Навыки защитного вождения автомобиля

Волгин Владислав Васильевич

Выбирайся сразу после аварии из автомобиля во избежание неприятных последствий. Если видимость плохая, в автомобиль могут врезаться другие машины, если разлит бензин, он может загореться. Если двери сразу не открылись, не упорствуй – их заклинило и надо открывать или разбивать окна.

На загородной дороге от лобового столкновения уходи, покинув дорогу, съехав на обочину или на зеленую разделительную полосу. Кювет нужно проскакивать под острым углом. Даже если машина перевернется, это будет лучше столкновения. При съезде с не слишком

крутой насыпи ничего особенно страшного не случится, если не откроются двери, пассажиров выбросит наружу и, может быть, под машину. Но даже неоднократное переворачивание автомобиля заканчивается легче для пассажиров, чем столкновение.

Лобовое столкновение легкового автомобиля с другим автомобилем – самый нежелательный вид происшествий. Прямой боковой удар легкового автомобиля серединой о дерево или столб хуже лобового – машина огибает столб, сдавливая пассажиров. При ударе передним крылом или багажником автомобиль может закрутить, но вероятность смертельного исхода для сидящих в нем меньше. Однако лобовой удар о неподвижное препятствие иногда лучше, чем под углом, если закручивание автомобиля может выбросить его на пешеходов или под колеса больших машин.

Если педаль тормоза «провалилась»,

быстро, несколько раз, на полный ход нажми на педаль, чтобы использовать остатки тормозной жидкости. Во многих случаях это спасает, удается замедлить ход и довершить остановку ручным тормозом. В автомобилях с двухконтурной системой тормозов это удается почти наверняка. Не следует только после этого продолжать путь, не устранив неисправность. Если многократная работа педалью не помогает, быстро переключайся на низшую передачу (только не на первую), даже если придется «втыкать» ее силой. Если удастся, замедление станет ощутимым. Туг же потяни до отказа рычаг стояночного тормоза.

При отказе тормозов, если местность позволяет, направляй автомобиль на подъем, взгорок, холм, чтобы погасить скорость. Если все эти меры не помогли снизить скорость, остается последний шанс – контактное торможение: по касательной боком прижимать автомобиль к другим автомобилям, парапетам, заборам.

При отказе тормозов на затяжных спусках автомобиль движется вниз, наращивая скорость, несмотря на торможение двигателем. На прямолинейном спуске сразу же начинай переключать передачи, переходя постепенно на низшую. Если попытаешься включить более низкую, чем возможно, передачу, может произойти поломка шестерен, и будет потеряна последняя возможность торможения.

Если впереди движется машина, можно наехать на нее сзади, по возможности уравняв скорости и подавая водителю сигналы об остановке. Если местность пересеченная, то следует использовать любые взгорки, косогоры, откосы кювета или обочины, кустарник, деревья для погашения скорости.

Если это случилось на горной дороге, надо переместить пассажиров на одну сторону автомобиля, а другой его стороной притереться к горным уступам, стараясь не опрокинуться.

Если это произошло в городе, направь машину для касательного удара на другую сторону, противоположную людному тротуару.

Останови машину при первых признаках пожара и,

вытащив ключ зажигания, поставь на ручной тормоз. Если дым идет из-под капота, открывай его осторожно – из-за притока кислорода возможен выброс пламени. Пожар чаще всего начинается именно под капотом. Взрываться там нечему, этого бояться не надо. Своевременная реакция и хороший огнетушитель могут спасти машину. Туши огонь, направив струю огнетушителя на очаг горения или постепенно сдвигая пламя. Несколько огнетушителей, конечно, надежнее, поэтому попросите водителей других машин помочь своими. Применяй и обычные средства: песок, плотную ткань, снег, воду. Для тушения загоревшейся электропроводки хорошо применять хладоновые огнетушители.

Автомобиль сгорает за 20 минут [1] . Искра от замыкания в электросети под капотом и пары бензина из-за неплотного крепления шлангов – и пожар неизбежен. Тщательно следи за исправностью электрооборудования и отсутствием течи топлива. Автомобиль загорается при аварии, если поврежден бензобак или топливный трубопровод. Большинство пожаров начинается из-за нарушения правил пожарной безопасности, халатного отношения к системе электрооборудования и питания машины, из-за пролитого бензина. Синтетические материалы вспыхивают не сразу, но тушить их сложно. Человек может находиться в загоревшемся автомобиле не более полутора минут, поэтому нужно скорее удалять людей из машины.

Остановись, если ветровое стекло разбито камнем., вылетевшим из-под колеса идущего впереди или встречного автомобиля. Если стекло однослойное, от удара оно покрывается трещинами и становится непрозрачным. Выбивай стекло чем придется, стараясь, чтобы осколки не попали в глаза. Полностью удалив стекло и защитившись, чем придется, от возможного дождя и холода, можно продолжать движение, включив отопитель – поток теплого воздуха от него будет отражать холодный атмосферный. Пассажирам лучше сесть на пол.

Удерживай руль двумя руками при разрыве шины. Сила удара по рукам будет велика, но если не удержишь руль, то либо получишь травму рук, либо неуправляемый автомобиль дернется так, что может даже перевернуться. Поперечные силы, возникающие во время этого заноса, особенно велики на высоких скоростях. Чтобы удержаться на дороге, не тормози педалью. Лучше выжми сцепление и компенсируй занос вращением руля. Рысканье автомобиля постепенно ослабнет, и его легче будет остановить, притормаживая двигателем и направляя его в сторону обочины.

Если удалось стабилизировать направление движения автомобиля, можно затем импульсно притормаживать педалью. Начинай торможение лишь тогда, когда будет достигнут полный контроль над автомобилем. Нажимай на тормозную педаль плавно, не выключая сцепления, чтобы двигатель способствовал замедлению скорости автомобиля.

Опытные водители чувствуют по поведению руля даже небольшие различия в давлении шин и компенсируют отклонение автомобиля от направления движения поворотом рулевого колеса. Малоопытные могут ехать на полностью спущенной шине несколько километров, удивляясь уводу автомобиля и необходимости силой удерживать руль.