И. Е. Петров благодарил авиаторов за отличную работу 8 августа, во второй командование полка ставило в пример всем эскадрильям в числе других боевую работу младшего лейтенанта Шилова, отлично действовавшего в вылетах на штурмовку вражеских войск.
Многие из ветеранов полка вспоминают Шилова как мастера крутого пикирования и превосходного воздушного снайпера. Он умел выводить самолет из пике в самый последний момент, каким-то особым чутьем определяя критическое расстояние, отделявшее его от земли. В эти секунды снизу обычно с тревогой следили, как группа Шилова выходила из пикирования и как затем в самый нужный момент наносила разящий удар но цели.
– Я всегда вижу и чувствую землю, - объяснял Михаил командиру полка, - и прекращаю штурмовку только тогда, когда убеждаюсь, что враг накрыт.