Начни действовать
Шрифт:
– В 8 вечера приезжайте в Кремль.
Александр вышел из здания и подошел к Анне.
– Ты эгоист, только о себе и думаешь, ты не подумал, что будет со мной, если ты погибнешь. Почему не разрешил полететь с тобой?
– Ты права, я эгоист и меняться не собираюсь. А то, что ты меня любишь и беспокоишься, наполняет мою жизнь, большой радостью.
– Александр Владимирович поздравляю, я рад, что оказался в коллективе, который способен творить настоящие чудеса.
– Павел Осипович, Вам придется самому творить очередные чудеса. По результатам промежуточной аттестации, Ваша кандидатура утверждена на должности Начальника Научно-исследовательского Объединения Авиастроения. Не знаю поздравить или сочувствовать,
– Александр Владимирович, я не ожидал такого назначения, постараюсь оправдать Ваше доверие.
– Мое доверие здесь не причем, Павел Осипович. Пора привыкнуть, у нас, от разнорабочего, до начальника главного управления, все ежеквартально проходят аттестацию, каждый занимает ту должность, которой соответствует, по совокупным профессиональным и личностным качествам, на данный момент времени.
– Трудно к такому привыкнуть, но нельзя не отметить, эффективность такого подхода.
– Саш, я смогу полетать на самолете?
– Ты находишься в списке летчиков испытателей?
– Нет, но я должна пройти обучение.
– Аннушка, хватит мне глазки строить, менять очередность испытательных и обучающих полетов я не буду.
– Александр Владимирович, насколько я в курсе, в научно-техническом центре, по двигателестроению, идут разработки трех новых двигателей, двух воздушного и одного водяного охлаждения.
– Павел Осипович, я догадываюсь, о чем Вы хотите спрашивать. Параметры мощности 2000л.с., для двух двигателей и 3000л.с., для двигателя воздушного охлаждения, реальны. Можно приступить к концепции разработки новых самолетов. На эту работу у Вас будет месяц. Через месяц я прилечу из Америки, и вместе рассмотрим Ваши предложения. Нас интересуют различные варианты гражданских и военных самолетов.
– Ограничения будут.
– Нет, если есть желание, можете предложить концепцию создания идеальных самолетов, на базе трех разрабатываемых двигателей, только они должны быть реализуемыми.
– Ваш первый двигатель, можно использовать? По-моему, он совершенный.
– Можно, двигатель надежный и экономичный, для легких самолетов неплохо подходит.
– Александр Владимирович поехали, у нас назначено совещание через полчаса.
– Поехали Кирилл Алексеевич, Аннушка ты с нами поедешь? Не надо смотреть на меня, как обиженный ребенок.
– Поедет, как же, попробуйте отнять у маленького ребенка любимую игрушку. Вы все пилоты, как малые дети, увидите новый самолет, забывайте обо всем.
– Нам повезло, что Олег Евгеньевич в командировке. Пришлось бы целый час объяснять, почему ему нельзя пилотировать гражданский скоростной самолет. Его слух, будет воспринимать, только слово гражданский, потому что, у него остался допуск, только на пилотирование тихоходных гражданских самолетов. Во время последней медицинской комиссии, у него обнаружили проблемы с давлением. А то, что скорость этого самолета, уступает только нашему истребителю, он вряд ли воспримет, как аргумент.
– Может и мне научиться летать? Хоть тогда смогу понять ваш щенячий восторг, при встрече, с летающими аппаратами.
– За одно, Олег Евгеньевичу утрете нос, больше не будет смотреть на Вас, с чувством превосходства.
– Только ради этого, стоит научиться летать. Хватит улыбаться искуситель, правду говорят, дьявол объявил забастовку, в знак не согласия, с Вашими методами искушения.
На совещании присутствовали руководители трех управлений ГУБ и начальник научно-исследовательского управления.
– Александр Владимирович, Вы осознаете, что главное управление, на этот раз, поступило неразумно.
– Осознаю, и оправдываться не собираюсь.
– Должен признаться, я сильно сомневался, что удастся, за такие короткие сроки создать СГ-6. Поздравляю всех нас товарищи, немцы отдыхают, со своим хваленным германским порядком. Мы продемонстрировали
– Петр Александрович, признаюсь, не думал в этом ключе, как принято, инициатива наказуема, возьмитесь за разработку целевой программы, хотя бы два неразумных поступка в год, мы сможем себя позволить.
– С удовольствием возьмусь за это, тем боле, я знаю, чем всех Вас удивить.
– Почему замолчали, хотя бы намекните, о чем идет речь.
– Через три месяца, силами нашего управления мы предоставим универсальную платформу 12 тонного грузовика, в котором будут воплощены все наши достижения.
– Петр Александрович, Вы хотите сказать, что дизельный двигатель в 300л.с. уже разработан?
– В научно-исследовательском объединении автомобилестроения, проходят испытания три дизельных двигателя - 150л.с., 300л.с. и 600л.с.. Но это еще не все, по всем основным узлам для грузовиков, идут довольно успешные исследования. За основу были взяты лучшие образцы крупнотоннажных грузовиков немецкого, французского и американского производства. Мы отказались от идеи копирования. По каждому узлу, были проведены круглые столы, с привлечением наших и ведущих специалистов страны, с созданием исследовательских групп. Я поставил задачу, разработать идеальные узлы и агрегаты, не смотря на уровень сложности конструкций, дороговизну используемых материалов, уровень сложности технологии производства. Результаты получаются неплохие, многие разрабатываемые узлы и агрегаты, по конструкторским решениям и заложенным характеристикам, намного опережают иностранных конкурентов, не только по техническим характеристикам, но и по размерам, весу и надежностью. Поставлена задача, разработать концептуально новый грузовик, с грузоподъемностью 12 тон, с использованием всех разработок, по основным узлам и агрегатам. Могу сказать только одно, наши ученные воспользовались лозунгом, что разрабатывают идеальный грузовик, и включили в основу проекта, такой уровень автоматизаций, с использованием гидравлических систем, новейшего электротехнического оборудования и приборов контроля, который присущ нашему истребителю. На этом они решили не остановиться, и пригласили художников-дизайнеров, для разработки внешнего облика грузовика, с обоснованием, что только красивая машина, может соответствовать, заложенным в нее параметрам, кивая в сторону истребителя. Сегодня, больше всех радовались, нашему успеху с СГ-6, сотрудники автомобилестроительного исследовательского объединения, даже попросили, организовать встречу с конструкторами, принимающими участие в разработке этого самолета. После совещания, я поставлю перед ними задачу, через месяц завершить разработку проекта и за два месяца, организовать производство опытного образца. Придется добавить дополнительные силы, для ускорения процесса разработки. Разработанная теоретическая основа, постепенно превращается, в работоспособную полноценную теорию, количество экспериментов сокращаются, растет нагрузка, по математическому моделированию, а с математиками у нас не густо. Придется принимать на работу новых сотрудников, их отправлять в сложившиеся коллективы, а от туда, переводить подготовленных профессионалов, в конструкторские бюро, задействованных в разработке грузовика.