Незнакомец с берега Вольты: путешествие в прошлое

Черемухин Вячеслав

• British Airways: Москва – Лондон – Аккра (в пути почти 18 часов)

Расставленные в этом порядке маршруты отличаются лишь ценами на перелет – они варьируются от 50 до 200 тысяч рублей лишь на билеты [2] . А мы предупреждали, что ваше финансовое положение должно быть соответствующим.

Но если и это вас не останавливает, а ваши финансы от этого не страдают, то подумайте о том, где вы будете жить. Вот цены на жилье в отелях Аккры, как и везде, зависят от близости к аэропорту, а также от количества дней пребывания и качества отеля, в которой вы хотите поселиться. Одно точно – вам не стоит рассчитывать на помещения с европейским комфортом, хотя некоторые к этому приближены. Цены на проживания варьируются от 1 до 20 тысяч рублей за ночь. Качество самых низкооплачиваемых

мест, конечно, оставляет желать лучшего. Кроме того, стоит учитывать и то, что чем меньше цена, тем выше вероятность того, что питаться вам придется там, где вы сможете найти [3] . Поэтому если ваш бюджет будет значительно ограничен, то и возможностей получить пищу хорошего качества будет меньше.

2

TUTU.RU. Авиабилеты. URL:=491–08092019–111

3

Booking.com. URL:89549089031&sid=fae5a2abf6ace4e2b4081a287dea212c&tmpl=searchresults&ac_position= 0&checkin=2019–09–07&class_interval=1&dest_id= –2067935&dest_type=city&group_adults= 1&group_children=0&interval=1&label_click=undef&raw_dest_type=city&room1=A&sb_price_type=total&shw_aparth=1&slp_r_match=0&srpvid=fc955dc31074002f&ssb=empty&top_ufis=1&rows=15&offset=180

Следовательно, для того, чтобы добраться до Аккры вам понадобятся как минимум терпение, а как максимум стрессоустойчивость.

По прибытии в эту африканскую страну нужно помнить и том, что в ней находится одно из самых грязных мест в Африке, а встреча с людьми, которые проживают прямо на свалке, вполне возможна. Поэтому приготовить надо и свое здоровье, заранее желательно сделать соответствующие прививки и вакцинации, а находясь в Гане, максимально избегать столкновений с больными людьми. Иными словами, не зря в телевизионный проект «Орел и Решка» передача про Аккру прошла под названием «Адская Аккра».

Но реальная Африка, конечно, гораздо более своеобразна. Она значительно отличается и от тех представлений, которые мы получили как в школьной программе, так и в сюжетах документальных фильмов. Это колоритный регион, со своей спецификой, которая не похожа ни на один другой континент. Африка обладает своей героической историей, своей уникальной культурой, и что еще более важно, своей особенной идентичностью. Последнее настолько тесно связано с политикой, что лишь в Африке можно найти такие уникальные случаи, когда в стране правит демократически избранный президент, а местные вожди выбрали своего верховного короля, который так же важен для общества, как и действующий глава государства. Такой является Африка. И такой является Гана. Ведь здесь именно так.

Представим, что мы выбрали один из указанных маршрутов и уже в течение суток мы не в северном полушарии, а на побережье Гвинейского залива, над которым Airbus A321 заходит на посадку в международном аэропорту Котока города Аккра. Неважно в какое время года вы прибыли сюда – здесь всегда температура не опускается ниже 27 °C, и это при том, что сам город находится в северном полушарии. Бывает даже так, что зимой здесь бывает жарче, чем летом. Причина тому проста – в летний период ветра дуют на город с Атлантического океана, а зимой с севера с пустыни Сахара.

Туристический поток сюда не очень высокий, но иностранцев достаточно. Любому приехавшему сюда туристу приходится потратить время и на поиск общественного транспорта. Вариантов не так, чтобы много – или такси, цена на которые варьируется от 3 до 12 долларов, или же микроавтобусы с колоритным названием «Tro Tro». Проблема одна – остановки транспорта объявляется помощник водителя микроавтобуса, а сами остановки не обозначены на улице, а значит сойти в нужном месте – отдельное искусство, которым нужно овладеть.

Международный аэропорт Котока (Аккра)

А вот теперь о целях поездки. Понятно, что деловой человек, бизнесмен, политик и т. д. поедет сюда с определенными целями и будет выстраивать

свой маршрут в соответствии с определенным планом. Обычный турист будет от него отличаться: ведь либо он едет для того, чтобы отдохнуть (что для Ганы не очень популярно), чтобы что-то найти (исследователь своего рода), или что-то сделать (хочется думать, что не провести контрабанду). В любом случае цель есть всегда. Про обычных туристов говорят, что их бывает три вида: тот, кто все планирует, тот, кто не составляет план, но знает, что есть в определенном месте, или тот, кто импровизирует. Что ж – каждый выбирает сам для себя.

Если бы это были мы, то мы бы поехали с определенной целью, и она бы полностью оправдывала средства, как говорили известные политики. Так почему же мы поехали бы в Гану? Почему не в другие страны Африки? Почему не туда, где нет пиратства, и где ничто не угрожает жизни? Скоро это узнаете.

А тем временем мы осматриваем город Аккра – столицу независимой Республики Гана.

Эти места получали разные названия. Здесь были немцы и англичане, которые называли эти места Тоголенд. Местные жители называли, да и называют до сегодняшнего дня эти земли Ашанти, по названию древней цивилизации и империи, существовавшей здесь когда-то. Эти земли называли и Вольта по названию центральной реки здешнего плато. К слову сказать, это название тоже никуда не ушло. Но за этими местами сохранилось и название «Золотой Берег», которое дали этому месту европейцы, пришедшие сюда в конце XV века на рубеже Великих географических открытий.

Колонизация этих мест не была чем-то из ряда вон выходящих. Однако именно здесь на небольшой береговой линии присутствовали и шведы, и датчане, и англичане, и португальцы, и французы. Освоение этих земель началось еще c 1470-х годов. К тому времени португальские суда достигли островов Гвинейского залива, севернее экватора в районе Сан-Томе и Фернандо-По. Здесь мореплаватели оказались в зоне низкого давления и не смогли пойти дальше, так оказались в зоне штиля, а впоследствии и вовсе сели на мель [4] .

4

Хендрик Д. Власть над народами. Технологии, природа и западный империализм с 1400 года до наших дней. / пер. с англ. А. Матвеенко; под науч. ред. А. Космарского. – М.: Издательский дом «Дело», РАНХиГС, 2018. С. 50.

Морская карта португальских владений авторства Лазаро Луиса 1563 года (Академия наук, Лиссабон)

Не все португальские короли считали важным развивать это направление. В правление Афонсу V (1438–1477), получившего прозвище «Африканец», при дворе происходило большое количество столкновений между аристократическими группировками, поэтому на некоторое время про африканское направление в политике забыли. Пришедший в 1481 году к власти Жуан II решил продолжить деятельность в этом направлении, поэтому освоение новых территорий не заставило себя долго ждать.

Уже в 1482 году португальский путешественник, в отряде которого присутствовал даже Христофор Колумб, Диогу де Азамбужа прибыл к побережью современной Ганы и одним из первых стал называть эти места «Золотым берегом». Золото здесь оказалось настолько много, что на протяжении многих лет оно наравне с рабами было главными статьями экспорта из этих земель.

Небольшая крепость под названием Castelo de S~ao Jorge da Mina (замок Святого Георгия или крепость Святого Георгия да Мина или замок Эльмина) была построена сразу по прибытии Диогу де Азамбужа в 1482 году и считается первой европейской постройкой в «черной Африке», то есть южнее пустыни Сахара. Постройка этого форта входила в непосредственные интересы португальского монарха Жуана II, который считал важным строительство крепости для охраны торговых путей португальцев. По прибытии в эти места де Азамбужа обратился к местному португальскому торговцу Фернандо Гомешу, который организовал встречу с местным вождем Квамином Ансахом. Во время встречи Диогу убедил вождя в перспективности строительства крепости и в преимуществах, которые она даст обеим сторонам. Вождь дал неохотное согласие на этот проект.