Новая ЧК Путина. Чрезвычайное положение для России
Шрифт:
Вскоре в траберовском ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» появился новый директор по маркетингу и коммерческой работе – уроженец Кишинева и бывший экспедитор Новороссийского порта Игорь Русу. Главный «антиквар» благоволил к нему, и вскоре его выдвиженец возглавил все морское предприятие. В те же месяцы в том же порту отмечено появление скромного заместителя гендиректора компании «Северстальтранс» (ныне «Н-транс»), куратора железнодорожных и морских перевозок, пишет «Версия». Звали этого бизнесмена Игорем Левитиным, он отличился в операциях «Северстальтранса» по скупке контрольных пакетов акций портов Таганрога и Туапсе.
В последующие годы в порту произошла
После прозрачных намеков со стороны руководителей государства команда Трабера и Русу покинула свои места. Формально порт перестал быть собственностью лихтенштейнской компании Nasdor Inc., которую неоднократно связывали с «антикварами», но кое-что у нее осталось. По логике вещей, циничную «монопольку», как пишет «Версия», обязан был прекратить министр транспорта РФ – вопрос вполне его уровня. Но незадолго до того Минтранс возглавил коммерсант из «Северстальтранса» Игорь Левитин. При новом министре никому не показались странными и кадровые перемены в ФГУП «Росморпорт», которое в системе Минтранса призвано управлять госимуществом в портах.
Едва обустроившись в правительстве, отмечает «Версия», Левитин начал расставлять своих людей в регионах. Петербургский филиал «Росморпорта» возглавил бывший генеральный директор ЗАО «Портовый флот» Анатолий Савкин. Освободившееся кресло в «антикварном» ЗАО немедленно занял другой его сын. А вскоре семейный «Портовый флот» получил от Росморпорта не менее аппетитный заказ на очистку акватории Финского залива от нефтесодержащих вод.
В 2007 году ЗАО «Портовый флот» и другие фирмы, связанные с командой Трабера, приобрели причалы Балтийского судомеханического завода (БСМЗ), составляющие существенную часть портовых мощностей Северной столицы. А в феврале 2008 года Игорь Рус стал замглавы подчиненного Минтрансу Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) и впоследствии возглавил Росморпорт – подведомственную Минтрансу и Росморречфлоту организацию с бюджетом в миллиарды рублей.
Один из самых глобальных проектов Минтранса и Росморпорта – сооружение портовых мощностей в Усть-Луге. Этим непосредственно занимается «Компания «Усть-Луга», которой руководит петербуржец Валерий Израйлит и где некоторое время подвизался вышеупомянутый Игорь Рус. Если верить СМИ, в 1983 году Израйлит получил условный срок за спекуляцию валютой, потом последовали новые приговоры, и только в 1992 году, пишет «Версия», Валерий Соломонович освободился.
Игорь Рус щедро финансирует работы по Усть-Луге, оформляя контракты фирмам типа ОАО «Промышленно-строительное товарищество» и ООО «Северная дноуглубительная компания». С мая 2008 года обе структуры получили от Росморпорта заказы более чем на 10 млрд рублей.
Кому же принадлежат фирмы? Членом списка аффилированных лиц ОАО «Промышленно-строительное товарищество» наряду с израильтянином Игорем Гроссманом и люксембуржцем Марком Тейсеном является давний бизнес-партнер Израйлита Вадим Шлом.
Когда Левитин начал руководить транспортным ведомством, привилегированные партнеры из Санкт-Петербурга обнаружились также у подчиненного Минтрансу Федерального агентства морского
Без вести пропавший
Пятнадцать лет назад Алексей Кудрин во главе питерского «десанта» уходил за победой, одной на всех…
– Ладно, мы тебе справочку дадим, что ты мужественно сопротивлялся, – говорил своему другу-однополчанину герой известной советской киноленты «Белорусский вокзал». А премьер Владимир Путин похоже успокаивал бывшего своего зама:
– Алексей Леонидович все равно остается членом нашей команды, и мы будем с ним работать, надеюсь, что и он будет с нами работать, он полезный и нужный нам человек.
Есть едва уловимое, но очень символичное сходство между знаменитой киноисторией и реальной жизненной драмой первых лиц государства. Не случайно на встрече со спецназовцами ФСБ Путин с видимым удовольствием пел советский героический шлягер: «Сомненья прочь, уходит в ночь отдельный десятый наш, десантный батальон».
Накануне президент страны Дмитрий Медведев, другой представитель питерской команды, или, если хотите, «десантного батальона», устроив выволочку перед строем, потребовал отставки вице-премьера по финансам. Открывая заседание комиссии по модернизации, мрачный, почти что злой, он сразу перешел к кадровому вопросу: «Хочу сказать несколько слов о дисциплине в правительстве… С этим связан целый ряд заявлений, которые прозвучали в последнее время как в нашей стране, так и за границей, например в США».
Все повернули головы к Кудрину «Вот Алексей Леонидович сообщил радостную весть, что не планирует работать с действующим президентом, что у него разногласия по расходам бюджета». Голос президента постепенно крепчал. И стальным тоном отчеканил каждое слово: «Дисциплину и субординацию никто не отменял. Если вы не согласны с курсом президента, у вас есть только один выход и вы его знаете – подать в отставку. Если вы считаете, что есть разногласия, вы можете написать заявление здесь и сейчас».
«У меня и правда есть с вами разногласия. Я приму решение в связи с вашим предложением, посоветовавшись с премьер-министром», – ответил министр.
…Путин по-военному соблюл субординацию, но публично высказался о том, что Кудрин, мол, один из лучших финансовых специалистов не только в России, но и в мире. «Он наш и мой личный очень добрый товарищ, с которым я поддерживал очень близкие, тесные отношения в течение многих лет с начала 1990-х годов», – заметил глава правительства, без нескольких месяцев очередной президент.
Самая популярная версия зарубежных газет – поводом для фронды стало желание бывшего министра финансов самому занять пост премьера при Путине. The Wall Street Journal писала, что увольнение министра «лишает Россию фискального ястреба и важного защитника экономических реформ как раз тогда, когда ей так нужны оба эти качества».
«Кудрин в течение долгого времени имел непростые отношения с Медведевым и, как считалось, лелеял надежды, уничтоженные сделкой Путина с Медведевым, самому стать премьер-министром. Кудрин долгое время рассматривался как министр, которого нельзя уволить, поскольку он… старый друг Путина с тех времен, когда оба они работали в Петербурге, и который помог Путину попасть в Кремль в конце 1990-х годов», – напомнила The Financial Times.