На звездных крыльях Времени. Обратный отсчет
Шрифт:
— Да гонялся за фрицем. Опытный гад оказался. Матерый волчара мне попался…
Он снял шлем, вытер взмокший лоб. Все в изумлении уставились на летчика, не веря глазам.
— Леша, да ты поседел!
На висках парня и впрямь появилась седина. Сколько же он пережил, пропереживал за несколько минут воздушного боя?
Посыпались новые расспросы, и уже по дороге на КП, Амелин поделился пережитыми воспоминаниями:
— В воздухе было спокойно, туман стелился только в низинах. И вдруг вижу — на земле тень, от чужого самолета. Я осмотрелся — чуть
— Ну да, так рванул — заметил комэск, что я опоздал и потерял своего ведомого из виду.
— Ну, так вышло… В общем догоняю фрица, но немецкий летчик начал искусно маневрировать и уклоняться от атак. Стрелок открыл бешеный огонь, но я не отступаю — захожу в хвост, а этот гад, сбрасывает бомбы с замедлением… Ну, очевидно рассчитывая, что мой "Лавочкин" попадет в зону действия взрывной волны. И в самом деле, взрывная волна встряхнула самолет, и отбросила в сторону. Мне с трудом, удалось выровнять машину, и я еще напористее стал преследовать изворотливого гада. И тут противник пошел на другую хитрость: направил свой самолет на ветряную мельницу, очевидно, надеясь, что я сгоряча не замечу ее и врежется.
— Но ты разгадал хитрость?
— Да, разгадал эту новую уловку. Рассчитал расстояние и проскочил в стороне, осыпая "Юнкерс" снарядами. Стрелок заткнулся, но летчик, направил самолет к широкому и глубокому оврагу. Мне показалось, что он подбит, ну я и решил добить. Впереди возвышался противоположный край оврага, казалось, "юнкере" вот-вот в него врежется. Но тут фашист неожиданно резко вывел самолет из оврага, прошел буквально над обрывом. Я успел дать по нему еще очередь, и тут услышал треск…
— И что?
— И что дальше?
— Перепугался — что-то с машиной или движком? Самолет начал терять скорость. Мотор сильно трясло. И мне дошло — винтом, я задел край оврага.
Тем временем, "Юнкерс" исчез из виду, а мне пришлось возвращаться на аэродром. Верьте, я бы ему не дал уйти, да вот такая незадача приключилась — думал все, хана — в овраге себе могилу найду… Пришлось с землей поцеловаться. Машину жаль…
Он даже не договорил от огорчения. Но техники стали его успокаивать, обещая быстро ввести самолет в строй. А Жека тихо проронил:
— Говорил же — вернется…
Все потянулись назад в землянку, следом за ними пришел комэск, чем-то слегка озадаченный и взволнованный.
— Завтра мы на задание всем полком. Сегодня всем отдыхать. Чтобы ни следа усталости, утром я не увидел…
Глава вторая. Аэрознакомство…
… Тот первый вылет, Жека запомнил особенно хорошо. Сначала конечно была беспокойная ночь, тревожный сон, рассвет, и быстрая побудка. Затем последовало умывание, завтрак, и трепет от волнения — как ни как, это уже ответственность — за себя и товарищей, а налета то ноль.
Комполка майор Подорожный, вкратце довел личному
— "Следовать тщательно разработанному плану и провести операцию по уничтожению авиации противника на его аэродромах". Так всем стало известно о решении командования ослабить авиационные группировки врага внезапными ударами по аэродромам.
Жека тогда подумал, что и про это задание он тоже рассказывал комполка. И тот решил расположить самолеты в воздухе эшелонами, и про противозенитные маневры всем напомнил.
— … Перед нами поставлена задача: — сопровождать "Илюшины" к крупному аэродрому противника — коротко разъяснил майор Подорожный. — Прорваться к аэродрому не просто. Сосредоточивая авиацию на аэродромах, подтягивая ее поближе к линии фронта, противник усилил противовоздушную оборону. Их прикрывает множество зенитных батарей различных калибров — и мелкокалиберных, и крупнокалиберных. А аэродром забит самолетами. Будьте внимательны! Все, по машинам!
Последовала такая же быстрая проверка технической части — тут как у саперов — семь раз проверь, а потом садись и взлетай. Жеке оставалось, только надеть парашют и сесть в кабину, и проорать команду механику:
— От винта! — И выруливать на взлет.
Дальше дело техники и летных навыков — выруливание на летное поле, увеличить тягу, дать газу, машина отрывается от земли, и вот он в воздухе. Теперь набрать необходимую высоту, и занять свое место — то есть пристроиться к ведущему. Евгений чуть настороженный, не сразу ощутил себя в своей тарелке. Но вот, наконец, и она — эйфория от полета. Облачность есть, но минимальная, это не мешает, и с ощущением свободы, и почти детского восторга, старший лейтенант Лютиков, среди дедов и прадедов, летим на боевое задание.
Несколько минут лета, где Жека по-своему кайфовал, разглядывая и проносящуюся землю, и небо. Как-никак — всего этого мог больше и не увидеть, не насладиться, и не прочувствовать. В районе соседнего аэродрома, взяли под охранение "Илы", и принялись вести их до первой точки. Штурмовики, пожалуй, самые храбрые летчики — немцы хоть их и боятся, но экипажи илов, больше десяти вылетов, делают редко. Гибнут. Потому среди них так много орденоносцев, и героев Советского Союза, правда, часто награды получены посмертно.
Евгений впервые видит штурмовики, которых фашисты прозывают "летающей смертью". И летчики, и стрелки, летящие в них, отчаянные ребята, и даже девчата — среди стрелков-радистов, часто встречаются девушки.
— Надо прикрыть их как следует — подумал в тот раз Евгений, и начал крутить головой, и особенно стараться разглядеть хоть что-то со стороны солнца.
Хотя на такое число советских истребителей, да еще именных, немцы вряд ли нападут, но зевак, как известно, сбивают первыми. Особенно если тактика немецких асов построена так — зайти со стороны солнца, желательно с большей высоты, атаковать, и уйти, не принимая боя. В общим, всем надо быть зоркими и внимательными.