Необыкновенные зарисовки из США
Шрифт:
Итак, начну сначала. Ибо без начала не будет и финала. Не ожидайте ничего экстраординарного. Все в рамках приличий, как их понимает советский человек, попавший в "логово буржуазии". А именно таким советским парнем я еще был в далеком 1997-м году. В том смысле, что я смотрел на вещи и события вокруг меня трезвым советским взглядом. И пропускал их через свой мозг, сообразно моим советским критериям: честность, отвага и непреклонная вера в высшую справедливость. Звучит пафосно? А мне плевать! Меня уже не переделать, что выросло – то выросло. Как всегда, я отвлекся на лирику. Проехали.
В 1997-м
Нам с другом стало мало места в нашей округе на телефонном поприще. Кто читал мои ранние опусы о телефонных аферах, тот прекрасно меня сейчас понимает. Нужно было выезжать на просторы. На те времена мы с ним были еще весьма стеснены в материальных средствах. Особо в "путешествия" не разгонишься. Поэтому мы хватались за любую возможность выехать за пределы наших краев.
Отец моего друга недавно (на то время) прикупил небольшую площадку, примерно 8 соток, для продажи б/у автомобилей. Само собой, что была приобретена лицензия дилера. Они с другом выезжали на дилерские аукционы, покупали там авто, подшаманивали их в своем гараже и продавали. Неплохой 2 в 1 бизнес.
В один прекрасный день на этой дилерской площадке был куплен одним человеком из Лос Анджелеса весьма забавный автомобиль Pontiac Fiero 1984-го года выпуска. Краткое описание его: Pontiac Fiero – спортивный автомобиль среднемоторной компоновки, выпускавшийся отделением Pontiac компании General Motors с 1983 по 1988 гг. Pontiac Fiero стал первым серийно выпускаемым в США спортивным автомобилем среднемоторной компоновки. Всего за пять лет производства было выпущено 370 168 автомобилей. Опытные экземпляры машины под названием P-car впервые были продемонстрированы прессе в конце 1982 года. Спортивный он только с виду. Больше он мультяшный. На 4 цилиндра движок у него.
ТТХ для тех, кому это интересно.
2.5 L (151 in3) GM "Iron Duke" (Tech IV) Рядный 4-цилиндровый (Throttle Body Injection) 2.8 L (173 in 3) GM 60-Degree V6 L44.
Покупатель попросил доставить ему этот автомобиль в один из округов Лос Анджелеса. Само собой, что мы вызвались с другом это сделать, договорились что доставим авто в ближайшую субботу к обеду или около того. Выехали мы за сутки. Ведь нам необходимо было по пути неспешно исследовать нужные нам объекты. Но, это отдельная история.
В данном случае важны некоторые детали, о которых мало кто знает. Хоть в РФ, хоть в США. Если ты являешься официальным дилером б/у автомобилей, то тебе положено по статусу иметь пару-тройку плюшек. А именно: ты имеешь доступ к сугубо дилерским аукционам, куда прочим гражданам вход воспрещен. Авто ты там купишь значительно дешевле. Чтобы перегнать это авто к себе – у тебя
В нужный нам округ Лос Анджелеса Малибу мы добрались только к 2-м часам ночи. На отель у нас денег не было, а мотели по пути все были сплошь заняты. Спать пришлось в машине. Гляньте на фото этого авто и слов не нужно. Спинки сиденья назад не откидываются. Промучившись так до 8-ми утра, мы завели авто и двинулись в сторону ближайшего Макдоналдса за кофе. Не успели мы проехать и 500 метров, как сзади нас зазвучала полицейская сирена, и засверкали огни "люстры". Это была машина департамента местного шерифа. Мы остановились.
Из ментовского авто вышла самая красивая девушка-коп, которых я встречал в США за всю свою жизнь. За рулем был мой друг. Девушка взяла у него его водительские права (вернее, он ей всучил какие-то бумаги) и вернулась в свою машину проверять их. Через минуту подъехала вторая ментовская машина. В ней был крепкий парень-коп. Они посовещались между собой, и нам было приказано выйти из машины. Мы подчинились.
Они нас обыскали, машину тоже. Искали наркотики – мы были жутко помятыми и походили на пляжных наркоманов. Видок был у нас еще тот… Моего друга посадили в машину к этой девушке-копу. Я объяснил второму менту всю ситуацию. Мне было позволено управлять Понтиаком до Департамента Шерифа округа Лос Анджелеса, в противном случае машину бы эвакуировали за наш счет. Это самый большой шерифский департамент в США. Так мы и доехали (кавалькадой из 3-х машин) в головной офис в Малибу, там недалеко было.
Нас отвели сразу же к капитану, ибо "наши" копы не могли решить проблему самостоятельно. Оказалось, что мой друг до сих пор ездил на правах штата Массачусетс, коих с собой у него не было. С калифорнийскими правами это не проблема -просто называешь копу номер прав и все. Они высвечиваются на компе. Капитан связался по телефону с копами Массачусетса и выяснил, что с его правами полный порядок. Далее мы пояснили, что к чему про Понтиак и дилерские номера со страховкой. Вся эта тягомотина продолжалась около получаса.
Все это время, кроме нас с капитаном, в кабинете находились и эта парочка -девушка с парнем, они были еще новенькими. Потому и не смогли на месте решить это недоразумение. Капитан извинился за них и за себя. Моему другу не терпелось вырваться из "лап полиции", это был его первый в жизни привод, в собственно здание полиции. Вы можете себе представить его недоумение и испуг, когда на вопрос капитана нам уже в спину: надеюсь, к нам жалоб и претензий нет?
– Прозвучал мой голос: "Есть претензия!" Мой друг чуть не поседел в тот момент, как он позже мне признавался не раз.