Неизвестная блокада
Шрифт:
3.Настроение и пропаганда
В целом существенных изменений в настроении не произошло. Противниками сопротивления, по-прежнему, являются прежде всего женщины. Длинные очереди за продуктами являются очагом всевозможных слухов. Недовольство советской властью проявляется здесь открыто. Особое раздражение вызывает то, что евреи и руководящие партийные чиновники, по-видимому, в неограниченном размере обеспечены продовольствием.
Сообщают, что смертность среди гражданского населения очень большая. Однако не было возможности установить, является ли это следствием голода или эпидемий. Бесчинства бандитов приобрели
Сообщают, что отношение населения к евреям в последнее время обострилось.
Полиция самым строгим образом проверяет документы гражданского населения. Лиц без документов подвергают аресту и часто без всякого разбирательства расстреливают.
Рабочие военных заводов часто получают по 3-4 повестки, прежде чем их призывают на военную службу.
В целом увеличение продолжительности рабочего дня на многих военных предприятиях до 12-15 часов при скудном питании вызывает озлобление рабочих.
Очень заметно дальнейшее усиление пропаганды, призывающей к продолжению сопротивления. По радио и через газеты призывают к более высокой производительности труда и самоотверженности.
4.Разрушения
Завод «Электросила» (S 6) частично разрушен, так что работу может продолжать не в полном объеме. 1-я электростанция (Р 7 № 141) и газовый завод (Р 7 № 151), как сообщают, разрушены полностью. Нарушено газо-и электроснабжение в Московском районе. Завод по производству сыра и растительного масла жирокомбината (Р 7 № 836) и склады с его запасами на Обводном канале выгорели, как и Ленмолзавод (Р 6 № 941) и еще одно молочное предприятие. Частично разрушен асбестовый завод (К 7 № 643). Большие разрушения имеются на Кировском заводе (№ 461) и на «Красном Треугольнике» (№ 581). Сообщают, что подвижной состав, находящийся на путях, разрушен. Замечено много сгоревших и разрушенных товарных и пассажирских вагонов. Значительны разрушения вокруг Балтийского вокзала.. В результате воздушного налета полностью разрушен большой хлебный завод (Р 6 № 819). Завод по производству линолеума и клеенки (S 6) более не работает, так как частично разрушен и большая часть рабочих призвана в ополчение. Завод им. Молотова горел. Вследствие пожаров сильно пострадал завод им. Сталина. Военный завод «Прогресс», расположенный у Финляндского вокзала, а также завод «Красное Знамя» (К 9 № 398), по имеющимся данным, получили многочисленные повреждения. В Смольнинском районе и на Васильевском острове разрушения особенно очевидны.
Мост лейтенанта Шмидта, о котором содержалось упоминание в последнем сообщении, снова восстановлен.
Национальный Архив США. Командование 18-й армии. Отдел 1с. Микрофильм.Т-312/1579 — 563-7
Документ № 25
Командование 18-й армии4 декабря 1941 г.
Отдел 1с
Адресат: ОКВ, начальник Генштаба
Сообщение о Петербурге № 9
1. Новые сведения об оборонительных мероприятиях.
1.) Почти во всех публичных парках на случай налетов немецкой авиации сделаны бомбоубежища. Сообщают, что щели перекрыты балками и досками и на полметра засыпаны землей. Железнодорожная насыпь от Витебского вокзала (0 7) до реки Екатерингофка (R 2) превращена в оборонительное сооружение.
Заграждения, сделанные из рельсов, расположены на всех магистралях, ведущих в Петербург на глубину около 500 м, особенно на Московском шоссе.
Противотанковые рвы глубиной
Сообщают, что между Обухово и Московским шоссе находятся различные доты, работы на некоторых из них еще продолжаются. У Рыбацкого также расположены большое количество дотов. Они находятся на западной стороне трамвайной линии на проспекте Обуховской обороны (V 14) в 2 км западнее Рыбацкого.
Северный берег Черной речки сильно срыт с тем чтобы использовать реку как противотанковое сооружение.
Съемка с воздуха подтвердила наличие оборонительных сооружений на Обводном канале, о которых сообщалось в предыдущем донесении. Часть этих сооружений еще достраивается. Пять объектов находятся между Екатерингофкой и Витебским вокзалом и один объект — между Витебским вокзалом и Невой.
2.) Артиллерийские батареи:
а)в саду Трудящихся (М 5/6) орудия установлены на прямую наводку в направлении проспекта 25-го октября, ул. Дзержинского и ул. Майорова.
б)на площади Жертв Революции (М 7),
в) в парке к югу от Смольного (L 10),
г)две батареи тяжелых орудий (240 мм) по 4 орудия в каждой находятся в саду артиллерийского училища (261 0 6),
д)одна батарея корабельных орудий (приблизительно калибра 300 мм), смонтированных на железнодорожной платформе, находится на путях, ведущих к мельнице Ленина (328 Р 9/10),
е)на Васильевском острове в садике перед Биржей (М 5/6),
ж)тяжелая батарея находится в садике (О 10),
з)на западном берегу Васильевского острова в Галерной гавани (О 2).
Данные по а, б, в, е, ж, з подтверждены аэрофотосъемкой.
3.) Расположение сил ПВО:
а)на площади Жертв Революции расположены 8 зенитных орудий, 5 к северу от памятника и 3 — к югу от него,
б)одна зенитная батарея (калибр 88 мм) находится напротив мясокомбината в 50 м к северо-западу в открытом поле,
в)в совхозе им. Бадаева у Шушар в 50 м от перекрестка находится зенитная батарея (калибр 88 мм),
г)на территории завода (551 S 6) находится тяжелое зенитное орудие,
д)на крыше управления НКВД (L 8) имеется легкое зенитное орудие,
е)на крыше музея Ленина (L 7) расположено легкое зенитное орудие ,
ж)на крыше здания Биржи находится легкое зенитное орудие.
2.Положение со снабжением:
1.) Продовольствие
Поскольку в продовольственном отношении Петербург всегда был дотационным, в доблокадный период, вероятно, в Петербурге и Кронштадте было запасено определенное количество продовольствия. Помимо этих запасов в Петербург попала большая часть крупного рогатого скота из областей, которые оставляла Красная Армия, а также часть собранного урожая зерна. Кроме того, известно, что в город еще долгое время доставлялось продовольствие через Тихвин — Ладожское озеро, а также транспортной авиацией. Объем этих перевозок (в деталях) не известен, но несомненно, что они способствовали растягиванию имевшихся запасов.
В результате взятия Тихвина подвоз значительного количества продовольствия через Ладожское озеро и далее по железной дороге был прерван. Однако необходимо учитывать, что до последнего момента русские хоть и в меньших количествах, но использовали вновь освобожденный путь подвоза продовольствия через Ладожское озеро. На основании наблюдений последних дней о полетах транспортной авиации в Петербург можно сделать вывод о том, что еще остается возможным доставка продовольствия воздушным путем извне.